втіливши ідею переміщення двигуна в корму катера ... занудьгував за новими втіленням ..
Народилася нова ідея, яка не менше амбітна ..
Збільшити швидкість катера з 54 км / год до 64 км / год ... можливо. S_Boroda висловив обережне припущення, що збільшення швидкості можливо, але ... доведеться попрацювати.
А коли я показав йому свій водомет ... він розсміявся і запропонував ... все міняти, попередньо видаливши виступаючу частину транця, яка фактом виконувала роль плуга ... Дана переробка дозволила сформувати повноцінну гідролижу без виступаючих частин.
Порахувавши буксирне опір, було виявлено такі роботи:
1) Зменшити діаметр водоводу
4) Замінити сопло.
По суті це означало повністю переробити весь водомет.
Н-да ... спочатку я не був готовий до такого повороту. але через якийсь час ... зважився.
Для зменшення розмірів витрат спочатку було вирішено використовувати існуючий водовід, вклеївши в нього втулку на 200 мм, і плавно вивести початкові 220 мм в 200 мм. планувалося залишити існуючу кинематику приводу ... як раз ось цей момент (планувалося залишити існуючу кинематику приводу) мені найбільше колупав в мозку противним черв'ячком. хоч я і гордий втіленням своїх ідей в комбінованому приводі, але як дипломований механік старої радянської вищої школи, розумію, кінематика пасової-шестерні приводу складна і вимагає набагато більшого уваги ніж простий елементарний прямий привід водомета ..
Постійно перебуваючи в роздумах натрапив на картинку Минусинского водоводу і з радістю побачив дуже вдалу для себе компоновку їх водоводу.
Корпус підшипника виступає всередину катера всього на 100 мм. весь ВД зовні катера.
Порадившись з Сергієм, вирішено, що водовід у мінусінцев непоганий і установка його в катер має право на життя ..
Весь минулий тиждень листувався з Мінусинськом і сьогодні зробив передоплату за водовід 200 мм, Дякую Камнєва Т. за те, що пішла назустріч і запустила у виробництво без повної оплати ... тепер Чекаємо.
Охренеть ... блін я зважився на вирізку свого водомета з катера і установку нового ... такого я від себе не особливо очікував.
- даний водовід дозволить мені зберегти вивільнені місце в катері і повернути прямий привід водомета. це найголовніший плюс, заради якого я зважився на цей крок.
- можливо мені навіть вдасться ще більше поліпшити населеність і гостинність катера
- вартість всього проекту різко зросла
- перенесення двигуна в початкове положення
- виготовлення нового капота
- необхідно щось придумати з розташуванням глушника і водяного замку.
Але ... як співається в пісні ... "наші руки не для нудьги .."
Поки чекаю водовід ... почав виготовлення нового СА і пошук РК.
Сопло СА, поворотний сопло буду формувати зі склопластику.
Новий ліфчик зх зроблю або з АМГ або заформую зі склопластику.
У минулі вихідні зняв мотор,
підготував все для вирізки водомета
Віддав на обробку пресформи водомета.
минулий час не минуло дарма, вирізав водомет з катера
водомет виставив на продаж
Відвід з Минусинска вислали в термін ... молодці ... чекаємо посилку.
Виготовив методом формування зі склопластику Сопло СА, втулки для регулювання поджатия і рульове сопло.
Получічілось суперски ... внутрішня поверхня дзеркально гладка і не вимагає додаткової обробки, зовні треба трохи попрацювати шкіркою і пофарбувати.
Обробив зовнішню поверхню
Прийшов водовід з Минусинска ... дуже задоволений розмірами ... компоновка приводу буде дуже класною.
Наступного тижня постараюся встановити в катер