Питання за фахом основи судновий механіки охоплюють такі базові
Теоретичні основи судновий механіки: Рівняння Бернуллі. закони
Термодинаміки. Що таке абсолютне тиск? Що таке коефіцієнт надлишку
Повітря? Що таке коефіцієнт наповнення і від чого він залежить? Що таке
Ламінарний потік? Закон Джоуля-Ленца, формулювання і сенс. Що таке крутний
Момент? Що таке термічний, механічний ККД?
// РІВНЯННЯ Бернули є одним з найбільш
відомих нелінійних диференціальних рівнянь першого порядку. Воно записується у вигляді
де a (x) і b (x) - безперервні функції.
Якщо m = 0, то рівняння Бернуллі стає лінійним диференціальним рівнянням. В разі
коли m = 1, рівняння перетворюється в рівняння із перемінними.
Коефіцієнт надлишку повітря: ставлення дійсного кількості повітря до теоретично
необхідного для повного згоряння 1 кг палива кількості повітря.
Коефіцієнт НАПОВНЕННЯ: Відношення обсягу горючої суміші, що увійшла в циліндр двигуна
внутрішнього згоряння, до робочого об'єму ціліндра.Велічіна коефіцієнта наповнення в
основному залежить від такт-ності двигуна, його швидкохідні і досконалості системи
Ламінарний ПОТІК. Ламінарний плин - протягом, при якому рідина або газ переміщається
шарами без перемішування і пульсацій.
ЗАКОН ДЖОУЛЯ Ленца: кількість теплоти, що виділяється в провіднику з струмом, прямо
пропорційно квадрату сили струму, опору провідника і часу проходження струму.
Обертовий момент: Момент сили - векторна фізична величина, що дорівнює векторному добутку радіус-вектора, на вектор цієї сили. Характеризує обертальний дію сили на тверде тіло.
Що таке ТЕРМІЧНИЙ, МЕХАНІЧНИЙ ККД. термічний ККД
Ставлення роботи, досконалої в прямому оборотному термодинамическом циклі, до теплоти, повідомленої робочого тіла від зовнішніх джерел.
Ставлення ефективної потужності двигуна до індикаторної
Обов'язки вахтового механіка.
// Вахтовий механік є представником старшого механіка і таким образомнесет повну відповідальність за безпечну і економічну роботу котлів, головного двигуна і допоміжних механізмів і за весь персонал машинного відділення на його вахті.
Класифікація дизелі, пристрій, типи продувки, сумішоутворення.
// Суднові ДВС класифікуються за рядом ознак. Для роботи двигуна необхідно забезпечити певну послідовність процесів: наповнення циліндра повітрям, стиснення його, подачу палива і горіння, розширення продуктів згоряння і видалення відпрацьованих газів. Цей ряд послідовно протікають в циліндрі процесів, що забезпечують безперервну роботу двигуна, називається робочим циклом. Частина робочого циклу, що протікає за один хід поршня, називається тактом.
Таким чином, по здійсненню робочого циклу двигуни підрозділяються на чотиритактні, у яких робочий цикл відбувається за чотири ходи поршня або за два оберти колінчастого вала, і двотактні, у яких робочий цикл здійснюється за два ходи поршня або один оборот колінчастого валу.
Суднові ДВС класифікуються за рядом ознак. Для роботи двигуна необхідно забезпечити певну послідовність процесів: наповнення циліндра повітрям, стиснення його, подачу палива і горіння, розширення продуктів згоряння і видалення відпрацьованих газів. Цей ряд послідовно протікають в циліндрі процесів, що забезпечують безперервну роботу двигуна, називається робочим циклом. Частина робочого циклу, що протікає за один хід поршня, називається тактом.
Таким чином, по здійсненню робочого циклу двигуни підрозділяються на чотиритактні, у яких робочий цикл відбувається за чотири ходи поршня або за два оберти колінчастого вала, і двотактні, у яких робочий цикл здійснюється за два ходи поршня або один оборот колінчастого валу.
За конструктивним виконанням двигуни підрозділяються на тронкових, крейцкопфні і з протилежно рухомими поршнями (ПДП) в одному циліндрі.
Типи продувок в двотактних двигунах
Потужність двотактних двигунів і питома витрата палива в великій мірі залежать від якості продувки. Всі існуючі типи продувок можуть бути поділені на дві основні системи - контурну і прямоточну. Контурна продування характеризується тим, що потік продувоч-ного повітря, піднімаючись спочатку знизу вгору по контуру робочого циліндра, робить потім поворот на 180 ° і далі рухається в зворотному напрямку. При прямоточною продувке потік продувочного повітря рухається тільки в одному напрямку.
Сумішоутворення. Камери згоряння у дизельних двигунів бувають нерозділені і розділені.
У нерозділені камер згоряння весь простір стиснення являє собою єдиний обсяг, в який безпосередньо впорскується паливо. Тому ці камери часто називають камерами безпосереднього вприскування. За способом сумішоутворення нерозділені камери ділять на три групи: з об'ємним, плівковим і змішаним (об'ємно-плівковим) смесеобразованием.
У розділених камер згоряння обсяг простору стиснення складається з двох нерівних частин. Одна частина розміщується в додатковій камері, розташованої зазвичай в голівках циліндрів, інша - між додатковою камерою і днищем поршня в ст. м. т. За способом сумішоутворення розділені камери згоряння діляться на три групи: передкамерні, вихорокамерних, повітряно-камерні.