Вчора відчув необхідність наявності такої кнопки-на дорозі була сніжна каша, швидкість десь 40-50 км / ч, я мало не причалив в дупу легковика стоїть на світлофорі. Машина просто котилася під скрекіт ABS. Без неї, я впевнений, в даній ситуації, гальмування було б більш ефективним.
На деяких машинах з повним приводом я вже зустрічав таку кнопку, чи не поставити її на Ховер? Ваші думки?
Авто: Great Wall Hover
Звідки: Москва
Повідомлення: 25
профіль
Вчора відчув необхідність наявності такої кнопки-на дорозі була сніжна каша, швидкість десь 40-50 км / ч, я мало не причалив в дупу легковика стоїть на світлофорі. Машина просто котилася під скрекіт ABS. Без неї, я впевнений, в даній ситуації, гальмування було б більш ефективним.
На деяких машинах з повним приводом я вже зустрічав таку кнопку, чи не поставити її на Ховер? Ваші думки?
Я, наприклад, тільки ЗА! Мені його супер гальмівна система на снігу і сльоти теж не подобається. небезпечно! Єдиний толк від ABS і EBD напевно, ето якщо ти забуксуешь)))) За допомогою газу і натиснутій педалі гальма є маленький шанс вибратися.
Без неї, я впевнений, в даній ситуації, гальмування було б більш ефективним.
Самі виробники багатьох авто не приховують, що система ABS добре допомагає недосвідченим водіям на слизькій дорозі.
А водій зі стажем частіше справляється з гальмуванням краще без ABS, ніж з нею.
А що про гальмування, у мене теж був схожий випадок, тільки на абсолютно сухій дорозі, просто довелося натиснути різко гальмо, спрацювало ABS і де по чуттю я міг зупинитися навіть з метровим запасом, довелося вилітати на узбіччя, щоб не розбити впередистоящей машину.
Висновок - мені ця система теж частіше заважає, ніж допомагає.
Авто: Ssang Yong Rexton RX270
Звідки: Харків
Повідомлення 1305
профіль
Senatorman
ну так я чого питати? Особливої конструктивного зміни не потрібно. Постав тимчасово таку кнопочку і обкатати. І нам розкажеш.
ПиСи. Не забувай, що це є зміна торм. системи передбачені заводом-виготовлювачем. А це юридично не є гуд.
_________________
підпис
How One Very Easy Repair.
Hope On. Very Easy Repair
Начебто, АБС відключається, якщо несправний хоча б один датчик? Мож тоді нормально замкнуте реле на провід від одного з датчиків вкорячіть?
-
Взагалі, здається мені, що оптимально було б відключати тільки "половину" АБС, а саме перед. Блокування заду небажана, хай би стрёкал.
А ще, ІМХО, оптимально було б підвищити поріг спрацьовування з 5 км \ год (або скока там? 10) до 30-40.
_________________
підпис
2.8TC (це рябіють дизель такий. З лектрапріводом раздатки.)
Авто: Ssang Yong Rexton RX270
Звідки: Харків
Повідомлення 1305
профіль
Senatorman
я мав на увазі що досвідчений адвокат при розборі ДТП легко б довів, що є зміни заводської торм. системи.
У нас ще люди їздять і на лисій гумі і з несправними гальмами і з поганими кульовими опрамі, які вивалюються на ходу. Особисто моє ІМХО-нєфіг лізти в АБС і інші вузли впливають на безпеку руху.
_________________
підпис
How One Very Easy Repair.
Hope On. Very Easy Repair
Авто: Great Wall Hover
Звідки: Samara
Повідомлення: 72
профіль
Особисто моє ІМХО-нєфіг лізти в АБС і інші вузли впливають на безпеку руху.
Повністю згідний
_________________
підпис
Дуже дивно, що я здеся.
Авто: Range Rover 3.0 TD6
Звідки: Москва
Повідомлення: 1 763
профіль
Не знаю, мені особисто ABS не заважає ні взимку, ні влітку і навіть допомагає. Єдине, що потрібно пам'ятати при їзді взимку на машині з ABS - це не допускати по можливості різкого гальмування і тоді все буде OK.
Особисто я за ABS.
_________________
підпис
Авто: Chrysler 300C Touring 3.5 V6 AWD
Звідки: Україна
Повідомлення: 5043
профіль
Senatorman
я мав на увазі що досвідчений адвокат при розборі ДТП легко б довів, що є зміни заводської торм. системи.
У нас ще люди їздять і на лисій гумі і з несправними гальмами і з поганими кульовими опрамі, які вивалюються на ходу. Особисто моє ІМХО-нєфіг лізти в АБС і інші вузли впливають на безпеку руху.
ну є ж Ховер і без абс
_________________
підпис
Авто: Ssang Yong Rexton RX270
Звідки: Харків
Повідомлення 1305
профіль
Можливо там розподіл торм зусиль по-іншому налаштований.
В жигулях, різних моделей, наприклад, були головні торм і робочі циліндри з різницею в 1 мм. Неспроста.
Не треба сподіватися на АБС, якщо клепки в голові немає
_________________
підпис
How One Very Easy Repair.
Hope On. Very Easy Repair
Авто: Land Rover Discovery3
Звідки: Брянськ
Повідомлення: 971
профіль
Все ж АБС має право на існування. У моїй аварії мені, що. теж АБС звинувачувати? Він тріщав, працював як міг, але він не бог (каламбур вийшов) Якби не було АБС машину б розвернуло навколо осі, не один раз можливо, це я точно знаю, і тоді наслідки могли бути ваще непередбачувані, а так дуже контрольована траєкторія. До речі, за звичкою, яка вистрибнула звідки то з підсвідомості натискав на педаль гальма все одно переривчасто, холоднокровно, протягом якихось 2-3 секунд аж до зіткнення з перешкодою (а адже на задньому приводі вже не їжджу років 10)
Авто: Land Rover Discovery3
Звідки: Брянськ
Повідомлення: 971
профіль
Хлопців, погана ідея відмовлятися від АБС.Оставьте ви її, навіть досвідчені водії. В екстремальній ситуації досвід звичайно допомагає, але не панацея. Користуйтеся великим винаходом. Концерн Мерседес Бенц поки що не відмовився від АБС.