Вітаю любителі авто і поговорити! Тема за'їжджена, але тут маленький нюанс трапився у мене! Порадили мені поміняти рідину в гуре, мовляв темна вона у мене (темно-коричнева була), ну треба так треба подумав я, почитавши форуми я поїхав в магазин автомастил. Приїхавши кажу: "рідину мені для гура", людина подивилася по мануалу яка жижа повинна литися в мій гур, каже: "оригінальна рідина в ваш авто PSF (Power Steering Fluid)". Ну я то свою ластівку лити буду тільки найкраще, кажу "два літри мені"!
Приїхав на сто, мені кажуть чет жижа твоя жовта, в такі тачки зазвичай декстрон-3 ллють, я говорю це оригінальне тим більше на кришці бачка гура написано (Power Steering Fluid)! Почали ми заміну і тут вона спінилося, та так сильно що кермо перестав крутитися. У підсумку робити те че то треба, почали промивати декстрона 3, прокачали полилася розовенькая, ніби все пучком! І тут гур завив, спалили гур!
Йдемо далі: купив контрактний гур поставили залили декстрон 3, прокачали, все норм!
Все б нічого поїздив пару днів і розумію що раніше двома пальцями крутив кермо, а щас струму двома руками, не критично, але все ж знаю що було краще!
Тепер питання:
1.Чому спінилося?
2. Чому кермо тугий?
Відразу відзначимо кілька версій: ремінь новий, натягувач тут не регулюється, розвал сходження робив, призначе колеса накачані 2,3 очка.
ось така рідна повинна йти, за кольором як моторне масло
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
1 літра з повною заміною і чищенням бачка вистачає за очі
піниться рідина в гур - йде десь підсос повітря в систему.
то, що написано на кришці і потрібно лити. у мене по-моєму було написано dexron type atf
собі залив Т4 АТФ оригінал - все ок.
швидше за все тобі криво поміняли. спалити гур при заглушеній машині - неможливо.
так само у тебе на кришці написано PSF (Power Steering Fluid) жовтого кольору і вона як заявляють продавці магазину рідні масла повинна особи в наші тачки, а може я просто заморачиваюсь вже, але одне помітив точно на холодну кермо крутиться краще, на гарячу ставати тугим !
у мене не PSF, а TYPE ATF
Тобто або Dexron II або Type T4
так само у тебе на кришці написано PSF (Power Steering Fluid) жовтого кольору і вона як заявляють продавці магазину рідні масла повинна особи в наші тачки, а може я просто заморачиваюсь вже, але одне помітив точно на холодну кермо крутиться краще, на гарячу ставати тугим !
і я на 90% впевнений що вони на сто робили заміну на заведеній машині, тупо вивісивши тачку. прощелкала момент доливання, повітря хапнув насос і згорів.
я не вірю в такі збіги, що саме при заміні вмирає гидрач. значить криві руки у майстрів.
Повна версія сайту