Але не всі знають, що для його ефективного і безперебійного функціонування потрібно циркуляція спеціальної рідини в системі.
Спробуємо з'ясувати яка ж рідина оптимальна для кожного транспортного засобу.
Як вибрати масло для гідропідсилювача керма
Для того щоб не помилитися з вибором рідини для ГУР потрібно вивчити інструкцію виробника автомобіля, де вказано тип масла. Також подібна інформація вказується на кришці бака системи гідропідсилювача керма. Консультацію щодо вибору масла для ГУР можна отримати в дилерському центрі автомобільного бренду. Правильно підібраний тип масла для ГУР допоможе уникнути проблем з усією системою і окремих несправностей.
Масло для гідравлічної системи керма характеризується за кольором, хімічних, механічних і гідравлічних властивостей.
Червоне масло, як правило, використовується в автомобілях, оснащених АКПП. Жовте масло універсально і підходить для авто з будь-трансмісією. Зелене масло використовують тільки в машинах з МКПП.
Також рідина для ГУР розділяється по хімскладу - на синтетичну і мінеральну. При цьому остання краще, так як мінеральне масло не сприяє появі іржі і запобігає висушування елементів з гуми.
Синтетичні рідини більш агресивно налаштовані до деталей і активізують процес зносу деталей з гуми, а також можуть провокувати утворення тріщин.
Фахівці рекомендує купувати тільки сертифікований товар, що убезпечить автовласника від неякісного масла і поломки авто як слідства.
Серед ознак якісної рідини для ГУР виділяється здатність масла протистояти високим температурам. При нагріванні неякісного масла до певної температури воно згортається або змінює початкову консистенцію. В результаті керованість автомобілем падає і можуть виникнути передумови для ДТП.
Регулярність зміни масла в ГУР
Хоча існує думка, що рідина в гідропідсилювачі керма не змінюється, майстри радять не нехтувати цією процедурою.
Проводити заміну або долив масла в ГУР потрібно вкрай рідко. Наприклад, планову процедуру можна проводити лише після 60-150 тисяч км пробігу, це буде залежати від марки авто, а доливати потрібно в міру ісчезанія рідини. Це відбувається не частіше, ніж раз в 1,5-2 роки.
Позапланова заміна масла потрібно при появі в рідини бруду або помутніння.
Самостійна заміна масла в ГУР
Для того, що замінити масло в гідропідсилювачі керма самостійно потрібно сама рідина потрібної марки, домкрати, медичний шприц з трубкою і чиста ганчір'я.
Етап перший. Підняти авто за допомогою домкратів, щоб повисли передні колеса, а кермо обертався вільно навіть при неактивному двигуні.
Етап другий. Зняти кришку бака гідропідсилювача і відкачати масло за допомогою шприца з трубкою. Залишки рідини можна злити, від'єднавши черзі основний і зворотний шланги одночасно обертаючи кермо.
Етап третій. Встановити шланги на місце і залити в бак підготовлену нову рідину. Досить наповнити бак до позначки між значками «максимум» і «мінімум».
Етап четвертий. Прокачати систему гідропідсилювача керма і розподілити рівномірно нову рідину. Для цього потрібно просто прокрутити кермо. Якщо рівень масла знизився після прокачування - потрібно долити його. У підсумку потрібно домогтися оптимального наповнення бачка.
Етап п'ятий. Зняти авто з домкрата і зробити тестовий виїзд. Потім заміряти рівень рідини і якщо він не змінився, то можна вважати роботу завершеною.
В ході обкатки рівень масла в ГУР може при нагріванні піднятися. Тоді слід зменшити кількість рідини, так як попадання масла на сусідні вузли та деталі загрожує поломками і дорогим ремонтом.
Якщо автовласник не впевнений у власному майстерності, то заміну рідини в гідропідсилювачі керма рекомендується довірити фахівцям.
У автопорталу Car.ru також є паблік Facebook і Вконтакте. Приєднуйтесь!