Перед вами готове керівництво, яке допоможе вам уберегти каталізатор від руйнування, а так же прийняти правильне рішення при заміні вже зіпсованої деталі.
Для чого потрібен каталізатор
Блог пишеться для різної аудиторії, тому я зобов'язаний це написати. На виході двигуна утворюється досить гримуча суміш, яка несе певну шкоду нашій атмосфері. Каталізатор, або як його ще називають, каталітичний нейтралізатор, це робити, яка виглядає як дуже витягнуті стільники, на стінки яких нанесено речовина, яка набирає викликає реакцію розпаду шкідливих речовин на менш шкідливі.
Де варто каталізатор
Як можна ближче до виходу з двигуна. Обумовлено це тим, що каталізатору необхідно дуже сильно розігрітися (400-800 градусів), щоб він почав працювати. По суті це перша банку глушника.
Через що виходить з ладу каталітичний нейтралізатор
Основна причина - порушення температурного режиму вихлопних газів, в результаті чого стільники каталізатора просто розплавляються, а вихлопні гази тепер не можуть ефективно покинути межі вихлопної системи.
Температура вихлопних газів же залежить від палива і інших компонентів, які можуть потрапити в вихлопну систему. Наприклад, моторне масло, при порушенні роботи турбіни або ж при зниженні ефективності поршневих кілець підвищує температуру горіння. Паливо, при використанні присадок на основі свинцю, марганцю та інших так само руйнує каталізатор. Пізніше запалювання палива, з подальшим згорянням останнього у вихлопній системі, так само не обіцяє нічого хорошого.
Як зберегти каталізатор
Чому каталізатор так дорого коштує
Вся справа в речовині, яке нанесено на стінки сот. Це як правило або золото, або платина або родій або паладій. Метали дорогі, від сюди і запчастина не дешева.
Як бути при виході з ладу каталізатора
Варіанта всього три:
- Замінити на орігіанльний
- Замінити на універсальний
- встановити пламегаситель
З першим пунктом питань немає, і він найнадійніший. Оригінальна запчастина або її офіційний замінник, це краще рішення проблеми, хоча і найдорожче.
По установці універсального каталізатора, ніхто не зможе гарантувати довгий термін служби, а так само те, що мотор його прийме як рідний, але з іншого боку, ви не будете приносити зайвий шкоди нашому повітрю, яким і дихаємо. Можливо буде потрібна додаткова послуга по чіповке двигуна, щоб позбавити його від датчика, який стежить за ефективністю роботи каталізатора (другий лямбда зонд) і дає мотору команду знизити паливо, якщо що щось пішло не так.
Третій пункт мабуть найпопулярніший. Пламегаситель знизить температуру вихлопу, так само як і каталізатор, позбавить від нових шумів. Але при установці пламегасителя в обов'язковому порядку необхідно деактивувати другий лямбда зонд чіповке двигуна. Ну і величезний мінус цього способу, це зниження екологічності вашого автомобіля.
Я хочу вибити каталізатор
Так. Так теж роблять, але це несерйозно, адже вибиваючи каталізатор, ви залишаєте порожню банку, яка буде гриміти безперервно, і ви це почуєте, як і всі навколишні. Так само розпечені гази ніщо не буде остуджувати, а значить збираєте гроші на заміну першої банки глушника, адже вона дуже скоро почне прогорати. Якщо вваріл замість каталізатора трубу, глушник прогорить ще швидше.