У мене виявився якийсь клапан в корпусі термостата.Обнаружіл його після того як він потріскався і забив відведення в розширювальний бачок (від тиску лопалися шланги, радіатор, масляний охолоджувач) .Стоял в товстому патрубку відразу за термостатом.Сам як з ебоніту ідве пружінкі.Охладітель довелося заглушити (новий жаба душить) .Тепер довго прогрівається печка.раньше моментом починала гріти
Рішення знайдено не було. Ремонтуючи недавно куплену машину заглянув в цей корпус і виявив такий-же косяк. Правда сам клапан з гумовим колечком був цілий, а пружина (одна, а не дві) виявилася зламаною приблизно навпіл і клапан вже не притискала. Розібрати не зломили цей вузол (між А і В) мабуть не можливо. У магазині за оригінальний корпус запросили близько 5т.р. Витягнув зламану пружину і хотів зібрати так як є але. Після вникання в круговорот антифризу в моторі з'ясувалося.
Тепер довго прогрівається печка.раньше моментом починала гріти
Дійсно так має статися, тому що цей клапан закриває прямий і короткий шлях ОЖ з ГБЦ в помпу і змушує надходити ОЖ через грубку і т.д. Якщо ж ЗАКРИТИ кран грубки, то ОЖ піде безпосередньо через цей клапан долаючи зусилля пружини а так-же через теплообмінник масла. Це зроблено з метою не допустити зменшення обсягу прокачується ОЖ. Таким чином стає ясно. Якщо клапан НЕ прибрати і грубку НЕ закривати, потоком ОЖ його (клапан) притисне до отвору (В) і ніби все нормально. Але якщо грубку закрити, то пропускної здатності теплообмінника масла буде недостатньо, буде створюватися підвищений тиск, може видавити кульку дренажного клапана (з верхнього відведення на корпусі) і двигун почне інтенсивно нагріватися (при навантаженні зрозуміло). Що призведе до відкриття великого контуру. Причому при повному відкритті термостат своїм кінцем з тарілочкою схоже примусово відкриває цей клапан, тим самим ще більше збільшуючи циркуляцію ОЖ.
А як же я? А мені вдалося відновити клапан. Знайшлася підходяща пружина. Не без зусиль вдалося засунути її на своє місце. Правда спочатку подпружінени клапан до сторони (В), поставив на машину і пішов пити чай. Поки пив, до мене дійшло, що притискатися він повинен до сторони (А) Зняв, розібрав, переробив, знову все зібрав.
З.И. Так що у кого погано гріє пічка. Перевірте цю непомітну хрень.
Повернутись до початку
Хочу підняти тему.Зімой двигун погано грівся і природно грубка тоже.Более-менш допомагала картонка на радіатор.Патрубок на радіатор майже холодний.Термостат ніби-б і працює на зразок-б і нет.Покупаю новий нормальний термостат, знімаю корпус відкручую три болта, виймаю старий (на вигляд нормальний), заглядаю всередину і бачу, що цей нещасливий клапан варто перекошений і без гумового грібка.С великими труднощами витягую пружину, подовжую її і так-же насилу запихають все обратно.Виставляю клапан так, щоб він повністю закривав отвір, про ую потехоньку продути-майже не ображається! Збираю все в купу, запускаю движок-прогрів швидкий пічка дує хорошо.Первий рейс-відмінно, по приладу видно як відкривається і закривається термостат.Во другому рейсі прогрів став гірше, більш-менш нагрівався тільки на затяжних подьyoмах.На ощюпь температура шланга подачі на піч і від термостата на помпу одінакова.Так все і повинно бути або треба міняти корпус? Якщо так і повинно бути то чому через це клапана не гріється двигун? або я чогось не допонімаю?
Повернутись до початку
може хто підкаже які характеристики у трьох гвинтів, які стягують корпус термостата, на моїй машині. а то Торкс зірвав, треба б замінити, а якщо розкручу то вже не закручу. P.S. на замовлення не продаються. струму однієї деталью-- корпус термостата
Повернутись до початку
Ось і все характеристики
Повернутись до початку
Я теж мучився з цим клапаном, розбирав, ставив на місце пружину і т.д. Чи не допомагало. Двигун не прогрівався, грубка дула трохи теплим повітрям. На спуску взагалі остигав двигун, не допомагали навіть картонки. Купив новий корпус термостата в зборі. Тепер дме з печі жаром, стрілка на покажчику температури варто як укопана на середині. І п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян не шкода.
891 три чотири 19 45 п'ятнадцять Сергій
Повернутись до початку
vegos: І п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян не шкода.
600 руб термостат без корпусу, навіщо 5 тисяч віддав?
Повернутись до початку
цей клапан і на 2.2 є? або тільки на 2.4?
у мене авто не перегрівається, але гріється довго
з роботи додому 10км.
в режимі 1500-2200 об і грубка на 2м положенні, температура макс в тепле, приїжджаю додому, ДВС НЕ болше 80 градусів.
двигун не перегрівається
Повернутись до початку
У мене два термостата без корпусу в запасі, можу продати якщо що. Машина звичайно не гріється. Але і нагріти не міг. Вся справа в клапані, який в корпусі. Тому і виклав п'ять рублів, хочу в теплі їздити. Для Сибіру це актуально
891 три чотири 19 45 п'ятнадцять Сергій
Повернутись до початку
Ось якщо б знати, як боротися з цим клапаном! Або якийсь інший врізати в патрубок.
Повернутись до початку
Повернутися в «Transit. Система охолодження та опалення »