Клас Street Light (SL)
Кузовні автомобілі з робочим об'ємом двигуна до 1800 см3 включно. Нагнітачі будь-якого типу заборонені. Тип приводу будь-хто.
* Заборонено:
-Використання багатодросельним впуску і більш одного карбюратора (крім заводського застосування).
-Використання системи упорскування закису азоту.
-Використання каркаса безпеки і будь-які видозміни несучих частин кузова і паливного бака,
-Установка двигуна іншого заводу виробника і перенесення його в нештатное місце.
* Дозволено:
-Установка полегшеного капота з обов'язковим використання додаткових замків.
-Установка полегшених крил з штатним кріпленням.
-Відсутність однієї з блок-фар для додаткового забору повітря (що залишилася встановлена блок-фара повинна бути налаштована на найкраще висвітлення траси в темний час доби).
Клас Street 1 (S1)
Кузовні автомобілі з робочим об'ємом двигуна від 1801 см3 до 2500 см3 включно. Нагнітачі будь-якого типу заборонені. Тип приводу будь-хто.
* Заборонено:
-Використання систем закису азоту.
Клас Street 2 (S2)
Кузовні автомобілі з робочим об'ємом двигуна від 2501 см3 до 3600 см3. Нагнітачі будь-якого типу заборонені. Тип приводу будь-хто.
Клас Street 3 (S3)
Кузовні автомобілі з робочим об'ємом двигуна від 3600 см3 до 4800 см3 і часом на 402м не менше 12 сек. Нагнітачі будь-якого типу заборонені. Тип приводу будь-хто.
Клас Турбо-Моно
Кузовні автомобілі з двигунами, обладнаними нагнітачами будь-якої конструкції, з робочим об'ємом до 4800 см3 і часом на 402м не менше 12 сек. Привід тільки на одну вісь.
Клас Турбо-AWD
Кузовні автомобілі з двигунами, обладнаними нагнітачами будь-якої конструкції, з робочим об'ємом до 4800 см3 і часом на 402м не менше 12 сек. Привід на обидві осі.
клас Unlim
Будь-які автомобілі з будь-яким робочим об'ємом двигуна і приводом, а так само автомобілі з робочим об'ємом понад 4800 см3 і \ або часом менше 12 сек. Обмежень немає.
Робочий об'єм двигуна обчислюється з використанням коефіцієнтів (К):
- для роторного двигуна, К = 1,5
- для автомобілів з однопортової системою закису, К = 1,2
- для автомобілів з Багатопортовий системою закису, К = 1,4
- для автомобілів з наддувом будь-якого типу, К = 1,6
Приклад: Для визначення класу робочий об'єм обчислюється за формулою:
Vк = Vf * K, де Vf - фактичний об'єм двигуна, К - коефіцієнт.
Ніссан Скайлайн (повний привід) з фактичним обсягом двигуна 2600 см3 при наявності нагнітача потрапляє в клас Турбо- AWD, тому що 2,6 х 1,6 = 4,16 (робочий об'єм двигуна не перевищує 4800 см3).
Цей же Ніссан Скайлайн, але при наявності однопортової системи закису азоту потрапляє в клас Unlim, тому що 2,6 х 1,6 х 1,2 = 4,99 (робочий об'єм двигуна перевищує 4800см3)
Автомобілі з роторно-поршневими двигунами з нагнітачем потрапляють в один з класів Турбо, згідно типу приводу.
Учасник може бути заявлений на одному автомобілі в декількох класах.
Учасник класу «SL» може бути заявлений також в класі «S1».
Учасник класу «S1» може бути заявлений також в класі «S2».
Учасник класу «S2» може бути заявлений в одному з класів «Турбо», згідно типу приводу, а також в клас «Unlim».
Учасники класів «Турбо-Моно» і «Турбо-AWD» можуть битьзаявлени в клас «Unlim».
Остаточне рішення про постановку Учасника в клас приймається Технічним комісаром і Керівником гонки.
Відгуки користувачів:
Нагадую мета гонки - виявлення найшвидшого автомобіля в своєму класі, а не в модельному ряді.
Якщо приїдуть корчі 1500сс турбо, вони там багатьом дадуть прикурити, і 2,5 турбо в тому числі. Тому не потрібно робити поспішних висновків. / Відповісти
Прикладіть фотографії: автомобіля, салону (каркас) і технічні дані які є (ПТС, паспорт на каркас). / Відповісти
Три класи стріт у них, без нагнітачів, і один з нагнітачем для всіх)))
Там що, немає нормальних інженерів, які регламент допомогли б скласти? / Відповісти
Відповідно, тих персонал проходить безкоштовно і не залишає технічну зону до вибування учасника зі змагань.
Вам, як учаснику, платити за парковку не треба - ваша парковка це Паддок (Технічна зона учасників).
Всім іншим потрібно купувати квиток.
Шоломи, для тих у кого його немає, видаються безкоштовно перед заїздом і повертаються назад після заїзду.
Віталій. в класі SL зроблений акцент на міські автомобілі. Каркас безпеки це все-таки спорт і часто стоїть на машинах полегшених по максимуму. Ставити спортивний авто з міським (такої ж марки) - безглуздо. Тому авто з каркасом перенесені в більш серйозний клас.
Гість. да. Дві заявки відправляйте.
SERGE25. в Регламенті змагань про це написано. / Відповісти