MD150161 ось цей номер видає як оригінальний замінник заднього сальника коленвала 4G92, не кто не ставив?
а Хендай / кіа вобще 150 р варто і теж ніби як замінник, дратують ціни на запчастини як мерс обслуговую.
А ти де замовляєш запчастини?
MD150161 ось цей номер видає як оригінальний замінник заднього сальника коленвала 4G92, не кто не ставив?
а Хендай / кіа вобще 150 р варто і теж ніби як замінник, дратують ціни на запчастини як мерс обслуговую.
Сальники -резінкі бери тільки оригінал. інакше виконану роботу доведеться повторити + плюс витратиться на оригінал.
Я так зрозумів, краще проточити маховик.
Два рази міняв зчеплення, в тому числі ставив бу маховик - Екседей відразу трясло, сакс походив з месяцок і знову затрясло. Коротше, особисто у мене один вихід - точити маховик. Начебто це взагалі недорого.
Простори інтернету також настійно рекомендують протачивать.
Чи не коли не стикався з проточкою маховика, мало уявляю що там точити, і ще як кажуть маховик отбалансирован з каленвалом, тому радять ставити мітку при знятті, відповідно якщо маховик проточити то баланс з коленвалом буде порушений? Правильно я розумію?
Всі все запчістюлькі прийшли днями почну розбирати.
Мені на першій Карізма (перший рестайл), при заміні зчепи, сервісмени просто шкіркою на дерев'яному бруску почистили поверхню маховика акуратно. Теж протачивать не рекомендували через можливе порушення балансування.
На тазу (класика) у приятеля проточувати маховик, потім довелося таки купувати новий (оригінальний), тому що зчеплення не вдалося нормально відрегулювати і при нагрітому двигуні ускладнювалося перемикання передач.
Чи не коли не стикався з проточкою маховика, мало уявляю що там точити, і ще як кажуть маховик отбалансирован з каленвалом, тому радять ставити мітку при знятті, відповідно якщо маховик проточити то баланс з коленвалом буде порушений? Правильно я розумію?
Всі все запчістюлькі прийшли днями почну розбирати.
Поверхня маховика протачивать. )) По великому рахунку від розтертої міді. Від опіків, від нерівномірного вироблення.
У нас не Тазовському маховик, матеріал краще.
Взагалі можна інтересу заради по ютубі пошукати "resurfacing flywheel". Точать і з великим задоволенням. Про балансування нічого не пам'ятаю.
Маховик щодо коленвала неправильно не встановите - отвори сім штук несиметрично просвердлені спеціально.
До речі, після заміни маховика на інший вібрацій і биття не виявилося.
Все вчора скинув коробку, зайняло це 6 годин на одну особу, з огляду на що я перший раз в житті знімав коробку)))) в загальному диску хана стерся аш до клепок. і проїв в кошику борозну, підшипник теж бовтається, на вилці зчепи теж є невелика вироблення, як в місцях примикання до підшипника так і в поглибленні для білого кульки))), але думаю це не критично бо вилка дорогувато варто. З проблем виникли в ході розбору:
1) штифт правого приводу не хотів виходити. в результаті вивалився і розкришився від корозії. (вже замовив)
2) подушка коробки надірвана в двох місцях з одного боку, начебто надірвана не багато, але раз розібрав, та й можливо вібрації на холостих через неї, поки не вирішив яку брати: Оригінал ціна від 3 тр до 5.5 тр і чекати від 8 до 42 днів по зменшенню ціни, або Фабест або Протон (кінчений китай) за 1тр -1.5тр і доставкою 2-5 днів.
хто що ставив відгукніться # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
3) чим змастити при установці вилку зчеплення. хто то каже досить звичайного ШРУС або Графіткі. Хто то радить якусь чудо молибденовую мастило по 1.5 тис за тюбик. є думки з цього приводу?
4) Ще було питання як позначити маховик щодо коленвала, адже колінвал закритий повністю, але в повідомленні вгорі пишуть що болти не симетричні і він ставиться тільки в одному положенні, не звернув вчора увагу на це сьогодні подивлюся,
5) хто чим стопорить маховик? Болти через герметика ледве йдуть. маховик підібгав до движку зварювальної струбциной і в зуби уперся викруткою один болт откручивал хвилин 15-20 (((((
6) на валах є люфти. на первинному і поздовжній і поперечний, це сумно. (Втулку первинного купив) І на приводному валу кпп є поздовжній люфт, це сумно?
Сьогодні заберу Керхер отмою коробку і почну завтра розбирати її, а так само готую невеликий фотоотчетік)))
Все вчора скинув коробку, зайняло це 6 годин на одну особу, з огляду на що я перший раз в житті знімав коробку)))) в загальному диску хана стерся аш до клепок. і проїв в кошику борозну, підшипник теж бовтається, на вилці зчепи теж є невелика вироблення, як в місцях примикання до підшипника так і в поглибленні для білого кульки))), але думаю це не критично бо вилка дорогувато варто. З проблем виникли в ході розбору:
1) штифт правого приводу не хотів виходити. в результаті вивалився і розкришився від корозії. (вже замовив)
2) подушка коробки надірвана в двох місцях з одного боку, начебто надірвана не багато, але раз розібрав, та й можливо вібрації на холостих через неї, поки не вирішив яку брати: Оригінал ціна від 3 тр до 5.5 тр і чекати від 8 до 42 днів по зменшенню ціни, або Фабест або Протон (кінчений китай) за 1тр -1.5тр і доставкою 2-5 днів.
хто що ставив відгукніться # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
3) чим змастити при установці вилку зчеплення. хто то каже досить звичайного ШРУС або Графіткі. Хто то радить якусь чудо молибденовую мастило по 1.5 тис за тюбик. є думки з цього приводу?
4) Ще було питання як позначити маховик щодо коленвала, адже колінвал закритий повністю, але в повідомленні вгорі пишуть що болти не симетричні і він ставиться тільки в одному положенні, не звернув вчора увагу на це сьогодні подивлюся,
5) хто чим стопорить маховик? Болти через герметика ледве йдуть. маховик підібгав до движку зварювальної струбциной і в зуби уперся викруткою один болт откручивал хвилин 15-20 (((((
6) на валах є люфти. на первинному і поздовжній і поперечний, це сумно. (Втулку первинного купив) І на приводному валу кпп є поздовжній люфт, це сумно?
Сьогодні заберу Керхер отмою коробку і почну завтра розбирати її, а так само готую невеликий фотоотчетік)))
Доброго дня. Вітаю # 33; )) Все відносно легко у вас вийшло. Я тільки близько 6 годин збивав корпус внутрішнього тріпоіда правого приводу вже на знятої коробці - вже сильно приржавел до шліцам сателіта.
З'ясував як називається - толреп. )))))
Вставив довгий болт в вухо від движка, в маховик теж укрутив болтик і між ними вставив растяжечку.
6) смотря какие люфти. первинний поперечно утримується втулкою-підшипником-направляючої. Залежить від стану її. Поздовжньо утримується заднім підшипником, який теж і новий трохи люфтить. Найголовніше тут, що особливо нічого не зробити - все на совісті підшипників. Люфт приводного вала (сателіта) залежить від стану всіх сателітів. Більш того в дорестайловий коробках були дистанційні шайби, які підтягували всі сателіти один до одного. Детальніше є в прикріпленою темі "КПП"