Якість японських автомобілів знайоме росіянам ще з початку дев'яностих. У той час з-за кордону в країну потоком ринули партії старих Mazda, Toyota, і інших марок. Несподівано для автомобілістів ці старі машини показали прекрасні ходові якості і виявилися вельми надійними в експлуатації. Встояти перед ними було просто неможливо.
Японські малолітражні автомобілі - чудовий вибір для тих, хто цінує якісну техніку. Маленькі машини виробництва великих концернів Японії недешеві, в першу чергу споживач платить за справжнє якість, яке з роками не пропаде.
Безумовно, японські мікроавтомобілі - це надійність. Але не кожен автомобіліст може дозволити собі придбати міні-машину прямо з автосалону. Незважаючи на величезну їх популярність, в бюджетному ціновому сегменті японських автомобілів практично не існує. Набагато простіше і зручніше купити старий маленький автомобіль, який буде функціонувати нітрохи не гірше нового.
Старі японські мікро - «за» або «проти»
Оснащений автомобіль Logo рядним чотирициліндровим двигуном SOHC обсягом 1,3 літра. Крім цього, ці машини можуть бути комплектувати системою повного приводу «FULL TIME 4WD» і фірмовою трансмісією Honda - Multi Matic S.
Ціна Honda Logo зазвичай починається від двохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. За ці порівняно невеликі гроші можна отримати машину, яка практично не потребує ремонту. Правда у цього авто є і свої мінуси, які неминучі при маленькій вартості. Це маленький багажник і відсутність бічних подушок безпеки. Виправданням малої місткості Honda Logo може служити недостатньо великий розмір кузова. Довжина його 3,7 м, а ширина всього 1,6 м. Зате плюсом служить хороша динаміка, чудова маневреність і затишний салон.
Кумедний Daihatsu Sirion прийнято вважати жіночим автомобілем. Хоча, за своїми експлуатаційними характеристиками він більше схожий на витончений сімейний хетчбек. Ця японська модель виглядає не дуже сучасною, але і вартість її невелика. Ціна такого авто з пробігом починається від ста п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
У список комплектації цієї малолітражки входять ABS, повний набір подушок безпеки, електропідйомники стекол і дзеркал, парктронік, кондиціонер, центральний замок і аудіосистема з CD. За додаткову плату можна отримати люк з електроприводом і інше обладнання. Дизайн салону порадує свого володаря витонченими, невибагливими лініями. Укрупнення приладова дошка і регульований кермо додає машині схожість з так шановним в середовищі автолюбителів «народним» автомобілем.
Компактні автомобілі Daihatsu Sirion оснащені виключно економічними бензиновими двигунами, об'ємом 1.3 літра і потужністю 87 л.с. Внутрішній устрій мікро-кара так само можна назвати ідеальним - ремонту Daihatsu Sirion вимагає рідко.
Ще один представник японського автопрому, який досить часто зустрічається серед старих машин - Mazda 121. На жаль, цей мініатюрний автомобіль не може похвалитися сучасним і привабливим дизайном. Зате «родзинка» у вигляді складного даху припаде до смаку багатьом. Крім того, Mazda 121 володіє на рідкість плавним ходом і дуже компактними розмірами. Довжина кузова малолітражки 3,8 м, а ширина всього 1,6 м. Але, незважаючи на скромні габарити, автомобіль може похвалитися досить великим внутрішнім простором. Кліренс у цього автомобіля теж не найнижчий - 130 мм.
Матеріали обробки салону не дорогі. Але завдяки ідеальному якості збірки, навіть через тривалий час після початку експлуатації машини, скрипи і "цвіркуни" в салоні не виникають. Ергономіка продумана на вищому рівні. Водійське крісло дуже зручно, присутні всі необхідні регулювання. Але, купуючи такий автомобіль, не можна орієнтуватися тільки на позитивні якості малолітражки. Варто бути готовим до того, що через якийсь час виявляться всі «слабкі місця» уживаного автомобіля. А у Mazda 121 це: іржа, часті поломки зчеплення і АКПП.
Наважуючись на покупку уживаного мікроавтомобіля, не варто розраховувати, що машина з пробігом буде служити своєму власникові дуже довго. Навіть японські малолітражки, що були у вжитку, ніколи не зрівняються з новими машинами. Тому, якщо дозволяють кошти, краще звернути увагу на нового «корейця», «європейця» або навіть «китайця». Ну і нехай автомобіль з салону буде класом нижче, ніж старе авто за ту ж ціну. Зате, купуючи нову машину, автолюбитель буде впевнений: йому не доведеться ламати голову над постійно виникають у його уживаного «залізного коня» проблемами.