Багато хто цікавиться, чи важко поставити ксенон в Ховер, станеться щось з проводкою, не зліплять чи фари зустрічних, чи потрібен омивач і т.д. Зараз постараюся дати відповіді на всі ці питання. ФАК складено особисто мною, але деяка інформація взята з різних ресурсів.
Які переваги ксенону перед галогенової лампою?
Що таке колірна температура і як вона впливає на світло?
Що означає приставка HID в назві ксенонових комплектів?
Приставка HID - це абревіатура трьох англійських слів High Intensity Discharge (пров. Розряд високої інтенсивності). Ці слова говорять про принцип роботи лампи.
Чому HID- обладнання називають «ксенон»?
Дійсно в Росії HID-комплекти головного автомобільного світла в просторіччі називають «ксенон». Це сталося через те, що основним газом, яким наповнена колба, є інертний газ ксенон. Хоча крім цього газу в колбі є й інші елементи - наприклад солі-Галогеніди.
Чи витримає проводка автомобіля?
Так, з проводкою автомобіля нічого не трапиться. Тим більше, ксенонова лампа споживає 35 Ватт і набагато менше витрачає на виділення тепла, скло фари гріється менше.
Чи потрібен омивач фар?
Згідно із законом, звичайно потрібен. Але на практиці, толку від нього дуже мало. Навіть омивачі дуже високого тиску не змиваються повністю бруд з фари.
Тепер сама установка ксенону на Ховер
Встановлюєте Ви Бі-ксенон або просто лампу без різниці, інструкція підійде всім.
Для початку скажу, що в Ховер управління дальнім світлом йде по мінуса, тобто неважливо який тип лампи ви встановлюєте, вам доведеться поміняти полярність на блоці. Тобто в заводському виконанні фішка вставляється в блок розпалу згідно фіксатора. Нам же потрібно її перевернути на «неправильне» положення.
Зніміть захисну кришку фари, від'єднайте роз'єм лампи, звільніть кріпильну пружину, видаліть лампу з посадкового місця. Тут зустрічаємо перший попадос, в Ховер через кришку фари вже йдуть дроти і вийняти її з моторного відсіку не можна. Свердління доведеться робити за місцем. Якщо нема чим свердлити можна встановити ксенон «варварськи» - випалити паяльником або нагрітої викруткою отвір. Але! Воно буде не рівним і потім важко буде надягати ущільнювальний манжет.
Просвердлите в знятій кришці отвір потрібного діаметру, простягніть через нього дроти лампи Ксенону, встановіть ущільнювальний манжет.
Видаліть захисний матеріал з колби лампи Ксенону.
Увага! Будьте з лампою акуратні, тримайте в чистоті!
Встановіть ксенонової лампи в штатний посадочне місце фари і зафіксуйте кріплення пружиною.
Встановіть захисну кришку фари.
Визначте місце установки блоків, бажано не схильного до впливу високих температур і підвищеної вологості. У Ховер, для лівої фари це місце прямо під нею, для правої на крилі у щитка запобіжників.
Закріпіть блоки на чистій знежиреної поверхні, за допомогою доданого двостороннього скотча, обов'язково на теплій поверхні. Свердлити метал немає необхідності.
Блоки при установці ксенону в ВТФ кріпимо на захисну балку прямо під ВТФ, додатково обмотуємо дротом, щоб не відклеїлися і не загубилися.
Увага! При установці протитуманних фар, додаткових фар на дугах і даху автомобіля, необхідно забезпечити додаткову гідроізоляцію і надійність кріплення ксенонового обладнання, проводів і роз'ємів.
Найкраще підійде мовіль.
Тепер налаштовуємо кут нахилу фар. ВТФ опускаємо за допомогою баранчик, які є на тиловій стороні, ближній / дальній за допомогою маленької хрестоподібної викрутки. Гвинти для регулювання на тиловій стороні фар. Галки ближнього не повинні світити далі, ніж 8-10 метрів, він горизонтально встановленого автомобіля. ВТФ світять на такій же відстані.
Обговорення правових питань
УВАГА: Обговорення правових питань в цій темі караються баном без розглядів.
Встановлюєте Ви Бі-ксенон або просто лампу без різниці, інструкція підійде всім.
Для початку скажу, що в Ховер управління дальнім світлом йде по мінуса, тобто неважливо який тип лампи ви встановлюєте, вам доведеться поміняти полярність на блоці. Тобто в заводському виконанні фішка вставляється в блок розпалу згідно фіксатора. Нам же потрібно її перевернути на «неправильне» положення.
CAIIIOK звідси детальніше, щоб не заплутатися. А так респект.
засліплений тобою водій - потенційний твій вбивця!
Це точно і з цим не посперечаєшся і стосується це і ксенону і галогену, та й просто ламп розжарювання.
З двох заборонених подарунків в Ирито, вибрав ксенон, кнгурятнік видно з далека, і гемора з гибон буде більше.
А так як улюблена пора езьдьби далеко - ночами (фури сплять), зайвий світло по нашим дорогам не завадить.
А взагалі "Ксенон" - рідне слово, в дитинстві був кіномеханіком, і ксенонові лампи ставили в проектор, так там млинець такий трансформатор просто ох. ь, щоб раскочегарить цю лампу.
А тепер 12v і все
_________________
підпис
Я тимчасово замість xlam
Авто: Mercedes Benz
Звідки: Росія
Повідомлення: 1411
профіль
Розвели тут флуд як зазвичай.
Правильно налаштований світло (будь там ксенонова лампа або галогенова) нікого не сліпить. Все це казки.
А що, журнал зарубаний став істиною останньої інстанції? Фари нехай навчаться налаштовувати. Як він може не додавати освітленості, якщо лампа в 3 рази яскравіше? Ви включите противотуманки 2 пари, вони теж не додають освітленості?
CAIIIOK звідси детальніше, щоб не заплутатися. А так респект.
Так там нічого складного, просто фішку, яка входить в блок, потрібно перевернути і все.
Прошу впреть, тим хто "віддалено" уявляє собі, що таке "HID технологія" критикувати тільки по справі, а не цитувати своїх знайомих і продажні видання.
Ну тобто ти б на Н4 поставив ксенон + галоген, а не біксенон?
А дай пожалста ссилочку, де / почім ксенон + галоген?
Ні в якому разі не рекомендую так робити Краще біксенон з втягується колбою або моно якщо є доп. фара дальнього зарубіжжя. Те що показано на фотке вище це жах (який вже НІХТО в світі не робить) - дальнє світло буде світити абсолютно криво тому спіраль лампи коштує зовсім не в фокусі відбивача фари.
Галки ближнього не повинні світити далі, ніж 8-10 метрів, він горизонтально встановленого автомобіля. ВТФ світять на такій же відстані.