КАМАЗ-65117 936010 78 (N3) - бортовий тягач з краном маніпулятором фірми Інман (ІМ-150). Згідно з існуючими стандартами, які діють на території Російської Федерації, цифри в позначенні вантажівки означають наступне. Відповідно до діючих стандартів кожен автомобіль має літерне позначення заводу-виготовлювача (в даному випадку КАМАЗ) і певний цифровий код, що включає в себе від чотирьох до шести цифр. Розшифровка даного коду починається завжди з другої цифри, що вказує на тип автомобіля (в даному випадку - «5» - отже, вантажівка розроблявся на базі шасі самоскида). Перша цифра в позначенні показує, що це вантажний автомобіль - цифра «6» і, отже, далі класифікація вантажівки проводиться по повній масі (повна маса - вага автомобіля разом з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлюється підприємством-виробником).
ЦІКАВИЙ ФАКТ
• європлатформою здатна вмістити 18 європіддонів
• збільшена вантажопідйомність - 14 тонн
• на вантажівку встановлюється двигун CUMMINS потужністю 300 л. с.
• істотно знижений питома витрата палива - до 20%
• значно знижена трудомісткість ремонту і технічного обслуговування - до 25%
• для підвищення безпеки автомобіля в конструкцію передньої підвіски введений стабілізатор поперечного крену (що особливо важливо при установці на шасі КМУ)
• гальмівна система барабанного типу з пневматичним приводом значно поліпшена: збільшені гальмівні камери, встановлені литі супорти гальмівних механізмів і ABS
ЦІКАВИЙ ФАКТ
Перші гальмівні системи були використані ще на гужовому транспорті: кінь, розвіюєш візок, сама не могла зупинити її. Вже тоді почали використовувати систему важелів для гальмування: дерев'яна колодка, мешкаючи шкірою, гальмувала колесо, притискаючись безпосередньо до обода самого колеса. З розвитком транспорту гальмівна система вдосконалювалася. Перші дискові гальма були винайдені і запатентовані в Англії Вільямом Ланчестера в 1902 році. В цьому ж році французький інженер Луї Рено також запатентував ще один вид гальм - барабанне гальмо з напівкруглої колодкою. З ростом потужності автомобілів необхідно було вдосконалювати і гальмівну систему. В кінці шістдесятих років минулого століття в Америці була розроблена антиблокувальна система гальм, інакше ABS (Anti-lock Braking System), яка вперше була встановлена на машинах фірми Chrysler в 1971 році.
КАМАЗ-65117 936010 78 (N3) оснащений високоякісної коробкою передач ZF 9S 131 OTO з механічним дистанційним управлінням. Для запуску в холодну пору року дана модель оснащена передпусковим підігрівачем системи Придніпровська залізниця 15.8106-01. Бортове напруга на вантажівці становить 24 В, двигун запускається від двох акумуляторів на 12В. Автомобіль має велике панорамне вікно з протисонячних козирком.
Завдяки всім внесеним удосконаленням вантажівка став ще більш надійним і безпечним в експлуатації, доступним для споживача, швидко окупається і зі збільшеним ресурсом експлуатації до 15%.