Потужний бампер оснащений досить великими протитуманними фарами, а також подвійним повітряним заборником: верхня частина відповідає за охолодження силового агрегату, нижня - провітрювання коліс. Рельєфність капота, робить дизайн передньої частини більш прогресивним і динамічним. Що стосується лобового скла, то розробники прислухалися до водіїв і пішли їм на зустріч, збільшивши кут його нахилу.
Профільна частина кросовера виглядає досить динамічно. Виробники цього домоглися за рахунок установки збільшених колісних арок і устремившегося верх нижнього контуру скління. На поверхні бічних дверей можна помітити глибоку виштамповку. Єдиний елемент, який виглядає трохи не в своїй тарілці, це мініатюрні дзеркала заднього виду, сильно контрастують з іншими великими елементами. Рейлінги, розташовані на даху кросовера, практично непомітні, що говорить про професіоналізм розробників.
У дизайні корми паркетника, відразу ж привертають уваги стильні ліхтарі, скомпоновані таким чином, що їхні краї заходять на крило автомобіля. До речі, задні фари також виконані за світлодіодною технологією. Об'ємний бампер, на якому з'явилася нова пластикова накладка і ходові вогні, прекрасно поєднуються з великою кришкою багажника. Єдиним недоліком автомобіля можна назвати широкі задні стійки, що погіршують огляд автомобілю. Розробники обіцяли виправити цю проблему, застосуванням нового кузова, але, мабуть, передумали.
Приладова панель, а разом з нею і мультімедіний екран, знаходяться під прикриттям невеликого козирка, що захищає їх від сонячних променів. Варто окремо відзначити модернізований кермо, який відмінно лягає в руки, і плюс до всього оснащений додатковими міні-блоками управління. Органи управління системою клімату розташовані відразу ж під рукою водія, що дає можливість регулювати температурні показники прямо під час їзди, при цьому, не відволікаючись від дороги.
До речі, ще один момент щодо клімату: приладова панель оснащена великими дефлекторами, що забезпечують чудову вентиляцію. Уже в базовій комплектації можна розраховувати на функцію іонізації повітря.
Передній ряд сидінь, завдяки зручною бічною підтримкою, забезпечує відмінну посадку водієві і пасажирові. Крім цього, водійське крісло оснащується електрорегулятор положення і підігрівом. Також, є можливість проводити регулювання керма в двох напрямках. Між сидіннями встановлений зручний центральний підлокітник з містким внутрішнім відсіком. Пасажири другого ряду в плані зручностей задовольняються кишенями для дрібниць і підстаканниками.
На щастя водія, рульової електропідсилювач може працювати в трьох режимах: нормальний, спортивний і комфортний. Особливу увагу розробники приділили шумоізоляції салону, рівень якої помітно виріс. Окремо хочеться відзначити підсвічування порогів, що надає інтер'єру преміальності.
Спортивна модифікація Sorento Tuon
Новий Соренто буде продаватися і в спортивній модифікації - Tuon, яка відрізняється радіаторної гратами, чорним дахом, корпусом зовнішніх дзеркал і дисків, доданими металевими підніжками і двома патрубками вихлопної системи.
Технічні характеристики
В автомобілі використовується система повного приводу, до якої підключається шестиступінчаста механічна трансмісія. Через те, що автомобіль має пристойну масою, не варто очікувати від нього феноменальні показників динамічності.
Соренто, оснащений молодшим бензиновим мотором, здатний розганятися до сотні за 8.5 с. Якщо говорити про витрату, то корейську модель точно не можна назвати економною. Навіть дизель на трасі споживає цілих 6.5 літрів пального. Максимальна швидкість розгону - 200 км / ч.
Комплектації та ціни
- Двозонний кліматичну систему;
- Підігрів «бублика» і переднього ряду крісел;
- Сучасну систему навігації;
- Ксенонову оптику.
За все це доведеться заплатити 1 300 тисяч рублів. Не виключено, що в майбутньому ціна може змінитися в більшу сторону.