Ідея поставити автономний обігрівач салону виникла після теплої ночі, проведеної в тойоті Костроми. На вулиці мінус, а всередині теплінь, спиш як вдома - зовсім інший комфорт в поїздках і можна їздити взимку.
У пікапі я сплю останній рік, намет в виїзди більше не беру, надувний матрац також залишився в минулому - його замінили два листа фанери, обшиті кожзамом з поролоном усередині, які розкладаються набагато швидше, ніж надуваються матраци. А в транспортировочной положенні місця займають зовсім нічого. Ну а від вулиці в пікапі я відокремився самопальним тентом, цілком надійно захищає від опадів і вітру.
Ось так до останнього часу виглядало моє спальне місце:
Але без опалення все ж спиш, вважай, на вулиці.
Раніше в кунг була встановлена ось така перегородка:
Але для розміщення обігрівача потрібна була інша конструкція і вона потихеньку почала набувати форму:
Довелося різати підлогу кунга і пластиковий вкладиш, а також просвердлити великий отвір для пропуску силових проводів від акумулятора.
Маса від рами і "+" від основного акумулятора, прокладений зварювальним кабелем 16 мм2 в гофре:
Обігрівач встановлюється не на підлогу кунга, а на основу алюмінієвого ящика:
Як показала збірка, рішення це не вдале. Важко поєднувати отвори, пропускати в них дроти і шланги - спочатку потрібно закріпити грубку до ящика, а потім все в зборі ставити на місце. Вкрай незручно затискати хомути шлангів на патрубках обігрівача. І обігрівач розташований вище підлоги кунга і найбільші виділення тепла від вихлопного патрубка припадають на площину підлоги кунга. Спочатку там навіть щось димилося, я вже подумав плавиться пластиковий вкладиш, але зараз не димить, мабуть тоді сохла волога під вкладишем. Загалом, як-то я це все зібрав, але при найближчій ревізії обов'язково перероблю. Обігрівач буде кріпитися безпосередньо до підлоги кунга, а ящик одягатися на нього зверху.
На фото забірний патрубок і далі магістраль:
Вид знизу - можна уявити, як непросто затягнути хомути на патрубках:
Приєднуються забірний повітряний патрубок, вихлопної з нержавійки, паливна трубка і провід від обігрівача на включення насоса.
Вихідний патрубок - нагрівається дуже сильно, залишив всю його довжину, що б якось знизити температуру перед останнім кронштейном кріплення до крила:
Обернув його двома шарами теплоізоляції в місці виходу з обігрівача. Гріється все одно дуже сильно, хоча нічого і не плавиться.
Власне встановлений обігрівач:
Пульт управління виведений на стійку кунга:
Поруч розташовується додатковий акумулятор 55А, японського розміру:
Встановив реле розв'язки акумуляторів УРА 200, яке в автоматичному режимі дозволяє заряджати додатковий акумулятор при заведеному двигуні, і відключає його основного акумулятора при непрацюючому двигуні. Система дозволяє не побоюватися за розряд основного акумулятора при роботі обігрівача. Також, на додатковий акумулятор запитані три прикурювача в кунг.
Випробування обігрівача поки було лише одне, але показало повну його придатність для експлуатації. Були побоювання з приводу затягування вихлопних газів через нещільності тенту, але це не підтвердилося - немає ніяких сторонніх запахів. Шум обігрівача також не втомлює. За здатністю опалити обсяг кунга - потужності цілком вистачає: при вуличній температурі -1. -3 в кунг було до +24. Всю ніч обігрівач працював на повну потужність, при уставці +25. Але потрібно ще розбиратися з керуванням обігрівача - абсолютно хитромудра схема його управління, складний алгоритм, в якому до цих пір не розібрався. І таки потрібно зробити тент двошаровим - є ідея підвішувати всередині ще один шар тканини, спробую зробити. Також необхідно якось розгортати частина теплого потоку в кунг, тому що Зараз він дме строго назад, в область тенту. Що з іншого боку і не погано - все речі просушилися, взуття до ранку була суха і тепла.
По металевому ящику є деякі незручності. Раніше з перегородкою було простіше розміщувати речі на стоянці - закинув зверху і справа з кінцем. Також, всякі чоботи і лопати раніше їхали за перегородкою, зараз бовтаються по кунг. Є ідея якось прикручувати цю перегородку вище нинішнього ящика. Але є і плюс до цього ящиком - організувався зручний столик для всяких корисностей для перед сном.
Другий внутрішній тент незручно вішати. Клопітно і довго. Потрібно утеплити то що є, як я описав. Шити гвоздем.Дишащая тканину, внутрі синтепон, зовні то що вже пошито.
Для захисту свободи і миру є гранати, готова шрапнель
Наші гармати і наші мортири б'ють без промаху в ціль!
zaza635 писал (а): Другий внутрішній тент незручно вішати. Клопітно і довго. Потрібно утеплити то що є, як я описав. Шити гвоздем.Дишащая тканину, внутрі синтепон, зовні то що вже пошито.
Питання реалізації другого шару, не більше. Пробивати і пришивати на зовсім я б не став точно. Це і не практично і дірки зайві.
А ось другий знімний шар мені дуже імпонує. Я навіть готовий взяти участь в прожекті.
Але, знову ж таки, я не знаю що і як у вас там вже зроблено.
Поспішай не поспішаючи.