- характер найбільш складних ділянок перевалу;
- необхідні для подолання перевалу техніка, тактика пересування і особливості місць ночівель;
- кількісні характеристики (час руху, число точок страховки);
- необхідне спеціальне спорядження (Попчіковскій В.Ю.).
У залік маршруту будь к.с. входять кілька перевалів (таблиця 2). Встановлено мінімальну кількість перевалів тієї чи іншої проблеми. При цьому максимально кількість перевалів в одному маршруті можна збільшити на 2. Туристська група може включати перевали будь-яких труднощів, що не перевищує складність походу. Варто відзначити, що, починаючи з походу III к.с. у групи є право самим вирішувати, який перевал пройти логічніше.
Мінімальна кількість перевалів
* В маршруті VI к.с. можливий варіант пров. 2Б - 1 шт, 3А - 3 шт, 3Б - 1 шт.
Складність перевалів визначається наступним чином (таблиця 3).
Таблиця 3 - Критерії оцінки складності перевалів
Характер найбільш складних ділянок шляху
Техніка і умови пересування
Загальний час (t) подолання перевалу. Кількість точок страховки (n). Довжина визначає ділянки (I)
Необхідна спеціальне спорядження
Прості, осипниє, снігові і скельні схили крутизною до 30 ° пологі (до 15 °) льодовики без тріщин круті трав'янисті схили, на яких можливі ділянки скель, зазвичай наявність стежок на підходах.
Найпростіша індивідуальна техніка пересування самострахування альпенштоком або льодорубом. При переправах через річки на підходах може знадобитися страховка за допомогою мотузки. Ночівлі, як правило, в лісовій або луговий зоні.
Кілька часов.n = 0I = 0
Взуття на неслизькою підошві, альпенштоки, страхувальні пояси (грудні обв'язки) і карабіни на кожного учасника. 1-2 основні вірьовки на групу.
Нескладні скелі, снігові і осипниє схили середньої крутизни (від 20 до 45 °), а в деякі роки і ділянки льоду на схилах, зазвичай вкриті снігом: закриті льодовики з ділянками прихованих тріщин.
Найпростіша колективна техніка: одночасний рух в зв'язках схилами і закритим льодовиках. Навішування перил на схилах і при переправах. Можливі ночівлі на кордоні льодовикової зони.
Не більше одного дня.n = до 5I = до 40-50 м.
Черевики на рифленій підошві, альпенштоки або льодоруби (1-2 льодоруби на групу обов'язково), страхувальні системи і карабіни на кожного учасника. По одній основній вірьовці на кожних 3-4 чоловік. Гаки скельні і льодові (3-4 на групу), скельний і льодової молоток.
Скельні, снігові, льодові схили середньої крутизни (від 20 до 45 °) закриті льодовики і нескладні льодопади.
Складніша індивідуальна і колективна техніка, попеременная або групова (перильна) страховка, використання кішок або рубка ступенів може знадобитися крючьевая страховка. Можливі ночівлі в льодовиковій зоні.
Не більше сутокn = 5-10I = до 80-100 м. (2-3 мотузки поспіль)
Крім перерахованого для перевалів 1Б к.т. льодоруби і «кішки» на кожного учасника, гаки в необхідній кількості та асортименті. По одній основній вірьовці на кожних 2-3 чоловік.
Круті (понад 45 °) снігові, льодові і скельні схили середньої складності, можливі короткі (до 10-15 м.) Стінні ділянки льодопади середньої складності.
Застосування всього найбільш поширеного арсеналу технічних прийомів: перильна або попеременная страховка, застосування гаків, рух першого на підйомі, а останнього на спуску без рюкзака, роздільний підйом і спуск рюкзаків спуск по мотузці (дюльфер). Як правило, неминучі нічліги в льодовикової зоні.
Не менш суток.n = 5-20I = до 200 м (3-5 вірьовок підряд)
Крім перерахованого для перевалів 2А к.т. гальмівні пристрої для, спуску по мотузці і (бажано) затиски для підйому. Допоміжні мотузка, петлі, витратні кінці вірьовок і гаки для спуску.
Круті (від 45 до 65 °) снігові, льодові і скельні схили значної протяжності стінні ділянки до 1-2 вірьовок підряд складні льодопади.
Застосування різноманітних прийомів пересування і страховки на протяжних ділянках, включаючи застосування штучних опор, драбинок, якорів і т.п. Зазвичай необхідна попередня розвідка і обробка маршруту. Тактика набуває переважне значення. Неминучі неодноразові нічліги в льодовій зоні. Організація біваку може зажадати великих витрат часу і сил.
До двох сутокn = 10-40I = від 200 до 500 м. (До 10 вірьовок підряд)
Крім перерахованого вище спорядження, затиски для підйому по мотузці можливе використання основних і допоміжних мотузок збільшеної довжини може знадобитися застосування драбинок, закладок і гаків, видобутих при спуску.
Те ж, що і для 3А, але при більшій протяжності складних ділянок, різноманітному їх характері або граничної складності, включаючи стіни крутизною 60 ° і більше.
Необхідність практично безперервної взаємної і групової страховки протягом багатьох годин і навіть діб спеціальної, розрахованої на подолання даного перевалу, підготовки відмінного володіння технікою всіма учасниками бездоганною тактики. Можливо відсутність місць для ночівель, що вимагає організації сидячих або висячих біваків.
