Всім Доброго часу Доби.
При підготовці екскаватори до чергового сезону виявив поздовжній люфт 1,5 мм в корпусі приводу ексцентрика.
Подумав, що пора міняти підшипники. Розібрав, але підшипники без люфту, а ось посадочне підшипників прослаблено і вже трохи розбиті завзяті пояски. Таке, напевно, вийшло тому що при роботі екскаватори присутній поздовжнє навантаження. Ось ексцентрик в нижньому положенні
а ось тут у верхньому
Вирішив цей вузол переробити і так як копалка працює добре, та й хтось просив викласти фото з розмірами як на навантажувач, то створив тему в розділі копалок.
Що-б виправити вироблення в корпусі потрібно було проточити вал на 1,5 мм з боку гайки, а так як токар далеко підклав шайбу між упорним буртиком вала і внутрішньої обоймою підшипника. Сподіваюся буде працювати.
Що-б прибрати цей ефект поздовжнього навантаження, потрібно що-б важіль приводу гуркоту від ексцентрика був під кутом близько 90 градусів щодо важелів гуркоту. Ось така конструкція у мене вийшла.
Ексцентрик в нижньому положенні
на наступному фото в верхньому
Тут вже немає поздовжнього навантаження. Шатуни ходять строго в віх в низ.
З початку хотів зробити один шатун, але якось не сподобалося те що він буде розташований майже по середині і в нижньому положенні ексцентрика, поперечна пластина може чіпляти за верх грядки. Зробив на двох шатунах з таким розрахунком: якщо буде чіпляти, можна буде переробити в аркову. До модернізації хід гуркоту був 40 мм, ножа 18 мм, при зміщенні ексцентрика на 35 мм. Після хід гуркоту і ножа залишилися колишніми, при зміщенні ексцентрика всього лише на 20 мм. Сподіваюся і вібрація трохи зменшиться.
Шатуни робив з рульових наконечників ВАЗ з невеликою доопрацюванням
Нижня, поперечна пластина тонка, тому в якості конуса кріплення наконечників використовував відрізані конуса з маятникового важеля того-ж ВАЗ, приварив до пластини.
Верхня пластина товста і якщо приварити конуса то не вистачить різьблення для затягування, тому просвердлив в пластині отвори на 14,5, що-б конус трохи наживляти, нагрів пластину
і молотком забив в неї старий наконечник, трохи шуткують
Посадочне вийшло не гірше заводського.
Наостанок фото з розмірами
Зсув важелів гуркоту від вертикалі, при нижньому положенні ексцентрика - 70 мм, при верхньому - 30 мм.
Якщо потрібні ще якісь розміри - додам.
Ще питання Всім.
Хотів відразу зробити так, що-б можна було міняти зміщення ексцентрика. Але без точного, поралельного, щодо осі вала, свердління не обійтися. Підготував вал.
У торці шківа хочу просвердлити отвори і нарізати різьбу зі зміщенням 15, 20, 25, 30 мм. У ці отвори буде укручуватися вісь ексцентрика, що-б можна було міняти хід гуркоту.
питання:
Як думаєте зайве зі шківа обрізати або залишити так як є, що-б працював як маховик. Може великий буде менше реагувати на вібрацію.
Хіба може бути таке що б він ходив не в ту сторону?
Судячи з цього фото,
так воно і є. На фото ексцентрик в середньому положенні, копалка піднята, вісь вертикальна. Якщо копалку опустити, то ця вісь вже буде нахилена в сторону МТ. Робота гуркоту неправильна. Картопля буде гойдатися і битися між грудками.
У тебе гуркіт працює від вертикалі (блакитна смуга) ось так
а повинен працювати так
Тут ексцентрик варто в нижньому положенні, гуркіт знаходиться на найбільшому видаленні від МТ, хід гуркоту у мене 40 мм, так що, коли гуркіт знаходиться в передньому положенні, його зміщення від осі сотавляет 30 мм.
я думаю на транспортері такого не повинно бути адже він взяв грунт і поніс а тут тре туди сюди.
Микола, здається вже було таке рішення на форумі (в темі у ELEKTRO Міні трактор на базі УД-25) - задні тяги гуркоту вгорі змістити треба сильніше вперед, щоб гуркіт ходив не в площині і тер картоплю, а задня частина трохи підстрибувала вгору і стала скидати.
Он Микола теж уже випередив і написав майже про те ж.
Для чого цей привід.
ХЗ я цю копалку побачив в інтернеті, там на фото спочатку стояли пальці, я думав що це типу подгартиваля якого, або мотовила, але коли став відчувати те цими пальцями я порубав картоплю як шаблею, в результаті я пальці зрізав і прикрутив ремінь, я так робив хлопцям на заводські екскаватори для лука. копіював з заводських італійських, в результаті від цього мотовила з ременя не шкоди не користі.
Самий хороший ефект, це коли осі задніх і передніх важелів підвіски гуркоту поралельни.
Не зовсім зрозумів начебто і у мене хід 70мм а що не так? і картопля зістрибує може ще мені трохи по докладніше разжуёте?
Довелося свердлити нові отвори і посилювати бандажем.
КОСТЯ У написав (а):
Микола, підкажи з чого зроблений ніж екскаватори
Ніж вирізаний з диска борони дискової або лущильника. До цієї пластині приварені вертикальні стійки зі звичайного металу товщиною міліметра 3, і посилені смугою, яка призводить ніж в рух.
КОСТЯ У написав (а):
на яких шарнірах (сайлентблоки або підшипники які) він повертається?
Встановлено на саморобних сайлентблоках
Між двох втулок вставлений шматок відповідного шланга. Внутрішня втулка щільно затиснута між стінкою ножа і шайбою.
До наступного сезону цей корпус буду точити з уазовской панчохи і приварювати до нього з двох сторін пластини для кріплення.
Ось і зайнявся я черговий модернізацією. Як і планував, з панчохи УАЗ виточили корпус підшипників, приварив до куточка і з другої сторони рами до куточка приварив ще пластину
Цю конструкцію посилив ребрами жорсткості
На приводному фланці просвердлені чотири отвори зі зміщенням від центру 15, 20, 25, 30 мм і в них нарізане різьблення під палець-болт. Амплітуда гуркоту змінюється простим відкручуванням болта і закручуванням в інший отвір.
Ось новий і старий корпус поруч
Є одна проблемка. Шпонковий паз трохи розбитий
Хочу зробити копію шпонки, з якогось матеріалу яка не вариться і не боїться температури, вставити на місце шпонки і наварити розбиту частину. А ось який матеріал використовувати не знаю. Може хтось робив подібне. Підкажіть. Може є якісь інші способи відновлення.