Є таке наукове, однак, не для всіх зрозуміле поняття - «занесення». В принципі, він означає зміщення колеса (або відразу двох коліс), яке не збігається з їх коченням.
Існують керовані і некеровані замети. Необхідно вміти правильно використовувати керований занос, так як даний маневр дуже складний і небезпечний. У свою чергу, некеровані замети практично завжди призводять до падінь.
Причинами заметів можуть бути: крутий спуск, слизька або нерівна дорога, блокування коліс.
Занесення при їзді на велосипеді може статися практично в будь-який момент, так як сам велосипед ніколи не їде прямо. І особливо важливо пам'ятати, що занесення переднього колеса набагато небезпечніше заднього занесення, і, якщо при цьому не вжити необхідних заходів - падіння неминуче. Для вміння безпечно проходити повороти потрібні певні навички, про які ми зараз і поговоримо.
Основні поради при керованому заносі
правильна поза
Для вдалого здійснення маневру при занесенні повинна бути відточена техніка, інакше виникає велика ймовірність аварії. Під час заносу необхідний рівномірний розподіл маси тіла між колесами. При занесенні заднього колеса потрібно розвантажити його, трохи пересунувшись вперед.
При повороті потрібна блокування заднього колеса і відведення коліна в сторону. Кермо при цьому спрямований в бік руху. Для додаткового регулювання і амортизації використовують лікті, коліна і тіло, але ні в якому разі не можна використовувати кермо.
При занесенні необхідно постійно стежити за колесами. Ідеальним вважається, коли погляд велосипедиста спрямований на вихід з повороту і одночасно контролює стан коліс.
правильна швидкість
У будь-який занос можливо увійти тільки на чималій швидкості, тому, якщо ваша швидкість вище середнього, вам завжди потрібно бути готовим до крутого повороту. Необхідно спочатку потренуватися на курній дорозі, так як на слизькій трасі велосипед легше зірвати в занос.
управління гальмами
Для справжнього занесення гальма не потрібні. Їх застосування означає, що велосипедист не йде в заметі, а юзіт. Сильне занос може статися при натисканні на переднє гальмо, при цьому заднє колесо мало не відривається від дороги. І, якщо в даному випадку натиснути на задній гальмо, відбудеться занос заднього колеса.
Для правильної поведінки при занесенні потрібна така тренування: на спеціальному майданчику без будь-яких перешкод необхідно затиснути обидва гальма, трохи сильніше на переднє гальмо, при цьому потрібно продовжувати крутити педалі, щоб ваші ноги відчули початок заносу заднього колеса.
Занесення переднього колеса можливий з найбільшою ймовірністю на вологій або слизькій дорозі. При цьому майже повністю виключається можливість виведення колеса із замету. В цьому випадку дуже великий ризик отримання травми при падінні, тому на таких покриттях потрібно користуватися тільки заднім гальмом.
Те ж саме при їзді по нерівній поверхні (коли колеса велосипеда підстрибують) - не потрібно користуватися переднім гальмом, так як при цьому переднє колесо відривається від землі, зупиняється і його нерухоме приземлення обіцяє вам неприємними наслідками.
Головним при занесенні є те, що не потрібно смикати переднє колесо і не слід використовувати переднє гальмо, тобто у переднього колеса завжди має бути зчеплення. В іншому випадку велосипед мчить по інерції і стає практично некерованим.
Бажаємо вам тільки контрольованих вам заметів!