Не менше двох суток.n ≥ 30I = 500 м. І більше (більше 10 вірьовок підряд)
Те ж, що і 3А к.т. Може знадобитися спорядження, спеціально підготовлене для подолання конкретного перевалу.
У критерії оцінки маршрутів на гірські вершини входить:
- абсолютна висота вершини;
- протяжність маршруту;
- крутизна схилів, характер рельєфу;
- технічна складність окремих ділянок;
- загальна кількість ділянок різного ступеня складності на шляху до вершини;
В общем-то, вони схожі з оцінкою перевалів. Складність альпіністських маршрутів визначається так, як показано в таблицях 4 і 5.
Таблиця 4 - Критерії оцінки складності маршрутів на гірські вершини
Характер схилів вершини
Загальний час (t) подолання вершини. Кількість точок страховки (n).
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 5000 м. Середня довжина маршруту - 500 м, середня крутизна - 10-25 °.
Основу складають ділянки 0 к.т. Необхідна наявність ділянки I к.т. (Скельного: 20-30 м і більше, або льодово-сніжного: 80-100 м і більше) або наявність декількох ділянок II к.т. (Кожен - 3-15 м скельного або 30-40 м льодово-сніжного характеру).
t від 1,5 до 8 ч.n = 0 +
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6000 м. Середня довжина маршруту - 550 м, середня крутизна - 15-30 °.
Основу складають ділянки 0 і I к.т. Необхідна наявність ділянки II к.т. (Скельного: 5-20 м, або льодово-сніжного: 80-100 м).
t від 2 до 10 ч.n = 0 +
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6000 м. Середня довжина маршруту - 550 м, середня крутизна - 15-30 °.
Основу складають ділянки 0 і I к.т. Необхідна наявність ділянки II к.т. (Скельного: 15-30 м і більше, або льодово-сніжного: 80-100 м і більше) або наявність декількох ділянок III к.т. (Кожен - 3-10 м скельного або 20-50 м льодово-сніжного характеру).
t від 2 до 10 ч.n = 0-3
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6500 м. Середня довжина маршруту - 600 м, середня крутизна - 20-40 °.
Основу складають ділянки I і II к.т. Необхідна наявність ділянки III к.т. (Скельного: 5-20 м, або льодово-сніжного: 50-200 м).
t від 3 до 10 ч.n = 1-3Возможен спуск по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6500 м. Середня довжина маршруту - 600 м, середня крутизна - 20-40 °.
Основу складають ділянки I і II к.т. Необхідна наявність ділянки III к.т. (Скельного: 20-30 м, або льодово-сніжного: 100-300 м) або наявність декількох ділянок IV к.т. (Кожен - 3-15 м скельного або 50-100 м льодово-сніжного характеру).
t від 3 до 10 ч.n = 2-6Спуск по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 7000 м. Середня довжина маршруту - 650 м, середня крутизна - 30-50 °.
Основу складають ділянки II та III к.т. Необхідна наявність ділянки IV к.т. (Скельного: 20-50 м, або льодово-сніжного: 50-200 м).
t ≥5 ч.n = 10-15 + Можливо буде потрібно організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 7000 м. Середня довжина маршруту - 650 м, середня крутизна - 30-50 °.
Основу складають ділянки II та III к.т. Необхідна наявність ділянки IV к.т. (Скельного: 40-80 м, або льодово-сніжного: 200-400 м) або наявність декількох ділянок V к.т. (Кожен - 3-15 м скельного або 50-150 м льодово-сніжного характеру).
t ≥6 ч.n = 10-20 + В більшості випадків буде потрібно організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 7500 м. Середня довжина маршруту - 700 м, середня крутизна - 40-60 °.
Основу складають ділянки III і IV к.т. Необхідна наявність ділянки V к.т. (Скельного: 10-40 м, або льодово-сніжного: 100-400 м).
t ≥6 ч.n = 15-20 + В більшості випадків буде потрібно організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
Практично немає ділянок I і II к.т. Основу складають ділянки III і IV к.т. Необхідна наявність ділянки V к.т. (Скельного: 50 м, або льодово-сніжного: 300-500 м) або наявність декількох ділянок VI к.т. (3-20 м кожен).
t ≥8 ч.n = 40-50 + В більшості випадків буде потрібно технічно складна організація ночівлі на маршруті. Спуск тільки по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою понад 3000 м. Середня довжина маршруту - 800 м, середня крутизна - 65-75 °.
Практично немає ділянок I-III к.т. Основу складають ділянки IV і V к.т. Необхідна наявність ділянок VI к.т. (Кожен - 20-40 м або більше), сумарною протяжністю не менше 200 м.
t ≥3 дняn = 100 + Потрібно технічно складна організація ночівлі на маршруті (в основному це сидячі або висячі місця). Спуск тільки по мотузці.
Скельний / сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою понад 3000 м. Середня довжина маршруту - 800 м, середня крутизна - 70-80 °.
Практично немає ділянок I-IV к.т. Основу складають ділянки V і VI к.т.
t ≥3 дняn = 100 + Потрібно технічно складна організація ночівлі на маршруті (в основному це висячі гамаки тощо). Спуск тільки по мотузці.