Повідомлення від Moxik
Обмотав новий колектор новою стрічкою Dei Titanium LR. де то читав / чув що для довговічності і безпеки проти антифризу масла і тп хто то обмотував колектор і аппайп додатково фольгою на клейкою основі ..
Чи можна? у кого є реальний досвід? тримав 2 види такої фольги над газовою плитою і на відкритому вогні активно починає горіти клейовий шар. як поведе себе вона намотана поверх термострічки?
Не хочеться раз на рік перемотувати колектор і аппайп.
а ти спробуй товсту фольгу без клейової основи а потім зверху клейовий
у мене нічого не згоріло, хоча вихлоп гріється до 800 градусів
нормально тримається, нічого не горить, вид у колектора охайний)
Товста фольга з фіксацією тонкої, отожженной сталевим дротом.
Повідомлення від Moxik
Обмотав новий колектор новою стрічкою Dei Titanium LR. де то читав / чув що для довговічності і безпеки проти антифризу масла і тп хто то обмотував колектор і аппайп додатково фольгою на клейкою основі ..
Чи можна? у кого є реальний досвід? тримав 2 види такої фольги над газовою плитою і на відкритому вогні активно починає горіти клейовий шар. як поведе себе вона намотана поверх термострічки?
Не хочеться раз на рік перемотувати колектор і аппайп.
намотував на аппайп, третій рік нормально тримається
Господа, а чому ніхто не акцентує питання на тому що нитки на обмотці повинні спочатку прогоріти? Щось мені підказує що фольга поверх свеженамотанной тканинної термострічки це моторошно неправильно.
Ven0m
від термо фарби ефект не великий-більше естетичний вигляд
у мене один пайп пофарбований сінней порошкової термо фарбою, різниці і ефекту особа немає.
___________________________
SUBARU WRX STI - GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, сліки ADVAN
наскільки шкідливо для колектора перебувати в такій серйозній ізоляції?
термолента + двошаровий гофрований алю екран
чи не вийде курка гриль з нього (AISI304 3мм)?
може перфорації хоч понаробляти?
APS он взагалі на голу пропонує закривати алюмінієм. Але імхо Поплава такий сетап. 660C для алюмінію межа
Panda Motorsports Forever!
чавун потече від 1100, думаю спочатку по ньому протекут поршні, тому з цього боку все нормально.
але, закривати алюмінієм термострічці, я бачу сенс для захисту від масла, перфорація для цього не найкращий варіант, я щас подісківаю для цього аюмініевий лист, предпологаются товщину близько 0,5 мм.
фольга точно непйдет.
Повідомлення від i66
чавун потече від 1100, думаю спочатку по ньому протекут поршні, тому з цього боку все нормально.
але, закривати алюмінієм термострічці, я бачу сенс для захисту від масла, перфорація для цього не найкращий варіант, я щас подісківаю для цього аюмініевий лист, предпологаются товщину близько 0,5 мм.
фольга точно непйдет.
причому тут чавун? обидва колектора нержавіюча сталь (марку і товщину стали свого написав, APS швидше 2,5мм), тільки в моєму варіанті він через термострічці надітий і повітряні прошарки всередині побільше
це не фольга і тим більше без клею, а чистий алюміній, гофрований в 2 шари
Кандидат в Майстри Слова
Так а питання в чому - погано чи колектора буде в ізоляції або розплавиться чи алюмінієвий термо-екран?
Повідомлення від MSTiFK8R
причому тут чавун? обидва колектора нержавіюча сталь (марку і товщину стали свого написав, APS швидше 2,5мм), тільки в моєму варіанті він через термострічці надітий і повітряні прошарки всередині побільше
це не фольга і тим більше без клею, а чистий алюміній, гофрований в 2 шари
А з чого колектор повинен розплавиться то.
Розганяється Повідомлень 164 Авто Subaru Legacy Bp5 2.0 LGT JDM turbo
при 660 нічого алюмінію не буде. Це температура кристалізації. Щоб розплавити потрібно більше десь градусів на 100, а якщо ще врахувати що з іншого боку він охолоджується - то разом більше. Швидше поршня розплавляться.
Я собі буду робити на Даунпайп стеклотканью і поверх алюмінієм. плюс ще сам колектор рідну захист відірву і так само замотаю, щоб під капотом було по прохолодніше.