Не так багато часу, але підкажу.
Те що ви описали багато про що говорить.
Почнемо з білого сизого нагару.
Це говорить про бідну суміші. Якщо все нормально а один ось такий симптом - відразу перевірити форсунку!
З приводу кілець.
Для початку перевірити компресію. Це перше що підкаже як там кільця.
Сюжет такий.
Якщо покаже що компресія знижена наприклад 8-9. Ви викручуєте свічки і в циліндр той що будете перевіряти зі шприца влийте по 3-6 кубиків моторного масла. Далі вкручувати компрессометр і дивіться. Якщо тиск сильно підскочив наприклад, замість 8-9 стало 12, то у вас проблеми з кільцями.
Якщо це так то ви різко скорочуєте ресурс масла. Так само сильно страждає система від картерних газів, при чому по ходу його на стінках багато осідає оксидів і оксидів.
Але навіть цей сюжет не сильно видає ваше димлення.
Потрібно перевірити маслознімні кільця.
Якщо не розбирати то спробуйте раскоксовать.
Як я писав в одній із заміток.
Далі перевірка маслос'ених ковпачків.
Вам потрібно дві машини.
Попереду їсте ви позаду знайомий.
Не так багато часу, але підкажу.
Те що ви описали багато про що говорить.
Почнемо з білого сизого нагару.
Це говорить про бідну суміші. Якщо все нормально а один ось такий симптом - відразу перевірити форсунку!
З приводу кілець.
Для початку перевірити компресію. Це перше що підкаже як там кільця.
Сюжет такий.
Якщо покаже що компресія знижена наприклад 8-9. Ви викручуєте свічки і в циліндр той що будете перевіряти зі шприца влийте по 3-6 кубиків моторного масла. Далі вкручувати компрессометр і дивіться. Якщо тиск сильно підскочив наприклад, замість 8-9 стало 12, то у вас проблеми з кільцями.
Якщо це так то ви різко скорочуєте ресурс масла. Так само сильно страждає система від картерних газів, при чому по ходу його на стінках багато осідає оксидів і оксидів.
Але навіть цей сюжет не сильно видає ваше димлення.
Потрібно перевірити маслознімні кільця.
Якщо не розбирати то спробуйте раскоксовать.
Як я писав в одній із заміток.
Далі перевірка маслос'ених ковпачків.
Вам потрібно дві машини.
Попереду їсте ви позаду знайомий.
По-перше, при масложор через маслос'емниє кільця вимір компресії нічого не покаже, так як зазори ущільнюються маслом (поняття "масляної компресії").
По-друге, даний тест з гальмуванням двигуном і подальшим різким натисканням на газ теж не вкаже на конкретного "винуватця", так як під час гальмування двигуном масло в циліндри буде засмоктуватися однаково добре як через розбиті ковпачки, так і через зазори в кільцях.