Вітаю!
На ходу на нерівностях дороги скрипить кабіна, а з огляду на характер наших доріг цей скрип має постійний характер. Дуже заважає слухати муркотіння мерседесовского дізелечка. Скрипить десь під водійським сидінням, в районі пружини підвіски кабіни. На перший погляд все ніби-то все в порядку, ролик крутиться без проблем, в направляючої місце зіткнення з роликом натерте до блиску.
це скрипить сам ролик. у мене в спеку те ж саме. взимку мабуть дубенеет і перестає скрипіти. для експерименту поміняй місцями їх, і послухай
Доброго вам дня. Суть в тому що часто кабіу підклинює (тягну тросик, з-під машини бачу що фіксатор у передній лівої стійки зрушився, а кабіна не піддається підйому). Кабіна фіксується будь-яким пристроєм в нижньому положенні? У каталозі запчастин побачив: "трос фіксації кабіни" і "трос расфіксаціі кабіни". Їх там в підсумку 2? Підкажіть що ще крім переднього лівого фіксатора може її "тримати".
Суть в тому що часто кабіу підклинює (тягну тросик, з-під машини бачу що фіксатор у передній лівої стійки зрушився, а кабіна не піддається підйому).
а покачати сильніше кабіну пробував? і за тросик сильніше потягнути?
У каталозі запчастин побачив: "трос фіксації кабіни" і "трос расфіксаціі кабіни". Їх там в підсумку 2?
Так два. одна червона ручка біля сидіння пасажира. тягнемо за неї і похитується кабіну. вона відщіпає і трохи піднімається.
потім тягнемо за другий трос (ручка на сходинці) і піднімаємо кабіну. відпускаємо другий тросс і вона (кабіна) фіксується в відкинутому положенні.
Спасибі большое.Вчера поговорив зі зустрівся розвантаженні Атеговодом.Он мені описав весь цей алгоритм.
У багатьох бачив залишки тросів, виведених в нештатні місця (біля порогів, але з саморобними "ручками"). У Атего "хвороба" - лопнули троса кабіни?
У Атего "хвороба" - лопнули троса кабіни?
Ну машин з цим багато приїжджає, хоча я думаю що якщо все ж поаккуратней за ручки смикати і хоч іноді смазочкі на тросик пшикати то такої проблеми не буде.
Мужики, підкажіть, як правильно зняти / встановити кабіну на 1217.
Або де можна скачати інструкцію з експлуатації. А то весь інтернет обнишпорив - нічого не знайшов. hmmm:
Мужики, підкажіть, як правильно зняти / встановити кабіну на 1217.
не зовсім зрозуміло що саме тебе цікавить.
не зовсім зрозуміло що саме тебе цікавить.
Купив машину без кабіни.
Саму кабіну повинні притягти днями. Ось і цікавить, якщо де-небудь схема кріплень або чогось такого. Або можливо хтось зможе підказати радою.
Ось і цікавить, якщо де-небудь схема кріплень або чогось такого ..
пошукаю звичайно завтра але боюся що немає.
Ось і цікавить, якщо де-небудь схема кріплень або чогось такого ..
пошукаю звичайно завтра але боюся що немає.
Спасибі, браття слов'яни! =)
Буду думати =)
Мужики, підкажіть, як правильно зняти / встановити кабіну на 1217.
Або де можна скачати інструкцію з експлуатації. А то весь інтернет обнишпорив - нічого не знайшов. hmmm:
а кабіна маленька або зі спальником
ВОДА зі стелі. потонув. після ночівлі в холодну погоду (нижче 0), з під оббивки над склом тече конденсат, причому сильно тече, тільки встигай ганчірки підкладати. мені ця проблема не подобається. вентиляційні решітки на кшталт відкриті. пробував на ніч люк відкривати трохи, не допомогло. кто нить стикався з такою хренью і як цим боротися?
ВОДА зі стелі. потонув. після ночівлі в холодну погоду (нижче 0), з під оббивки над склом тече конденсат, причому сильно тече, тільки встигай ганчірки підкладати. мені ця проблема не подобається. вентиляційні решітки на кшталт відкриті. пробував на ніч люк відкривати трохи, не допомогло. кто нить стикався з такою хренью і як цим боротися?
це швидше за все не конденсат а з даху вода скло лобове отклеелось.
