Розгорнути всі фотографії
Власне кермо і пластик в салоні, звичайно після японських, нехай і потертих шкіряних рулів особливого задоволення не доставляє, але і особливого негативу немає. Порадувало наявність кондиціонера, він холодить, на всю потужність включати не доводилося, але їздили практично не вимикаючи, як зазвичай. Про додаткову функції кондиціонера згадаю пізніше. Крутілікі регулювання прості і зрозумілі, кнопки марка приємніше, крутилки Монтеро з інформацією в Фарінгейт по інформативності такі ж. Пробували користуватися і грубкою, за паливною ефективністю приблизно як у марка і будь-який легкової машини, створювати Африку миттєво, як це вміє робити Монтеро не вміє.
Дзеркала порадували наявністю звичної кнопкової регулювання з салону, складатися з салону вони не вміють, але для такої компактної машинки це не сама потрібна функція. Оглядовість я б сказав достатня.
Був виявлений відкидний підлокітник тільки у водія, кому як, а мені він потрібен. 2 гнізда прикурювача, обидва працювали, роз'єм для флешки і ще якогось гаджета мені вони за тиждень не стали в нагоді, ну а на постоянку вони є. Магнітола грає, радіо ловить, мені достатньо. Підстаканники, вірніше подбутильник між передніх крісел. Пляшки не великий висоти стоять в них зручно, великої висоти заважають руці лежати на підлокітнику.
Матеріал обробки не дорога і нейтральна на дотик тканину, в цілому піде.
Під свій зріст 185 см я відрегулював переднє сидіння, при цьому місця ззаду вистачило б тільки дитині. Сидіти в цілому зручно. Шкала приладів з нейтральною підсвічуванням, спідометр завищує щодо GPS на 10 км / год, люблю цифрові спідометри як в марці, але після бегемота з його дрібним шрифтів і милями і км на одній шкалі здалося зручним.
Фари і двірники управляються традиційно з підрульових перемикачів, все працює, наявність заднього двірника радує, в марці його сильно не вистачає в погану погоду, коли зовнішні дзеркала заліплює снігом і брудом.
Як їде і комфорт.
Машина галаслива, навіть після бегемота з його реве 3,5 л двигуном. В цілому їздить досить плавно, жорсткої її не назвеш, хоча звичайно марк куди комфортніше в цьому плані. Дорогу тримає, хоча більше 120 км / год я її не розганяв. У колишніх механізаторів прийнято писати, що автомат тупить або НЕ тупить. Не знаю, між 60-80 км / ч машина реве як боїнг перед відривом від злітної смуги, потім відбувається перемикання і стає тихіше, їде далі. Потужності двигуна 1,6 явно не вистачає, щоб адекватно маневрувати на МКАД, нікому не заважаючи. Трохи рятує чарівна функція кондиціонера, коли його відключаєш перед обгоном, у машини включається режим турбо. При цьому гальма у машини нормальні, після бегемота, який їде, але не гальмує, прям порадували.
Після марка 2,5 л машина не їде, але до цього з часом звикаєш.
У машині не жарко і не холодно, все регулюється, сидіння рухаються вручну. Волею долі довелося в ній переночувати пару ночей, звичайно ні разу не зручно, сидіння врівень ніяк не покладеш, для дальніх поїздок і ночівель машина не пристосована.
На бордюри залазить не вміє, обов'язково чіпляє, колишнього джіповодов це буде дратувати завжди. Пластмасовий люк бензобака злегка здивував, ну хоч відкривається з салону. До речі багажник звідти не відкривається.
витрата
За моїми прикидками виходило літрів 10 з пробками, не вразило, в сукупності з маленьким баком заправляти потрібно раз в пару днів.
Резюме.
Це не машина для душі, як марк, не машина для подорожей, відпочинку на природі та покатушек, як бегемот, це машина для тих ному потрібно їхати. Ось просто потрібно відвезти дитину до школи, з'їздити в супермаркет, дістатися пару зупинок до роботи.
У Москві її зручно паркувати, але не зручно їздити по швидкісних магістралях.
Машина ідеально підходить для жінок і пенсіонерів у яких немає дачі, які й без того всіх дратують, на чому б вони не їхали, для флегматичних чоловіків, які ніколи нікуди не поспішають і нічого зайвого не возять. Машина підходить для невеликих міст і селищ, коли все не дуже далеко, краще з рівнинною місцевістю, тому що в гору вона буде напружуватися і напружувати.
Машина слабенько, але їде.
Купив би я собі таку? Все ж я залишаюся при своїй думці, що все, що менше 2 літрів це або газонокосарка, або бензопила, так що можна вважати, що я тиждень ганяв по Москві на газонокосарці.
Всім дякую за увагу. Рівних Вам доріг.
p.s. фоток мало, але машина не рідкісна підійдіть на вулиці і подивіться наживо, якщо є інтерес.