Перед тим, як ви проїдете свої перші метри під кайтом, я хотів би нагадати про те, що ви повинні вміти
1 Дуже чітко і впевнено керувати кайтом, пройшовши всі базові вправи попередньої глави.
2 Знати і вміти користуватися системами страховки.
3 Мати на собі захист (шолом, налокітники, наколінники)
4 Вміти правильно вибрати місце в залежності від напрямку вітру.
Вітер повинен бути в межах 4-7 м.с. Якщо вітер буде менше 4 м.с. то у вас виникнуть труднощі з пересуванням через елементарний брак вітру. Навіть, якщо ви будете бачити, що багато досвідчених кайтери катаються майже без вітру, то постарайтеся не орієнтуватися на них. Дивіться на анемометр.
Якщо вітер буде більше ніж 7 м.с. то можливий неконтрольований набір швидкості, що небажано на першому етапі.
Перш за все, треба зрозуміти сам принцип руху за допомогою кайта.
Як ви вже знаєте, кайт весь час прагне вилетіти в край вікна, де тяга мінімальна
Якщо кайтер знаходиться в нерухомому стані, то так воно і відбувається, але як тільки починається рух, то ситуація змінюється. Починається гра наввипередки - кайт намагається вилетіти в край вікна, а кайтер постійно наздоганяє його і тим самим змушує його залишатися в робочій зоні. Нічого складного.
Уявіть, що кайтер їде зі швидкістю 50 км.ч. кайт теж летить з такою ж швидкістю. тому кайт залишається в робочій зоні вітрового вікна і створює необхідну тягу.
Схема наведена для наочності, що не звертайте увагу на швидкість, спочатку ви будете кататися зі швидкістю 20-30 км.ч. Я просто хотів звернути вашу увагу на те, що швидкість кайтера дорівнює швидкості кайта.
Існує величезна маса різних нюансів при катанні, тут і кут ведення кайта і напрямок руху і стійка, але щоб не забивати вам голову складнощами, ми будемо йти від простого до складного.
Перед першими стартами запускайте кайт з помічником, пізніше ви дізнаєтеся як все робити самостійно, але поки буде краще, щоб кайт вам запустив помічник. Не забувайте, що ми вчимося на балоннік, а не на парафойл.
Кайт в зеніті, ви готові почати рух.
Якщо ви на лижах, то їх необхідно розташувати в тому напрямку, куди ви хочете їхати. наприклад наліво (лівий галс), і крім того, щоб шкарпетки лиж були трохи спрямовані в бік кайта. Це буде вихідна позиція. Або можна перебувати в положенні "плуг", в цьому випадку ми готові їхати в будь-яку сторону. Це нейтральна позиція.
Якщо ви на сноуборді, то найпростіше стартувати з сидячого положення, тому, що стоячи на дошці з жорстко закріпленими ногами спочатку складно - легко втратити рівновагу. Сядьте на сніг, кайт в зеніті, дошка розташована поперек вітру.
Щоб почати рух необхідний потужний стартовий імпульс, який зрушить вас з місця і розжене до потрібної швидкості. Для цього необхідно провести кайт через зону тяги.
Для прикладу ми будемо їхати вліво (лівий галс).
Повільно переведіть кайт з зеніту на 13 годин. Це буде початковий замах. Ми зводимо пружину. Ніяких швидких рухів бути не повинно.
Ми знаходимося в стартовій позиції, кайт зведений, поїхали.
Різко розгортаємо кайт вліво таким чином, щоб він пройшов по діагоналі зверху вниз. Кайт проходить через зону тяги і ви відчуєте потужний поштовх, за допомогою якого ви почнете рухатися.
Різкий перекіс планки.
Підсаджують, компенсуючи наростаючу тягу кайта, і починаємо упиратися кантами
Сноубордисти повинні в момент початку руху випрямити передню ногу і трохи піджати задню. Ніс дошки повинен бути спрямований трохи в сторону кайта.
Отже, ви стартували, тепер треба постаратися зберегти швидкість, щоб можна було їхати. Ось тут до всього іншого додається таке поняття як напрямок руху (курс).
Курс дуже важлива складова, за яким необхідно стежити.
