Все почалося з того, що група з 19 терористів захопила 4 комерційних лайнера. Першим будівлею, яке постраждало від рук терористів, стала Північна вежа Всесвітнього центру. На борту літака було 11 членів екіпажу і 81 пасажир. Другий літак декількома хвилинами пізніше врізався в Південну вежу центру. На борту лайнера було 9 членів екіпажу і 56 пасажирів.
Ще через деякий час третій літак врізався в будівлю Пентагону. На борту його було 6 членів екіпажу і 58 пасажирів. Четвертий літак впав на поле, на південному заході штату Пенсільванія. На борту авіалайнера було 7 членів екіпажу і 37 пасажирів.
Південна і Північна вежі торгового центру обрушилися в результаті сильної пожежі. Уже ввечері обрушилося і будівля Центру міжнародної торгівлі, яке знаходилося в безпосередній близькості від веж Всесвітнього торгового центру.
Взагалі, необхідно відзначити, версій події існує кілька. Офіційна версія свідчить, що кілька десятків моджахедів з Афганістану розробили і втілили в життя найскладнішу операцію по захопленню літаків і потім направили їх на хмарочоси. Версія на перший погляд зрозуміла й логічна, але в ній, на думку експертів, є чимало нестиковок.
За словами проектувальників цієї будівлі, при будівництві враховувалася можливість попадання літака, тому навіть якби лайнер і врізався, це не привело б до таких катастрофічних наслідків. Руйнування, між тим, було абсолютним і симетричним. Величезні будівлі склалися, подібно картковим будиночків, повністю зруйнувалися, без залишків навіть сталевих вертикальних колон. Так будинку складаються тільки в одному випадку - при направленому вибуху, який застосовується при знесенні будівлі. Щоб здійснити такий вибух, багато вибухівки не потрібно, необхідно просто розставити її в правильних місцях і підірвати в суворій послідовності.
Літак, який врізався в Північну вежу, йшов під прямим кутом, тому теоретично міг пошкодити сталеві опори, розміщені по центру. У Південну вежу літак врізався під гострим кутом, і зачепити опори не міг. Проте, обидві вежі склалися абсолютно однаково.
Згідно з офіційною версією, обвал стався від того, що паливо, що горить розплавило сталеві колони. Але потрібно розуміти, що температура плавлення сталі складає більш 1500 градусів. У кожному з хмарочосів було по 200 тисяч тонн сталі. Експерти сумніваються, що така маса могла розплавитися або хоча б розігрітися від пального з паливних баків одного літака. Більш того, в будівлі потрапило різну кількість пального: перший літак влетів всередину, а паливо другого літака частково вибухало вогняними кулями за межами будівлі. При однаковій конструкції і кількості стали, різній кількості палива в баках, будівлі, проте, зруйнувалися однаково, причому першим впав хмарочос, в який потрапило менше палива ...
Температура горіння палива складає 825 градусів. Але в будівлях горіло не тільки пальне, але і все, що могло горіти, а значить, температура повинна була знижуватися. Яким чином тоді терористам вдалося за допомогою одного тільки гасу і такої температури розплавити сталь?
В офіційній версії зазначено, що в результаті пожежі практично нічого не залишилося, лише обвуглені фрагменти тіл. Тим часом, паспорт одного з терористів був виявлений при розслідуванні абсолютно неушкодженим.
До теперішнього часу ніхто не може відповісти на питання, чому вежі не розвалилися на шматки. У тому випадку, якщо б причиною їх обвалення була пожежа, то будівлі обвалилися б зовсім по-різному через нерівномірність пошкоджень і горіння в різних частинах будівель. Сталеві балки і шматки бетону розлетілися б на великій території, привівши до численних жертв, проте цього не сталося, уламків не виявилося.
За офіційною версією, один з літаків врізався в будівлю Пентагону. Для того щоб завдати максимального збитку, терористи направили лайнер по горизонтальній траєкторії. Простіше кажучи, вони спробували «в'їхати» в будівлю. Версія непогана, але в ній абсолютно не враховані деякі особливості. Так, зокрема, висота літака становить 13 метрів, висота будівлі - 24 метри. Таким чином, висота польоту повинна була складати всього декілька метрів над землею, що надзвичайно складно. Незрозуміло, навіщо викрадачам знадобилося це робити? Значно простіше було б просто обрушити літак зверху на будівлю, та й шкода була б більше. Промахнуться при цьому практично неможливо, тому як будівлю Пентагону займає площу майже 120 квадратних метрів. Більш того, літак, пролітаючи на такому незначному відстані від землі, зірвав дроти, що йдуть через вулицю, але при цьому не зачепив стовпи, відстань між якими менше розмаху крил літака.
Будь-яка людина, яка хоча б раз в житті бачив літак, прекрасно розуміє, що після горизонтального зіткнення з будівлею обов'язково повинні залишитися пошкодження від крил і корпусу, але на будівлі Пентагону ніяких слідів немає. Всередині будівлі також не було виявлено ніяких уламків літака. За офіційною версією, всі уламки були знищені пожежею. Але, як показує практика, при авіакатастрофах абсолютно все ніколи не згорає, завжди залишаються хоч якісь фрагменти.
Ніяких уламків не залишилося і на галявині перед місцем удару лайнера в будівлю. Але ж повинні були відламана крила від удару і разом з двигунами і частиною хвоста і бути на місці катастрофи. Тим часом, поруч з пожежними машинами немає жодного шматочка, який би свідчив про те, що в будівлю врізався літак.
Стіна, в яку нібито врізався літак, довго не простояла. Якщо подумати логічно, то вона не могла зберегтися при ударі літака, швидкість якого складає 400 км / ч. А стіна збереглася і стояла деякий час, поки пожежники гасили пожежу. На ній було видно отвір, куди нібито врізався літак, а зверху над цим місцем виявилися якимось дивом уцілілі вікна, в яких навіть не всі скло розбите. Стіна ця звалилася через кілька годин після теракту.
І ще одна нестиковка, яка впадає в очі. Незважаючи на страшну пожежу, який зумів знищити сталеві конструкції, пасажири літака і члени екіпажу були пізнані по ДНК ... При цьому, чорні ящики літаків, які, як правило, після катастроф залишаються, також згоріли.