Кому цікаво можете прочитати принцип роботи системи уловлювання парів палива:
Коли двигун автомобіля заглушений, в паливному баку створюється тиск за рахунок випаровування палива. Пари палива потрапляють в сепаратор. Туди ж може потрапити паливо під впливом тиску при повністю заправленому баку. Якщо бензин через зайвого тиску потрапить в трубопровід двухходового клапана, то спрацює блокувальний і запобіжний клапани. В цьому випадку відбувається аварійне скидання тиску назовні. У сепараторі відбувається відділення парів від бензину. Під впливом тиску відкривається двухходовой клапан і пари по трубопроводу потрапляють в адсорбер, де відбувається їх поглинання активованим вугіллям.
Після пуску і роботи двигуна на холостому ходу, за рахунок витрат палива і зниження його обсягу відбувається зниження тиску в бензобаку і перекриття двухходового клапана. Це призводить до роз'єднання адсорбера і бензобака. Надалі при тривалій роботі двигуна на холостому ходу в баку створюється ще більше розрядження і під впливом тиску пари з адсорбера двухходовой клапан відкривається і проводиться часткове продування адсорбера, тобто частина парів повертаються в бак.
Коли швидкість автомобіля буде вище 20 км / ч, температура двигуна не нижче 80 гр. С, розрахунок подачі палива в циліндри буде здійснюватися по замкнутому циклу, тобто за участю показань датчика кисню і двигун буде працювати не на холостих обертах (дросельна заслінка відкрита більше ніж на 2%) почнеться процес продувки адсорбера. При цьому контролер короткочасно почне подавати живлення на клапан продувки адсорбера. Частота імпульсів залежить від режиму роботи двигуна і знаходиться в межах 16 Гц. При спрацьовуванні клапана продувки відбувається повідомлення фільтруючого елемента адсорбера з атмосферою, звідки надходить зовнішнє повітря, і впускним колектором, куди потрапляють пари бензину вивітрюється з фільтруючого елемента. При зниженні швидкості автомобіля нижче 2 км / год або відкриття дросельної заслінки більше ніж на 98%, контролер припиняє подачу живлення на клапан продувки адсорбера.
Тепер сама перевірка! Перш ніж купувати запчастини я вирішив перевірити справність клапана адсорбера.
вид клапана адсорбера
Щоб його зняти треба: стиснути за допомогою пасатижі хомути№ 1 і 2 і зрушити їх уздовж трубки, потім підняти фіксатор №3 вгору і зняти фішку№4 з клапана №5, після чого клапан витягується з пластмасового кронштейна в праву сторону. Він повинен при подачі на нього 12 В. відкриватися і продуватися легко, тобто пропускати через себе (можна перевірити легко перевірити дунувши в нього ротом) а якщо не подавати напругу, то не повинен пропускати через себе! якщо у вас не так-значить він несправний!
2-я перевірка це перевірка опору його: Звичайним тестером (мультиметр) міряєш опір обмотки воно повинно бути від 26 до 28 Ом.
завмер опір клапана адсорбера
Якщо опір відрізняється то йому капець.
Якщо в межах норми - ще не факт що він живий, тому що я перевірив свій клапан і перевірив клапан запасний який мені віддав брат (у нього теж був акц і він міняв датчик на новий) -т.е. я наперед знав що він несправний і перевіривши його на опір і подачу напруги, показало що датчик цей нібито був справний! висновок: датчик цей х.й перевіриш, тому що або він повністю відмовить (Не буде відкриватися або закриватися або опір не в межах норми) або буде іноді дурниця і при його діагностиці можна не впізнати працює він чи ні!
Далі я перейшов до самого адсорбера! знявши його
місце кріплення адсорбера-зліва за лівим колесом кріпиться на 3 болтах до кузова автомобіля
до нього легко підлізти як з ями так і з підлоги-домкрати і знімати колесо не обов'язково! але перед тим як його зняти треба стиснути хамут пассатижами і зрушити їх уздовж трубок. Установка в зворотному порядку:
Після того як зняв адсорбер став його продувати звичайним насосом.В один з штуцерів адсорбера вставив шланг, інші штуцера заткнув пальцями, кілька разів хитнув і адсорбер трохи роздувся як м'ячик. Потім відпустивши пальці повітря різко вийшов разом з пилом! так робив кілька разів, постукуючи по корпусу адсорбера і продуваючи його до тих пір поки не перестане виходити пил!
ПАРТ номер адсорбера і назва штуцерів, в які вставляються трубки
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 101000 км