Якщо ви почнете занадто сильно опиратися кайту і намагатися їхати круто на вітер, то вийде так, що кайт все-таки вилетить в край вікна, тяга ослабне і ви зупинитеся. Це не так погано, тому, що саме таким способом ви зможете зупинитися. Але зараз нам треба продовжувати рух, а не зупинятися.
Якщо ви будете продовжувати їхати в сторону кайта (під вітер), то знову ж таки швидкість буде падати, тому, що стропи ослабнуть і кайт втратить тягу.
Їхати треба в сторону від кайта, тепер ви знаєте, що цей курс називається галфвінд (поперек вітру).
Дуже важливе значення має стійка. Для нормального катання необхідно упертися кантами в сніг, щоб стропи були натягнуті.
Для лижників правильна стійка повинна бути наступною - лижі природно спрямовані в бік руху, але для того, щоб тримати планку обома руками необхідно зробити скручування корпусу в сторону кайта.
На будь-яких швидкостях така стійка дуже стійка і комфортна
А ось що таке неправильна стійка.
Широко розставлені ноги, висока стійка, плечі розгорнені по ходу руху і дотягнутися до планки другою рукою немає можливості.
Відразу звикайте кататися в правильній стійці, прогрес буде йти набагато швидше і втомлюватися ви теж будете набагато менше.
Безконтрольна швидкість загрожує падіннями і травмами, тому відразу будемо вчитися її контролювати.
Від чого залежить швидкість руху - в першу чергу звичайно від сили вітру, можна розігнатися до 100 км.ч. при швидкості вітру 3 м.с. потім від якості покриття - максимальна швидкість буде на чистому льоду, мінімальна на пухкому глибокому снігу. Це два основні чинники. Є ще багато додаткових, таких як досвід кайтера, розмір і модель кайта, але їх ми зачіпати не будемо.
Уявімо, що під ногами у нас твердий сніг, ковзання нормальне, кайт правильно підібраний за розміром, вітер 4-7 м.с. - вобщем нормальні тренувальні умови.
Основне правило - чим вище кайт, тим нижче швидкість. чим нижче кайт, тим вище швидкість. Чому так відбувається - на краю вітрового вікна тяга мінімальна, якщо ви в русі почнете піднімати кайт все вище і вище, тим самим ви виводите його в край вікна (ближче до зеніту). Якщо кайт знаходиться дуже низько, то наздоганяючи кайт в русі, ви тим самим заводите його прямо в зону тяги, відповідно збільшується і швидкість.
Не менш важливо правильно витримувати напрямок руху. Дуже часто новачки скаржаться на те, що їм не вистачає тяги кайта і просять розмір побільше. Відбувається це від занадто сильної зарезки (див схему). Якщо швидкість починає падати, то треба змінити курс, повернувши трохи під вітер, щоб розігнатися.
Якщо швидкість починає рости, а ви хочете їхати повільніше, то спокійно піднімаєте кайт вище, одночасно з цим сильніше впираєтеся кантами і йдіть вище на вітер. Швидкість почне падати.
З високо піднятим кайтом можна їхати спокійно і навіть не впираючись кантами. Це найспокійніше розслаблене катання
Якщо хочете зупинитися треба зробити наступне - повільно починаєте піднімати кайт все вище і вище, одночасно з цим направляєте лижі (сноуборд) все сильніше і сильніше на вітер, тобто зарізав. В кінцевому підсумку ви зупинитеся.
У слабкий вітер піднімати кайт немає необхідності, досить почати зарізатися, опираючись кайту, ви видавлюєте його в край вікна. відбувається зупинка.
Піднімати кайт потрібно в сильний вітер, коли сил на те, щоб впертися і видавити кайт в край вікна вже немає.
Не забувайте, що кайт потрібно піднімати повільно, тому що швидкий переклад кайта обернеться незапланованим стрибком.
Щоб можна було комфортно стояти на місці з кайтом в небі, дуже зручно встати в положення "плуг", направивши лижі в сторону кайта. Перебуваючи в "плузі" ви не їдете в сторону кайта і тримайте в натягу стропи.
