У Пазік було холодно. Сонце тільки піднімалося з-за гір і ще не встигло зігріти землю. Його промені пробивалися крізь дерева і падали помаранчевими плямами. Сонячні відблиски відбивалися в стеклах автобуса.
Вигода - селище міського типу в Долинському районі, була заснована на злитті річок Свіча та Мізунка. Ще з кінця 19 століття селище був центром заготівлі лісу. Тоді карпатські землі входили до складу Австро-Угорської імперії, а на міжнародному ринку цінувалися сіль і деревина. Карпатська земля була багата і сіллю і деревиною. З сіллю - простіше, а от з лісом. Інтенсивна вирубка лісу викликає гостру необхідність транспортування його на станцію в Долину. Для доставки лісу в Долину спочатку використовувався його сплав по річках Свіча і Мізунка, а потім барон Поппель, якому належали лісозаготівельні пункти біля села Вигода, починає будівництво першої вузькоколійної залізниці в Карпатському регіоні - рейки, вагончики і. коні.
Необхідність в перевезеннях привела до того, що вже в 1883 році Вигода з Долиною була з'єднана нової нормальної ширини залізницею. На початку XX століття для обслуговування гірських лісозаготівель були побудовані також до 65 км вузькоколійок, які частково використовуються за призначенням досі, а частково служать для туристичних екскурсій. Ширина вузькоколійки становить 770 мм, що майже в два рази менше європейської традиційної колії.
О восьмій з невеликим ми були вже у Вигоді. Перше наше сумнів щодо функціонування трамвая розвіялося ще в автобусі. Всі пасажири з Вигоди ствердно кивали на це питання. А ось на два інших і на третій - у скільки годин трамвай відправляється з Вигоди - ні кивнути, ні відповісти не могли - не змогли.
Вигода зустріла нас ранкової прохолодою і безлюдними вулицями. Запитати про трамваї було ні в кого.
Ми пішли до зупинки, зазначеної нам пасажирами автобуса. Зупинка була кущі, траву і рейки. На видному місці, подалі, на постаменті стояв локомотив ВП-4 1948 року випуску р Воткинска, який працював на місцевих лісозаготівлях в повоєнний час. До речі, на післявоєнний період припав розквіт карпатських вузькоколійних доріг, коли за наказом Сталіна почалася масова вирубка карпатських лісів для будівництва шахт в Донбасі. Загальна протяжність двох магістралей Вигодський вузькоколійки разом з відгалуженнями на той момент становила 180 км.
В результаті наших пошуків вдалося відшукати двох жінок. Але. на думку однієї, трамвай відправляється о 9 годині, на думку іншого - в 10.
Ми знову пішли до зупинки. Час підходило до 9, але ніяких змін там не було. Не було і самого трамвая. Коли стрілки годинника вже показували половину 10 і все продовжувало залишатися без змін, у нас утвердився позитивну відповідь на наш друге питання: у трамвая - вихідний. І тільки дядечко з велосипедом, що проходив (?) Мимо, підказав правильне рішення - треба сходити в Лестнічество і дізнатися всі подробиці. Лестнічество знаходилося навпроти.
Ми так і зробили. Але підійшовши до Лестнічеству, знайшли там двері замкненими зсередини на шматок обламаної дошки. На наші спроби відкрити двері вийшов охоронець. Промайнула думка - охоронець повідомить, що сьогодні - вихідний і в будівлі нікого немає. Але так не сталося. Вислухавши, що ми хочемо, він назвав номер кабінету на третьому поверсі, куди нам треба звернутися.
Чоловік середніх років із суворим обличчям в позі начальника вислухав нас, не піднімаючи очей, а потім повідомив, що трамвай відправиться о 11 годині, але всі квитки на нього вже давно розкуплені. Місць немає. Їдуть групи туристів зі Львова та Києва. І після паузи в розраду, так само не піднімаючи очей, додав: "Підходьте до 11, може, хто-небудь відмовиться їхати". Що ж! Так і відмовиться!
Але останній шанс треба було ловити. До 11 залишалося більше години часу. І щоб не втрачати його даром, ми купили в магазині деякі продукти і пішли до найбільшій річці Долинського району - річці Свіча, бо вона зовсім поруч. Свіча була незрівнянна! Вгору по її течією виднілися гори, а вниз - широка рівнина.
Поки ми гуляли, час наблизилося до 11. На мосту з'явився і став маневрувати. той самий трамвай, якого ми так довго чекали. Ми поспішили до зупинки.