Застосування кальцій-кальцієвих акумуляторів в автомобілях
Свинець і сірчана кислота
Основна маса автомобільних акумуляторів - свинцево-кислотні. Акумулятор цього типу був винайдений французьким вченим Гастоном Плантом в 1859 році. Саме він вперше отримав поновлюване джерело електричного струму, помістивши свинцеві пластини в розчин сірчаної кислоти. З тих пір свинцево-кислотний акумулятор пройшов довгий шлях удосконалень, які не зазнавши принципових змін.
Робота акумулятора заснована на електрохімічних реакціях свинцю і його оксиду з сірчаною кислотою з утворенням сульфату свинцю і води при розряді і зворотних реакціях при заряді. Ця принципова схема перетворення енергії застосовується і сьогодні, проте для зменшення розмірів приладу, підвищення стійкості пластин до вібрацій і для поліпшення інших експлуатаційних характеристик застосовуються сплави свинцю з різними добавками.
Аж до сімдесятих років минулого століття основною легирующей добавкою до свинцю була сурма. Добавка сурми дозволила збільшити міцність свинцевих електродів і зменшити їх товщину, проте вона ж приводила до реакції електролізу води при напрузі вже 12 Вольт. Розкладання води на водень і кисень, що випаровуються в атмосферу, призводило до поступового зниження рівня електроліту і прискореного старіння електродів.
Кальцій позбавляє від турбот
Кальцієві акумуляторні батареї практично не втрачають воду і не потребують її доливці і контролі щільності електроліту. Ця обставина набагато спростило експлуатацію автомобільного акумулятора. Автомобільні батареї цього типу є необслуговуваних або малообслуговуваних пристроями.
Ca / Ca-акумулятори мають дещо менші габарити і масу в порівнянні з вмістом сурми і нечутливі до зайвого заряду (перезаряду). Крім того, вони мають набагато більш низький саморозряд, що також є безперечною гідністю кальцієвих акумуляторів.
При експлуатації кальцієвого акумулятора слід уважно стежити за справністю бортової електромережі автомобіля і не допускати глибокого розряду батареї. При розряді понад 50% ємності на пластинах відбуваються незворотні зміни, що призводять до зниження ємності і віддається потужності.
Забуті включеними фари, наполегливі спроби запуску несправного двигуна можуть досить швидко вивести акумулятор з ладу. Чутливість кальцій-кальцієвого акумулятора до глибокого розряду - мабуть, єдиний його недолік.