Моторні масла використовуються в різних типах двигунів. Класифікація моторних масел, вже відпрацьованих, поділяє їх за призначенням, в'язкості і експлуатаційним властивостям, відповідно до яких і застосовують мастильні матеріали.
До їх складу входить базова основа - мінеральна або синтетична, і присадки, завданням яких є поліпшення властивостей продукту. В процесі експлуатації мастильні матеріали забруднюються сторонніми домішками, тоді їх подальше використання може призвести до поломки механізму.
Відпрацювання, так називають продукт, який витратив свій корисний ресурс, відноситься до 3 класу небезпеки відходів. тобто здатна заподіяти помірний шкоди навколишньому середовищу і людині. Регенерація відпрацьованих масляних відходів дає можливість використовувати його повторно.
Галузь застосування
Класифікація по області застосування визначає їх сферу використання і розподіл на відповідні види:
- Моторні. Забезпечують змащення поршневих і роторних двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензиновому і дизельному паливі.
- Гідравлічні. Гарантують стабільне функціональність гідравлічних систем.
- Індустріальні. Необхідні для змащення виробничого обладнання.
- Трансмісійні. Оберігають від зносу вузли тертя різних механізмів.
- Авіаційні. Використовуються у всіх видах літаків військової і цивільної авіації.
Найбільший відсоток продажів доводиться на моторний і трансмісійний мастильний матеріал, необхідний для автомобілів, число яких щороку збільшується. У зв'язку з цим постає питання про раціональне використання продукту, непридатного до подальшої експлуатації, щоб відпрацювання з масляних відходів не забруднював екологію.
Моторні масла застосовуються в двигунах внутрішнього згоряння. Визначити рівень чистоти і якості мастильного матеріалу, а також можливість його використання в певних двигунах, дозволяє класифікація за видами, способу застосування і температурному режиму експлуатації.
за складом
Класифікація моторних масел за складом поділяє мастильні матеріали на три основні групи:
- Мінеральні створені на основі продукту, отриманого в процесі перегонки нафти. Характеризуються низькою вартістю, слабкою стійкістю до високих температур, підвищення в'язкості при морозі, окисленню при реакції з повітрям.
- Напівсинтетичні мають в складі мінеральну основу і значна кількість присадок, які нейтралізують її негативні властивості.
- Синтетичні виготовлені з речовин, синтезованих хімічним способом. Вони не втрачають своїх властивостей при високих і низьких температурах, мають оптимальними миючими та захисними властивостями, тривалим експлуатаційним терміном. Єдиний їхній недолік - висока вартість.
За температурним режимом експлуатації
Рівень в'язкості моторного масла забезпечує легкий пуск холодного двигуна і захист при високому температурному режимі. Залежно від цього показника класифікація виглядає наступним чином:
- Зимове. Має хорошу текучість і знижену в'язкість. Не підходить для застосування при плюсових параметрах температурного режиму.
- Літній. Характеризується підвищеною в'язкістю, необхідної для захисту двигуна від дії високої температури.
- Всесезонне. Здатне трохи змінювати параметри в'язкості відповідно до температурних умов.
трансмісійні масла
Особливістю трансмісійного продукту є його підвищена в'язкість, за рахунок якої в вузлах тертя робочих деталей механізму створюється міцна захисна плівка.
Класифікація трансмісійних масел розподіляє продукцію відповідно до показників в'язкості і рівню експлуатаційних властивостей і здійснюється по ГОСТ, API і SAE.
Окремо розглядаються мастильні матеріали, які використовуються в автоматичних видах трансмісій. Ця продукція має яскраве відмінність. Класифікація трансмісійних масел здійснюється за системою стандартизації ATF, де передбачена забарвлення речовини в різні кольори, змішування яких неприпустимо.
Шкода і користь масляних відходів
Класифікація мастильних матеріалів визначає не тільки область їх застосування, а й терміни експлуатації. Якщо агрегат працює в комфортному температурному режимі без великих навантажень, то масло може прослужити без заміни досить тривалий термін. Але навіть в цьому випадку воно старіє, забруднюється і окислюється.
Коли виробляють свій ресурс присадки, завдання яких запобігати випадання в осад шкідливих речовин, що утворилися в змащувальному речовині, починає страждати двигун, що свідчить про необхідність заміни продукту.
Масляні відходи містять десятки хімічних сполук. Такий «букет», до складу якого також важкі метали, має високу стійкість до розпаду, отруює грунт, атмосферу і воду.
Регенерація масляних відходів дозволяє видалити з нього шкідливі речовини і застосовувати в якості топкового мазуту, сировини для виробництва коксу і бензину. Регенерація сировини дає шанс використовувати його повторно в якості мастильного матеріалу.
регенерація відходів
Прийом масляних відходів з метою його подальшої відправки на регенерацію може стати основою перспективного бізнесу, але для його організації необхідно створити відповідні умови. Скупка відходів відпрацьованого масла і його зберігання підлягає ліцензуванню, так як цей продукт відноситься до розряду небезпечних відходів.
Дві основні групи, на які розділяє відпрацювання класифікація масел, представлені світлими і темними маслами.
- У першому випадку продукт лише незначно втратив свої якості і регенерація проводиться в результаті нескладного процесу очищення - центрифугування або фільтрацію, після чого можна знову використовувати його за прямим призначенням.
- Темні масла містять продукти окислення, згоряння і хімічні елементи металів. В цьому випадку переробка здійснюється на спеціальному виробничому обладнанні.
Переробка являє собою різноманітні технологічні операції, які засновані на фізичних, хімічних і фізико - хімічних методах. Ще недавно процес відновлення здійснювався великими підприємствами.
Сучасний ринок пропонує підприємцям міні - комплекси, які забезпечують технологічні цикли переробки продукту в індустріальні масла або дизельне паливо.
Рекомендуємо до прочитання:
