З наближенням зими серед автомобілістів зростає інтерес до старих SUV. Серед них певним попитом користується Kia Sorento першого покоління. Наявність рами сходового типу і редуктора дозволяє зарахувати корейський SUV до істинним позашляховиків старої школи. Крім того, ця модель часто пропонується за привабливою ціною з солідним набором устаткування.
Кіа Соренто НЕ карлик, так що побоювання через відсутність місця для пасажирів марні. Автомобіль пропонує надлишок простору в усіх напрямках, а належний рівень комфорту забезпечують, в тому числі зручні крісла. Шкіряна оббивка сидінь з часом тріскається, а тканинна у охайних власників довго зберігає гарний вигляд.
Верхня частина передньої панелі м'яка на дотик, але більша частина інтер'єру виготовлена з жорсткого пластика. Однак до його якості особливих претензій немає. Ящик для рукавичок не особливо великий. Але з іншого боку є власники для склянок передніх і задніх пасажирів.
Не можна залишити без уваги і багажник. Його обсяг 441 літр. Якщо комусь цього мало, то завжди можна скласти задні сидіння і перевезти великогабари.
R4 2,5 CRDi (140-170 л.с.)
Бензинові двигуни Kia Sorento не мають характерних слабких місць, за винятком високо витрати палива. Слід бути готовим до різних дрібних несправностей - все-таки багатьом екземплярам вже більше 10 років.
Дизельний агрегат тільки один - 2.5 CRDi. Це чотирициліндровий двигун італійської компанії VM. Але турбуватися не варто. Мотор істотно відрізняється від 2.5 TD, який приніс свого часу багато бід власникам Chrysler Voyager і Jeep Cherokee. Він отримав абсолютно нову конструкцію з одного головкою блоку і системою харчування Common Rail. Двигун має ланцюговий привід ГРМ. Перший час його потужність становила 140 к.с. Пізніше віддача була збільшена до 163 і 170 к.с.
Навіть найслабший варіант володіє непоганою тягою. Правда, дизельний мотор досить гучний, а звук двигуна в салоні трохи сильніше, ніж в сучасних автомобілях. Середня витрата палива становить понад 8 літрів солярки, за умови, що встановлений режим роботи трансмісії 4х2.
Популярний турбодизель іноді мучать несправності клапана рециркуляції відпрацьованих газів або витоку масла навколо картера двигуна. При великих пробігах можуть виникнути проблеми з паливними форсунками, насосом і турбокомпресором. Втім, турбонагнетатель не відрізняється надійністю, і перевірка його працездатності має важливе значення.
Автомобіль дозволяє вибрати вручну один з трьох режимів руху: 4х2 - тільки задній привід, або з одночасним підключенням обох осей - 4х4 (до швидкості 80 км / ч) і 4х4 Low. Рішення мало корисне на асфальті, зате безцінне в польових умовах.
Крім того Kia Sorento міг пропонуватися з автоматичною трансмісією, яка має два режими роботи: 4х4 Auto і 4х4 Low. Вона пропонує більше безпеки на асфальті
Але будьте обережні, автомобілі з США, як правило, мають тільки задній привід. Це легко розпізнається за відсутністю ручки управління режимами трансмісії з лівого боку від рульового колеса. Версії з жорстким підключенням переднього моста мають перемикач з написами 2HI / 4HI / 4LO, а з автоматичним - Auto / Low.
Керованість і комфорт.
На шосе Кіа Соренто - дуже комфортний автомобіль з непоганими ходовими якостями. Він дуже добре «розгладжує» нерівності на дорозі. Пасажири їх практично не помічають. У поворотах виникають великі крени, які лежать на совісті занадто м'якою підвіски і високого центру тяжіння кузова. Інстинкт самозбереження змушує скинути швидкість набагато раніше, ніж буде досягнута межа можливостей автомобіля. Проте, позашляховик чіпко тримається за асфальт.
Kia Sorento не загубиться і за межами асфальту. Рама, жорсткий задній міст з диференціалом і роздавальна коробка. Простіше кажучи, поза проїзною частиною Sorento виявляється дуже здібним автомобілем, на який можна покластися.
Добре обладнані екземпляри (ЕХ) можуть похвалитися знімним фаркопом, протитуманними ліхтарями і круїз-контролем. Крім того, можна знайти клімат-контроль, ABS, чотири подушки безпеки, люк з електроприводом і аудіосистему з CD-програвачем. Електрифіковані також зовнішні дзеркала і склопідйомники.
Типові проблеми і несправності.
Антикорозійний захист Кіа Соренто далека від досконалості. Вона атакує кузовні елементи і компоненти шасі. Особливо страждає задні двері багажника. Корозія також виявляється на елементах гальмівної магістралі.
При неакуратному водінні на бездоріжжі пошкоджуються елементи шасі. У звичайних умовах передчасно здаються підшипники коліс. Згодом зношуються подушки кузова - з'являється вібрація. Часом відмовляє електропривод дзеркал, стартер, склоочисники і двері багажника. Але це дрібниці. До того ж багато запасні частини і робота по їх заміні мають невисокі ціни.