Найпростіший тип повороту - це поворот з зупинкою. Зупинилися, переступили лижами в зворотну сторону і поїхали. На сноуборді ще простіше, нікуди переступати навіть не треба, просто зупинився, перевів кайт в зворотному напрямку і все.
Поворот на швидкості відбувається так: перед тим, як ви вирішили повертати, опустіть кайт нижче до горизонту. Поворот починає кайт, а не ви.
Швидким рухом запускаєте кайт на розворот, після того, як кайт розгорнеться, у вас буде відмінна можливість розвернутися за кайтом по дузі.
Якщо ви будете розгортатися з високо піднятим кайтом, то станеться ось що - кайт розвернеться і піде в край вікна перш ніж ви розвернетеся слідом за ним, крім того на розвороті, кайт може смикнути вас вгору.
Вобщем, перед поворотом кайт нижче і перший в поворот входить кайт, а ви слідом за ним.
Лавірування (вчимося ходити проти вітру)
Уміння вирізатися проти вітру дуже важливо, саме це дозволить кататися по будь-яких маршрутах і повернутися в точку старту при будь-якому напрямку вітру.
Сенс лавировки полягає в контролі швидкості. Швидкість повинна бути не дуже великий, але і не падати до нуля. Якщо швидкість зростає, значить ви не йдете проти вітру, а навпаки зливається. Якщо ви допустите, що швидкість впаде до нуля, то в результаті зупинки вам доведеться заново розганятися, а це значить, знову зливатися за вітром.
Дуже корисно покататися за більш досвідченим райдером. Влаштувавшись у слід ви будете витримувати правильний курс і навчитеся ходити проти вітру дуже швидко.
Розгін кайта в слабкий вітер
Катання в слабкий вітер ускладнюється тим, що кайту не вистачає тяги, щоб ви змогли набрати швидкість. Через це купол швидко виходить в край вікна і відбувається зупинка.
Чи можна розігнатися в таких умовах? Так можна. Техніка не дуже складна. Вона полягає у веденні кайта по синусоїді, або простіше по хвильової траєкторії.
Для початку, давайте повторимо наш стандартний старт. Вихідна позиція, замах кайтом, проведення купола через зону тяги, початок руху. Тепер, якщо не вживати ніяких дій, то кайт виходить в край вікна і швидкість падає до нуля.
Тепер спробуйте повторити стартовий замах, але вже в русі. Ви почали рух, але замість того, щоб утримувати кайт нерухомо, направте його вгору. Тепер відбудеться наступне - ви почнете обганяти кайт, тому що їдете прямо, кайт буде відставати від вас, тому, що змінив траєкторію руху.
Після того, як кайт вийшов близько до зеніту, знову направте купол вниз по діагоналі. У вас вийде, що ви знову провели кайт через зону тяги і набираєте швидкість.
1 При виведенні кайта вгору необхідно послабити планку рухом від себе (чуть-чуть), відкриваючи задню кромку ми полегшуємо і прискорюємо переміщення кайта в верхню точку. Стійка в цей момент більш пряма
2 При розгоні кайта зверху вниз, планка на себе, більш сильна закантовка. Постарайтеся, щоб кайт йшов по досить крутий траєкторії і як можна довше.
3 Чи не розгортайте кайт занадто різко, рухи повинні бути плавними, щоб кайт йшов по дузі. "Американські гірки"
4 Не наводьте кайт в протихід, це поламає все ваше рух і крім цього стягне на кілька метрів під вітер.
Техніка самостійного запуску і перезапуску.
Не завжди під рукою буде помічник для запуску кайта, тому дуже важливо вміти самостійно запустити кайт на початку катання, перезапустити його в разі падіння, посадити і припаркувати кайт по завершенні.
Найпростіший спосіб запуску кайта - це за бічну стропу. Тягнете, кайт розгортається, встає на вухо і злітає.
Більш складні варіант - задній рестарт. Тягнемо відразу за обидві бічні стропи, кайт почне злітати задньою кромкою вгору. Потім відпускаємо одну стропу, кайт розгорнеться центральним балоном вгору і можна їхати.
Тепер ви готові до самостійного катання. не забувайте про безпеку і захист.