ВОДА зі стелі. потонув. після ночівлі в холодну погоду (нижче 0), з під оббивки над склом тече конденсат, причому сильно тече, тільки встигай ганчірки підкладати. мені ця проблема не подобається. вентиляційні решітки на кшталт відкриті. пробував на ніч люк відкривати трохи, не допомогло. кто нить стикався з такою хренью і як цим боротися?
це швидше за все не конденсат а з даху вода скло лобове отклеелось.
Схоже на те!
теж грішив на скло. промазав все герметиком, без змін. та й погода суха, ні дощу ні снігу. а в кабіні потоп: D
У мене теж тече водійські двері у верхній частині
. ще це відбувається в слідстві неправильного перекидання кабіни, а точніше з незакритими дверима. При перекиданні кабіни, двері повинні бути закриті і зафіксовані. Відкривати двері при піднятою каб'іне потрібно вкрай обережно і намагатися не залишати їх в такому положенні надовго (витягуються посадочні місця петель)
одна червона ручка біля сидіння пасажира. тягнемо за неї і похитується кабіну. вона відщіпає і трохи піднімається. Тягну за червону ручку, яка в кабіні, але кабіна навіть НЕ піднімається. Замок відкривається, але кабіну треба реально штовхати вгору і тримати. crazy: Якщо її не тримати, то вона опускається і замок закривається. При цьому ще тягнути за ручку на сходинці, м'яко кажучи, не зручно і не завжди виходить. В результаті відірвався і у мене тросик у ручки на сходинці. sad:
По цьому питання: що мені треба подшаманить, щоб кабіна піднімалася сама і трималася в піднесеному стані? Може можна відрегулювати якось торсіон? Або щось ще?
с / у Mr.Derbes
Своїми силами можна поміняти амортизатори (передні) кабіни? Наскільки дана процедура важка? І скільки буде коштувати замінити їх в автосервісі?
Шановні форумчани.
[Quote = "Mr.Ice": 1328d7fq]. одна червона ручка біля сидіння пасажира. тягнемо за неї і похитується кабіну. вона відщіпає і трохи піднімається. Тягну за червону ручку. що мені треба подшаманить, щоб кабіна піднімалася сама. Може можна відрегулювати якось торсіон? Або щось ще? [/ I]
с / у Mr.Derbes [/ quote: 1328d7fq]
Регулювання торсиона і буде вам щастя. bayan:
Добрий вечір! Підкажіть, болт кріплення кабіни Атего, той що зміцнює саленблок (якщо правильно зрозумів він один з обох сторін), варто різна довжина: з права короткий, з ліва довгий проходить в раму і стоїть резінка.с обех сторін трохи бовтаються так і повинно бути або вони затягуються без люфту ??
Добрий вечір! Підкажіть, болт кріплення кабіни Атего, той що зміцнює саленблок (якщо правильно зрозумів він один з обох сторін), варто різна довжина: з права короткий, з ліва довгий проходить в раму і стоїть резінка.с обех сторін трохи бовтаються так і повинно бути або вони затягуються без люфту ??
Затягувати! Люфту бути не повинно.
Добрий день всім! У мене теж в лівій ресорі кабіни варто довгий болт і він болтается.Не затянуть.Какую роль він виконує-для чого він довгий? Так і хочеться його зрізати поставити короткий і затягнути.
Могли замки кабіни закиснути, пробуй якось Подлазов, дивитися. Візьми добре там все запшікай чимось типу WDшкі і потім похитати добре кабіну з боку в бік.
А насос коли поміняв, то масло в нього якесь залив?
Maximus
Можу сфоткати і викласти тільки в понеділок. Хочу уточнити - кабіна зі спальником? А з приводу масла в насос - це інформація від офіційного сервісу вантажних Mercedes-Benz в Україні.
Буду вдячний за фото навіть в понеділок.
Кабіна без спальника. За маслу хз. то масло яке я залив Mobil ATF 220 трансмісійне для автоматичних коробок, не думаю що воно через своїх характеристик якось не так буде тиснути в системі трансмісії підняття кабіни, тим більше є один нюанс який говорить про те, що рідина тисне по всьому контуру. Там є Распреділітель, який стоїть біля пружини підняття кабіни, я навіть і з нього травив повітря поки остаточно не пішла рідина.
Буду вдячний за фото навіть в понеділок.
