Життя провінційних міст часто занадто спокійна і нудне. Найкращий спосіб внести в неї розмаїтість - відкопати у власній історії захоплюючу сторінку, додати фантазії і придумати традицію. Як це зробили жителі німецького міста Фленсбург, згадавши про своє минуле
Фото: PHOTOSHOT / VOSTOCK PHOTO
ВІДСТАНЬ від Москви до Гамбурга
1800 км (2 години 50 хвилин в польоті), далі
2 години поїзді до Фленсбурга
ЧАС відстає від московського на 2 години влітку, на 3 години взимку
На набережній Фленсбурга не проштовхнутися: сотні глядачів збираються подивитися на велично пливуть парусні судна. Вітер роздуває полотнища прапорів, і діти на березі пищать від захвату, коли з дерев'яного борту лунає вітальний гарматний салют. Кричать рознощики німецьких сосисок, бравурно грає місцевий оркестр. У типово міському натовпі там і тут миготять піратські камзоли і треуголки. Ромова регата - так називається подія, яке щороку в кінці травня проходить в маленькому німецькому місті на кордоні з Данією. У цій регаті можуть взяти участь вітрильні судна з усього світу. Головний приз - бочонок рома.
Флібустьєрів З Фленсбурга
Звичайно, ніяких історичних свідчень викрадення рецепта не збереглося. Фактом залишається лише те, що в XVIII столітті у Фленсбург ввозили цукрову патоку з датських колоній на Віргінських островах. Понад двадцять мануфактур виготовляли ром з додаванням ванілі, більше двохсот торгових кораблів могли одночасно кинути якір в місцевому порту. Місто було європейським центром виробництва рому. Зараз в ньому залишився тільки один завод, але море кличе, піратська кров грає, а тому тут придумали Ромову регату.
Регата була заснована в 1980 році ентузіастами «Музейній гавані», філії місцевого Морського музею. Вони хотіли зібрати в порту сонного містечка якомога більше кораблів, що збереглися з часів процвітання Фленсбурга, але так захопилися, що вийшов цілий фестиваль.
Прийти до фінішу другим куди складніше, ніж бути першим. Фото: ОЛЕКСАНДР ЛІСАФІН / WWW.SHTANDART.RU
- Кожен капітан вітрильника трохи пірат. Тільки божевільні хлопці готові займатися настільки красивим, але дорогим і безперспективною справою, - сміється голова регати Дітер Гроті. - Пірат той же романтик. А ще він любить ром. Тому у нас і приз такий, щоб заманити сюди справжніх морських вовків.
А щоб ці вовки не пускали один одного до дна заради видобутку, було вирішено: бочонок рома дістається кораблю, який прийшов другим. Першому ж дарують щось не настільки потрібне в господарстві, наприклад стару автомобільну шину. «Капітанам, які будують з себе Шумахерів, тут робити нема чого». - сказано на офіційному сайті заходу. На регаті не можна використовувати двигуни і електроніку. Решта закони піратам не писані - хоч веслами греби, хоч противника зі шланга поливай.
Девіз гонки: «Краще цілим і другим, ніж першим, але переламаним». Пристрасті розпалюються перед фінішем, коли капітани усіма силами стримують кораблі, готуючись моментально проскочити за мимовільним лідером. В умовах мінливого вітру це дуже непросте завдання.
Дрібнички з черепами - невід'ємні деталі образу пірата. Фото: КАТЕРИНА Сехін
З берега ці хитрощі непомітні. Глядачі зачаровано спостерігають за тим, як неквапливо і велично вітрильники рухаються до лінії фінішу. Частина з них - свої, фленсбургского, які в звичайний час коштують в місцевій гавані і служать плавучими музеями, інші - закордонні гості фестивалю. Тому в дні проведення регати містечко наповнюється іноземними матросами і любителями вітрильного спорту з різних країн.
Задуманий колись як «шоу для любителів». свято стало помітним туристичним подією. До тридцять пятому «забігу» вітрильників, який проходить в останні вихідні травня. вже заготовлені сувенірні футболки, концертна програма, сотні пляшок рому і піратські прапори.
