Словосполучення «троїть дизель» знайоме кожному власнику дизельного автомобіля. Ось тільки чи знаєте ви, що означає таке поняття, так як з ним боротися?
Отже, дизельний Автолікнеп:
якщо один з циліндрів не працює, ймовірно до нього не надходить паливо. З цього випливає, що двигун працює нерівномірно, та ще й нещадно трясеться. Ось таке явище автомеханіки і називають - «дизель троит».
Діагностика «власним вухом»
Щоб точно визначити, несправний чи один циліндр, необхідно добре знати, як зазвичай, працює дизель. Досвідченим автомеханіка це зробити простіше - для них зрозумілий кожен звук працюючого двигуна. Але простий автолюбитель по звуку навряд чи що визначить.
Також автовласники можуть відчувати, що при розгоні машини втрачається потужність, а на холостих плавають обороти? Але і тут не все однозначно: поставити справедливий вердикт дизелю зможе тільки досвідчений водій, який довго просидів за кермом саме цієї машини.
Точну несправність виявляє комп'ютерна та інструментальна, і часто так трапляється що автовласник заїжджає на СТО для перевірки і ремонту форсунок. а механіки виявляють несправність циліндро-поршневої частини або головки блоку і ГРМ.
Частіше проводите самостійний огляд автомобіля. Звертайте увагу на темп роботи двигуна і нові звуки при прогріванні. ЗАВЖДИ прогрівається ВАШ ДВИГУН. Чим уважніше Ви будете стежити за роботою двигуна, тим у більше у Вас буде шансів попередити дорогий ремонт!
Втім, ніж слухати - думати - гадати, чи не простіше заїхати в наш центр техобслуговування, щоб через кілька хвилин напевно дізнатися, троит чи движок, і чому. Цю серйозну проблему необхідно негайно усувати. І чим швидше, тим дешевше Вам це обійдеться. Причин, за якими троит дизель, по суті, не так вже й багато:
- пора робити ремонт ТНВД;
- низька компресія;
- несправні дроти або датчики;
- потрібний ремонт форсунок.
Експлуатація всього 3 циліндрів замість 4-х дуже швидко призведе до зносу (через перегрів) основних деталей в дизельному двигуні. Тому повірте, краще відразу доїхати до автосервісу, ніж зовсім скоро розщедрюватися на новий движок.
А чи все потрібно робити самому
Часто автовласники вважають, що виконати ремонт паливного насоса (або будь-якого іншого агрегату в машині) досить просто. Але якби це було так, навряд чи сервісні центри не були порожніми. Взяти, наприклад, «найпростішу» несправність - не працює форсунка, яка цілком можливо, стане причиною виходу циліндра з ладу.
Що в цьому випадку потрібно робити? Діагностувати, тобто виявляти параметри її роботи і причину виходу з ладу. А далі мити ультразвуком, міняти всі необхідні комплектуючі і регулювати на високоточному обладнанні.
Ось тільки де в особистому гаражі ви знайдете ультразвукову ванну або стенд для регулювання? Зате в Дизель Центрі вони неодмінно є. А вже тим більше, якщо необхідно зробити ремонт форсунок Common Rail. тоді і говорити нічого про «я все полагоджу своїми руками» - адже навіть не всі СТО займаються цим. Втім, якщо вам придається допомогу в діагностиці, визначенні несправності або ремонті дизельних автомобілів - заїжджайте - вам якраз по дорозі ...