Кабіна без спальника. За маслу хз. то масло яке я залив Mobil ATF 220 трансмісійне для автоматичних коробок, не думаю що воно через своїх характеристик якось не так буде тиснути в системі трансмісії підняття кабіни, тим більше є один нюанс який говорить про те, що рідина тисне по всьому контуру. Там є Распреділітель, який стоїть біля пружини підняття кабіни, я навіть і з нього травив повітря поки остаточно не пішла рідина.
На схемі як раз і є замок кабіни. hmmm:
На схемі як раз і є замок кабіни. hmmm:
На схемі як я бачу просто набір якихось елементів, за цією схемою я не можу зрозуміти принцип дії замка, якщо грубо сказати, то "що під што має заходити і чіплятися".
Якщо хто розуміє поясніть мені «не тямущий" плиз :)
підкажіть хто знає, як відкрутити болт якщо він прокручується?
Теж була така-ж фігня з болтом, робив як Влад описав вище. Тільки потім висвердлюють глухар з ручки і свердлив на крізь, потім ставив гвинт достовірніше і гайку зовні (її потім там не видно). Хоча звичайно простіше купити нову а стару болгаркою зрізати.
підкажіть хто знає, як відкрутити болт якщо він прокручується?
Була така-ж фігня! Там в тілі ручки запаяна гайка, вона у тебе прокрутілась.Теперь береш ножівку по металу і через проріз, яка ближче всередину, відпилюють болт і утканосамі витягаєш зовнішню частину болта! З іншого боку так-же.Теперь треба міняти ручки (варто 800-1000 Рур) або вона буде без проблем триматися на відпиляну болте.По принаймні у мене держітся.Завтра сфоткаю, викладу. look:
Додам: розпилюють болт через обидві прорізи, виходить на три часті.Затем відкручувати ручку і спокійно видаляєш залишок болта, також другий залишок в петле.Третій залишок болта з закисший круглої латунної гайкою залишається впаяним в ручке.Чтоби його витягти-потрібно внутрішній закруглений кут ручки підпиляти під 90 градусів, свердлом на 8мм акуратно просвердлити до упору в гайку, якщо вийде не по центру і з нерівними краями-ні страшно.Потом свердлом 4 мм через отвір де була головка болта точно в центр залишку малими оборотами починаєш з ерліть, на якомусь етапі залишок болта почне провертатися і нагрівати пластмас, в цей момент потрібно спробувати виштовхнути або виколупати остаток.После всього підібрати по довжині один болт з відповідною голівкою. зазвичай з внутрішнім шестігранніком.Второй болт набагато довше, болти 8мм + одна гайка.Длінний болт вставляється через всі отвори .Потім нагріти гайку і тримаючи пінцетом швидко вкрутити болт на нитку-дві при цьому потрібно болт вже з гайкою тягнути щоб гаряча гайка плавила пластмас. Почекати поки охолоне і можна собірать.Для краси я користуюся паяльником з пластмасовими чорними стержнями, заливаю з боку гайки расковиряное безобразіе.Года три використовую якісь меблеві гайки з чотирма загнутими усікамі.Весь цей. Юний технік "вийшов з першого разу років п'ять тому.
Ось номер цієї ручки A9737500193
Ціна приблизно 25 $.
alexii, Скажіть будь ласка, призначення тих болтів на напівресор, в в якому правильному положенні повинні стояти (закручені наглухо, або вільно ?!). Це з розмови про немає рівного горизонту кабіни.
На напівресор повинні бути закручені полностью.ІМХО.А ось кабіна наперекос може бути по іншим прічінам.Кабіна перероблена з англійки, яка просіла або лопнути напівресор, биті лонжерони кабіни або гнилі.
Доброго времени суток форумчанам. Став питання щодо зняття двигуна, не можу зрозуміти як підняти кабіну в ремонтне положення і взагалі чи можливо це. Кабіна проста без спальника. Може хто стикався?
що вас бентежить? двигун прекрасно вилазив при піднятою кабіні, треба тільки радіатори. кожух зняти, вентилятор і чалка або трос довгий, мені трактором витягали (півником), ківш між кабіною і будкою, чим вище тим краще.
Забув сказати, що на будці варто реф Термокінг md2, тому вгору ходу великого не буде. Я думав може тут як у КАМАЗа є ремонтне положення кабіни
тоді навантажувачем, довга вила, акуратно без поспіху
Забув сказати, що на будці варто реф Термокінг md2, тому вгору ходу великого не буде. Я думав може тут як у КАМАЗа є ремонтне положення кабіни