Коли на Вільфрід Вері піратська капелюх, а з-за пояса стирчать пістолети, він ні за що не зізнається, що йому 67 і що він колись володів друкарнею в Кельні.
- Пірати не друкують книг і не виходять на пенсію. - ричить він. - Мене звуть Довгий Джон Сільвер. І я капітан справжньою піратської команди.
Щоб стати Сильвером. Вільфрід надягає піратський камзол, персні та амулети, клеїть на щоку бойової шрам і густо малює під очима сліди багатоденних пиятик.
- У 1986 році я і мій друг Карл Хайнц жартома вбралися піратами на карнавал в Кельні. Люди брали нас за офіційних учасників параду, і ми стали так робити на всіх міських святах. Ми просто отримували задоволення. і через кілька років в нашій команді було вже десять піратів, які об'єдналися в так званий Клуб Сільвера.
Правила для піратів з Клубу Сільвера священні: костюми повинні відповідати епосі, капітан вибирається одноголосно. Фото: КАТЕРИНА Сехін
Одного разу строкату компанію переодягнених банкірів, бізнесменів і продавців зауважив театральний режисер і запросив в свої постановки. Новоспечені артисти навчилися боротися на шпагах, палити з пістолетів і стріляти з гармат. Пірати Джона Сільвера подумували навіть стати професійними акторами, але потім відмовилися.
Деякі елементи костюма допитливі німці купують в антикварних крамницях. Фото: КАТЕРИНА Сехін
- Ми хочемо насолоджуватися свободою. як справжні пірати. Слава у нас і так є: на фестивалях дізнаються, капітани вітрильників запрошують на борт, а старі друзі завжди поділяться ромом. Що ще потрібно пірату? - каже один з них.
Для відважних пенсіонерів, які об'єдналися під прапором Вільфріда, це задоволення - змінити міську одяг на піратські камзоли і перетворитися зовсім в інших людей, далеких від нудних бюргерських цінностей.
- Коли я надягаю цей костюм. - каже Вільфрід, - то перестаю бути добропорядним німцем. Я хльостаю ром, пристаю до красивих дівчат і потішатися над собою і друзями. Одного разу навіть намагався продати онука в рабство. Але ніхто не взяв цього 16-річного телепня. Довелося його теж записати в нашу банду.
Незважаючи на буйний характер піратів з Клубу Сільвера, правила для них священні: костюми повинні відповідати епосі, капітан вибирається одноголосно, при розподілі здобичі він має право на дві частки, а винний «в контрабанді жінок на борт» виключається з клубу. У клуб, взагалі-то, можуть записатися і дами, але розважати туристів в бурхливому морі старі-розбійники відправляються без них. Адже доведеться йти на абордаж, підійматися з вигуками на борт вітрильника і, потрясаючи пістолетами, невтомно розважати туристів.
Між двох держав
Перше торгове поселення на березі фленсбургского фьорда було засновано до XIII століття. За переказами, заповзятливий лицар Флену стягував тут з проїжджаючих мита. Довгі роки на цій території вільно селилися торговці, рибалки і ремісники, а в 1284 році герцог Вальдемар IV дарував Фленсбурга міське право. Завдяки активній торгівлі з ганзейскими портами молодий данське місто розбагатів, але був розорений в результаті Тридцятилітньої і Північної воєн. У XVIII столітті карибські колонії дозволили Фленсбурга відновити економічну могутність. У XIX столітті він часто ставав ареною для з'ясування датсько-прусських відносин і в 1864 році увійшов до складу королівства Пруссія. Після Першої світової війни в місті було проведено референдум про возз'єднання з Данією, але жителі проголосували за те, щоб залишитися німцями. У 1945-му в ньому базувалося останнім нацистський уряд Німеччини. Але сьогодні рядовим німцям Фленсбург більше відомий як місто, де знаходиться Федеральне відомство дорожнього руху і куди стікається інформація про всі штрафи, виписаних на водіїв Німеччини. Фото. LAIF / VOSTOCK PHOTO
ДЖЕК ГОРОБЕЦЬ З НІМЕЦЬКИМ АКЦЕНТОМ