Кінетична енергія - машина
Кінетична енергія машини. починаючи з деякого моменту, зростає або убуває в залежності від того, буде чи не буде елементарна робота рушійних сил перевищувати елементарну роботу опорів. [1]
Кінетична енергія машини постійно змінюється (А Е - хат) що викликає в свою чергу зміна кутової швидкості ведучої ланки. [2]
Щоб обчислити кінетичну енергію машини. зауважимо, що в кожній машині існують частини двоякого роду. [3]
Протягом першого майданчика а кінетична енергія машини зростає на величину роботи, зображуваної цим майданчиком; протягом другого майданчика Ь кінетична енергія машини убуває. [4]
Алгебраїчна сума робіт Лд - Лс дорівнює приросту кінетичної енергії машини. [5]
Пекло - АПС - Авс Ав, де Т1 - кінетична енергія машини. рівна сумі живих сил всіх її ланок, для моменту часу ti, Т% - то ж, для подальшого моментів часу t%, А - робота рушійних сил за проміжок часу (/ 2 - t - iY, Ane - то ж, сил корисного опору ; Аас - теж, сил шкідливого опору (тертя, опору середовища); Ае - то ж, сил ваги ланок. [6]
АЗ - АПС - AgC Ав, де Т - кінетична енергія машини. рівна сумі живих сил всіх її ланок, для моменту часу t, 7 2 - те ж, для подальшого моментів часу f2; A - робота рушійних сил за проміжок часу (2 - i; Anc - то ж, сил корисного опору; ЛВС - то ж, сил шкідливого опору (тертя, опору середовища); Ав - то ж, сил ваги ланок. [7]
При вирішенні задачі про розрахунок маховика вихідним є рівняння, що випливає із закону зміни кінетичної енергії машини. [8]
З цього визначення випливає на підставі рівняння (10.16), що: 1) приріст кінетичної енергії машини за період сталого руху дорівнює нулю; 2) алгебраїчна сума робіт всіх сил, що діють на ланки машини протягом періоду усталеного руху, дорівнює нулю. [9]
У той момент, коли робота рушійних сил виявляється більше роботи сил всіх опорів, кінетична енергія машини збільшується і, навпаки, зменшується, коли робота рушійних сил менше суми робіт корисних і шкідливих опорів. В результаті періодична зміна кінетичної енергії, переважно короткочасне, викликає така ж зміна кутової швидкості ведучої ланки машини. [10]
Дослідження багатьох питань руху машини зручно вести по так званій діаграмі енергомасс - діаграмі залежності кінетичної енергії машини Е від її приведеного моменту інерції / ін. [11]
Протягом першого майданчика а кінетична енергія машини зростає на величину роботи, зображуваної цим майданчиком; протягом другого майданчика Ь кінетична енергія машини убуває. [12]
Для регулювання періодичних коливань швидкостей при сталому русі зазвичай використовують маси ланок або махове колесо, за допомогою яких складаються всі збільшення кінетичної енергії машини. утворюються при надлишку роботи сил рушійних над силами опору, і, навпаки, накопичений запас служить для покриття недоліків енергії в моменти надлишку сил опорів машини. [13]
Для регулювання періодичних коливань швидкостей при сталому русі зазвичай користуються масами ланок або махового колеса, за допомогою яких складаються всі збільшення кінетичної енергії машини. утворюються при надлишку роботи сил рушійних над роботою сил опору, і, навпаки, накопичений ними запас енергії служить для відшкодування недоліків енергії в момент надлишку роботи сил опорів машини. [14]
Для регулювання періодичних коливань швидкостей при сталому русі зазвичай використовують маси ланок або махове колесо, за допомогою яких складаються всі збільшення кінетичної енергії машини. утворюються при надлишку роботи сил рушійних над силами опору, і, навпаки, накопичений запас служить для покриття недоліків енергії в моменти надлишку сил опорів машини. [15]
Сторінки: 1 2