Метро в Кіото складається з двох ліній - помаранчевої Тодзай (Tozai line), прокладеної зі сходу на захід, і зеленої - Карасумой (Karasuma line), що йде з півночі на південь. Як нескладно здогадатися, в якійсь точці ці дві лінії перетинаються - і це станція Карасумой Оіке (Karasuma Oike). Вокзал знаходиться на півдні міста, на станції зеленої лінії Кето-ЕКІ (Kyoto-eki-mae).
Досить примітивну метросістему доповнює безліч автобусних ліній, частина яких йде за місто. Є кілька маршрутів, розроблених для туристів: такі автобуси роблять менше зупинок, в основному, у пам'яток. Працюють вони годин до шести, коли закриваються всі храми, і туристам, як вважається, їздити вже нікуди.
Одна поїздка в метро або на автобусі в межах міста (тобто на т.зв. flat fare routes - маршрутах з єдиною вартістю проїзду) коштує 220 ієн. Бувають також маршрути non-flat fare, в яких вартість квитка залежить від відстані.
Щоб заплатити в автобусі типу flat-fare route, потрібно при виході (через передні двері) кинути гроші в касу поруч з водієм. Якщо у вас немає дрібниці, каса може розміняти тисячну банкноту на монети.
У non-flat fare автобусі потрібно брати квиточок в автоматі при вході (через задні двері), щоб водій знав, скільки грошей з вас взяти при виході.
А ще можна платити за транспорт особливими магнітними поповнювати дебетовими картами, для цього треба докласти таку карту до терміналу спочатку на вході, потім на виході.
Купити проїзний найпростіше у службовця в офісі на станціях метро (в автоматах вони не продаються). До квитків додається схема маршрутів з докладною інструкцією, як користуватися громадським транспортом: куди входити, куди виходити, як розплачуватися і т.п.
Під час першої поїздки проїзний треба прокатати через турнікет на вході в метро або через касу в автобусі. При цьому на ньому вибивається дата. Далі його потрібно просто показувати водієві або службовцю в метро.
Маленький рада: перед походом в чергове пам'ятне місце Кіото зовсім не зайве дізнатися розклад автобусів для наступного етапу Ваших пересувань. Бо ходять автобуси нечасто, особливо "туристичні" маршрути - два рази на годину (звичайні - рази три-чотири, але їхати на них довше). Розклад, до речі сказати, дотримується не те щоб дуже точно.
В цілому, в кіотських автобусах їздити і орієнтуватися відносно легко, тому що поруч з водієм є табло, що висвічує назву зупинок латиницею.