Історія
У другій половині XIX століття починається бурхливий розвиток промисловості в Австро-Угорщині. Оскільки Галичина входила до цієї держави, її цей процес також не обійшла стороною. Українські Карпати - це не тільки гори, але і густі ліси. Тому тут розвивалася вирубка дерев і поставок деревини по всій Імперії. Обсяги вирубаної деревини постійно росли, тому її потрібно було доставляти новими, більш потужними методами.
Лінія вздовж Мизунки
У 1890-х роках власник місцевих лісопилок барон Леопольд Поппер фон подгара почав будувати в Карпатах залізницю. У 1890 році був побудований перший ділянку довжиною 3 км. Жителі села Старий Мізунь не дозволили будувати залізницю лівим берегом, адже там знаходилися сільські городи. Тому шлях проклали по правому березі. Спочатку використовувалася кінна тяга, однак на початку ХХ століття перейшли на парову.
Лінія вздовж Свічі
У 1913 році німецька компанія «Оренштейн і Коппель» (нім. Orenstein Koppel) починає будівництво другої вузькоколійки в долині річки Свіча довжиною 21 км. Вона пролягла від Вигоди до Людвиківки. У 1914 році, в зв'язку з Першою світовою війною будівництво зупинилося. У 1936 році лінія була продовжена: вона розгалузилася і тепер закінчувалася станціями «Бескид» та «Свіча» (поблизу кордону Івано-Франківської та Закарпатської областей). У 1939 році лінія мала довжину 65 км. Поїзд відправлявся з Вигоди о 8:45 ранку і прибував на станцію. «Свічка» о 10:30; відправлявся з «Свічки» о 16:30 і прибував в Вигоду о 18:00. Курсував тільки в робочі дні. Швидкість становила близько 25 км / год.
Сучасний стан
Довжина рейки Карпатського трамвая становить 7 м і висоту 8 см; вага однієї рейки 85,4 кг. Ширина колії - 750 мм. На пару рейок доводиться 11 шпал. Парк Карпатського трамвая сьогодні складається з автомотриси ТУ6П-0037, двох пасажирських вагонів і відкритої платформи. Сучасний маршрут пролягає від селища Вигода через селище лісорубів Миндунок (Солотвинський) до урочища Сенечів (поблизу села Сенечів), проходячи над річкою Мізунка.Поблізу виїзду з смт Вигода встановлено пам'ятник Карпатському трамваю - паровоз ВП-4 випуску 1948 року народження, що раніше експлуатувався на лінії
