Три повних дні пішло на відновлення S15 і повернення її на колеса і це з урахуванням того, що довелося вдаватися до послуг місцевих майстрів по відновленню склопластику.
На наступні вихідні команда приїхала в Шеньчжень, де повинні були проходити спортивні змагання. S15 Росса вже чекала їх в паддоку. Почали приходити склопластикові кузовні деталі з майстерні, виглядали вони не гірше, ніж до ремонту.
Спортивний Центр Бухти Шеньчжень (Shenzhen Bay Sports Center) помітно відрізняється від інших спортивних стадіонів своєю архітектурою, хоч і не міг вмістити так багато гостей, як минулий стадіон в Гуанчжоу.
На фотографії ви можете спостерігати суддівську вежу, яка виглядала потужно днем і холодним і моторошною притулком ночами. Залишалося враження, що стадіон так і не був закінчений до кінця. У суддівській вежі не було електрики та опалення, так що судді змерзли до кісток.
Побачивши, як охоронці стадіону зняли тапки і вважають ворон, Ларрі зрозумів, що це прекрасна можливість полазити по стадіону і досліджувати будову. З верхніх точок відкривається прекрасний вид на місце дії.
Разом з початком тренувальних заїздів замрячив слабенький дощик, а з мокрою поверхнею приходять неприємні зіткнення з зовнішніми відбійниками. Через те, що вони не були пов'язані один з одним, помилки дрифт-пілотів було можна порахувати по лежали після тренування відбійниках.
Спроба познімати тренування Росса зверху закінчилася ось цим кадром - Silvia S15 американського дрифт-пілота місцеві відштовхували в паддоках. Це означало тільки погане - з машиною безумовно щось не так.
Кваліфікація повинна була ось-ось розпочатися, тому Росс і команда терміново взялися за відновлення автомобіля. Розтин показав, що померла коронна шестерня в диференціалі і необхідна заміна. На щастя для Росса в однієї з китайських команд виявилася запасна. Американці були готові приступити до ребілд, але ось засада! - за законом підлості межі одного з болтів були зірвані, а сам болт закис. Після 30 хвилин безперервної роботи ударним гайковертом і чотирьох зламаних головок, сучка-болт піддався.
Немов в кіно, хлопці встигли зібрати машину якраз, коли підійшла черга Росса до виїзду на кваліфікацію, за підсумками якої Росс посів перше місце. Як і на Formula Drift, після кваліфікації відбулися збори з суддями, на якому всі пілоти уважно слухають суддів.
На наступний ранок Росс і Кайл без особливих зусиль пробилися через Топ-32 і зустрілися в Топ-8. Лише один з американських дрифт-пілотів міг потрапити в Топ-4. Росс зі своєю дівчиною засіли над міркуванням стратегії, яку варто використовувати для перемоги.
З огляду на факт, що дрифт це дуже молоде розвага для жителів Шеньчженя, і Китайський етап Чемпіонату Світу з дрифту став взагалі першим дрифт-заходом в цьому місті, трибуни були забиті глядачами, зібралося не менше 20.000 людей, жадібних до дрифт-видовищ.
Шляху назад не було. Навіть те, що Росс дістався до Топ-16 було хорошим результатом, враховуючи, як віддалений він було від дріфту.
Було цікаво спостерігати за сутичкою побратимів по команді в Топ-4, але міць RX8 дозволила Кайлу обійти Росса і продовжити боротьбу одному з американської команді. Кайл старався з усіх сил, але програв у Топ-4, що означало, йому доведеться поборотися за останнє місце на подіумі. Проходячи останній поворот, сталося щось жахливе і RX8 Кайла загорілася.
Два тижні маршали сиділи склавши руки на вогнегасниках і ось тут-то з'явився шанс взятися за справу. Автомобіль оточили десятки китайських маршалів з вогнегасниками і на трасі з'явилося вогнегасна хмара.
Під час пожежі трапилася кумедна ситуація - один з китайців закричав «Пожежа!» І близько двадцяти китайських механіків побігли до RX8. Як здорово, коли механіки готові виручити водія в біді. Але потім один з механіків крикнув на китайському «це не наш!» І все зупинилися і пішли назад в паддоках. Ну і де ж дух товариства?
Не зрозумійте неправильно, каракумнікі, це не спроба когось висміяти, просто така поведінка сама по собі цікаво. Звинувачувати китайців не можна, адже навіть дев'ять років тому ніхто з китайських дрифтерів і не думав про змагання з іноземними дрифт-пілотами.
Було б здорово, якби кращі китайські дрифт-пілоти приїхали на Formula Drift і побачили, як відбувається взаємодія по той бік кордону. За десяток років спорсмени майже зі всієї земної кулі відвідали Китай і брали участь в змаганнях з місцевими доморощеними героями. На мій погляд, в Китаї зараз багато гідних водіїв, готових покинути гніздо і відправитися відстоювати честь країни за її межами. У китайських дрифт-пілотів є вміння і фінансова підтримка.
Що ж стосується Росса і дрифт-команди з США, вони не перестануть брати участь у китайських змаганнях, адже це робота мрії. Але це не настільки легка справа, як деякі можуть подумати. На Китайському етапі Чемпіонату Світу з дрифту іноземним пілотам доводиться викладатися навіть більше, ніж на етапах в інших країнах. Старанна праця, безсонні ночі. Можна, звичайно, просто взяти гроші і колупати в носі, але в кінці дня тобі потрібно показати відмінне, ефектне шоу. Якщо фанати чекають, ти повинен жати до краю, ти не можеш їх підвести.
Ще більше крутих і цікавих статей про автомобілі ви знайдете в нашому паблік FastLane. Підписуйтесь, не пропустіть цікаві історії!
Оригінал статті і ще більше фото на сайті SpeedHunters.
Фото: Ларрі Чен (Larry Chen)
Переклад і локалізація: Артем Нікулін