"Перед вильотом літак був в ідеальному стані, підготовка здійснювалася в звичайному режимі", - розповів Сизов, який особисто проводив огляд літака до зльоту, в інтерв'ю Першому каналу. "Через якийсь час пасажири стали хвилюватися, чому не злітаємо, небагато часу минуло, я зрозумів, що по грунту йдемо. З ґрунту злетіли, і я зрозумів, що завалюється літак і зараз ми розіб'ємося", - сказав бортінженер.
ХК "Локомотив" розбився: причини, наслідки, версії - TRUST.
"Локомотив" розбився - ФОТО - TRUST.UA
"Локомотив" Ярославль фото загиблих - ФОТО - TRUST.UA
Олександр Сизов повторив те, що раніше він говорив слідчим: в момент аварії літака він не був пристебнутий, перебував не в кабіні пілотів, а в салоні, з усіма пасажирами - на останньому ряду справа
"У момент удару все полетіло, і мене чимось сильно вдарило, бо права сторона вся поламана. У воді я вже, чесно кажучи, нічого не бачив, нічого навколо практично не помічав - ні пожежі, ні літака - нічого", - згадав Сизов. Як вважає бортінженер, його врятувало якесь чудо, а пережити цей важкий час допомогла любов дружини і сім'я.
52-річний Олександр Сизов продовжує залишатися в Інституті швидкої допомоги імені Скліфосовського. Він був госпіталізований після авіакатастрофи з черепно-мозковою травмою, глибокими опіками 15% поверхні тіла і опіком дихальних шляхів. Зараз стан пацієнта стабільний, він переніс кілька операцій. Однак вставати з ліжка потерпілому поки не дозволяють. Як повідомив газеті "Комосольская правда" незалежний хірург Олександр Тепляшин, найближчим часом Сизову має бути пересадження шкіри.
За словами бортінженера, він уже готовий до виписки і з нетерпінням чекає цього дня. "Професію я не буду міняти, тому що дуже багато віддав їй. Можливо, тільки літати не буду", - додав Сизов.
За фактом аварії Як-42 порушено кримінальну справу за ст. 263 КК РФ (порушення правил безпеки польоту, що спричинило смерть двох і більше осіб), яку розслідує Головне слідче управлінням СК РФ. Причини авіакатастрофи встановлюють експерти Міждержавного авіаційного комітету.
У минулий понеділок на аеродромі в Жуковському почалися льотні експерименти. Досвідчені випробувачі на Як-42 збираються повторити всі дії екіпажу літака, що впав: один пілот буде розганяти лайнер, інший гальмувати. У самий останній момент обидва випробувача повинні зупинити літак і не дати йому відірватися від землі. Поки однією з основних версій причини авіакатастрофи є гальмування в момент зльоту.
Бортінженера з Як-42 допитали слідчі. Його врятував непристебнутий ремінь
"Напередодні представники СКР отримали дозвіл на відвідування 53-річного Сизова від психолога, який спостерігає його в НДІ Скліфосовського. Тепер слідчі можуть розмовляти з пацієнтом щодня, але не більше години", - розповів Life News джерело в медичних колах столиці.
Порталу вдалося з'ясувати деякі подробиці першого допиту. "Олександр Сизов зазначив, що не бачив, хто керував літаком під час зльоту. Каже, що від'єднав електрику і зайшов в салон, а в кабіну пілота він не піднімався, - повідомило джерело Life News. - Сказав, що при зльоті не помітив ніяких сигналів про пошкодження або несправності ".
Момент самої катастрофи Сизов не запам'ятав, він пам'ятає лише, як лайнер злітав, а в наступний момент прокинувся в воді, яка палала - загорівся розлився гас.
Сизова врятував непристебнутий ремінь
Раніше з інженером по авіаційного і радіоелектронного обладнання поговорили представники технічної комісії Міждержавного авіаційного комітету (МАК). У НДІ особисто приїжджав заступник голови МАК з розслідування авіаційних подій, заслужений пілот СРСР Георгій Ячменьов.
Сизов розповів, що "зауважень до роботи авіаційної техніки в попередньому польоті, при підготовці до аварійного польоту і по ходу аварійного польоту не було, - йдеться в офіційному повідомленні комітету. З його слів було уточнено фактичне розміщення пасажирів і багажу: у передньому салоні знаходився керівний склад команди і тренери, команда перебувала у другому салоні, основна маса багажу була завантажена в задній багажник.
Сам борт-інженер, за його словами, перебував в хвості літака і не знає, що відбувалося в кабіні пілотів. У той же час він зізнався, що в момент зіткнення лайнера з землею не був пристебнутий. Саме тому технік зміг вибратися з-під уламків, повідомляє Life News.
Live Journal Facebook Linkedin
