Страховий ринок пропонує багато різних типів страхування відповідальності, більшість з них покриваються клубами взаємного страхування. Клуби взаємного страхування страхують відповідальність судновласників, фрахтувальників, менеджерів та інших осіб, пов'язаних з експлуатацією суден, щодо третіх осіб, включаючи відповідальність за забруднення навколишнього середовища.
В даний час в світі діє близько 70 клубів взаємного страхування, переважно у Великобританії, Швеції, Норвегії, США. Провідні клуби захисту і відшкодування є членами міжнародної групи клубів Р 1 (Protecting and Indemnity club - захист і відшкодування). Таких клубів всього 16, але на їх частку припадає 90% ринку. За великим збиткам членами цієї групи виявляється спільна допомога. Управління клубами здійснюють наймані менеджери.
Вперше такі клуби виникли в Англії в XVIII ст. з метою покриття ризиків на неприбутковій основі. У XIX ст. вони отримали широкий розвиток в зв'язку з тим, що 25% можливого збитку, заподіяного зіткненням суден, підлягало відшкодуванню самим судновласником. Зазначений ризик стали розподіляти між членами клубу взаємного страхування.
Первісною формою клубів взаємного страхування були клуби захисту, які страхували відповідальність судновласника за шкоду, заподіяну судновому екіпажу, пасажирам, береговим робітникам, а також торговим споруд та ін. Пов'язаним з експлуатацією суден. Поряд з ними виникли клуби відповідальності за вантажами, які відшкодовували збитки судновласникам, пов'язаний з відповідальністю за збереження вантажів, що перевозяться. У міру раз-витку даних форм страхування відбулося об'єднання клубів зашиті і возмешенія в клуби взаємного страхування, які називаються також асоціаціями взаємного страхування судновласників.
клуби Р I пропонують різні види покриття ризиків щодо третьої сторони. Основні страхують ризики:
загибель або пошкодження вантажу, що знаходиться на судні;
тілесні ушкодження, хворобу або смерть членів команди, пасажирів, портових вантажників;
загибель майна, що належить членам команди і пасажирам;
ушкодження доків, пірсів, пристаней та інших плаваючих об'єктів, за винятком суден;
частина відповідальності за зіткнення 0/4), що не покривається полісами КАСКО-страхування;
витрати по переміщенню останків судна;
претензії з боку команди;
відсутність відшкодування по загальній аварії;
забруднення навколишнього середовища нафтою та іншими речовинами з судна;
штрафи;
інші (зобов'язання за контрактами на буксирування, карантинні витрати, майно на кораблі, судові витрати і т.п.).
Виключення зі страхового покриття складають:
загибель або пошкодження судна, з вини якого сталася сутичка;
витрати з порятунку;
військові та страйкові ризики;
підвищення вартості (прибуток);
фрахт;
атомні ризики.
Вищим органом управління клубу взаємного страхування є загальні збори членів, що обираються Радою директорів, який встановлює розмір страхових внесків виходячи з розрахункових сум, необхідних для оплати претензій і покриття витрат на ведення справи. При настанні страхового випадку судновласник повинен звернутися в клуб взаємного страхування і надати аварійний сертифікат, акт експертизи, виправдувальні та інші документи, які стосуються збитку.
Найбільший клуб взаємного страхування - Бермудська асоціація взаємного страхування судновласників Сполученого королівства Великобританії і Північної Ірландії. Сумарний тоннаж, застрахований цим клубом, становить близько 200 млн брутто-регист- рових т. Членами клубу можуть бути судновласники та інші особи, які мають зацікавленість у тому чи іншому судні, включаючи почасових фрахтувальників. Діяльність цього клубу побудована на інтернаціональній основі, він приймає до свого складу всіх бажаючих судновласників незалежно від їх національної приналежності, типу і розміру судів, якими вони володіють. В даний час він об'єднує в своєму складі судновласників більше 50 країн.
При визначенні розміру внеску для члена клубу приймається до уваги набір ризиків, на які хоче отримати захист судновласник. Враховується також послужний список (історія страхових подій) і розмір страхової франшизи.
Критеріями для визначення розміру страхових внесків в клубах взаємного страхування є:
тип судна;
брутто-регістровскій тоннаж;
район плавання;
обсяг страхової відповідальності;
вимоги національного законодавства щодо відповідальності судновласника за дії членів екіпажу судна і його агентів.
Клуби взаємного страхування вимагають включення в договір перевезення певних застережень (наприклад, про те, щоб договір пе- 17-9579
ревозкі був укладений на умовах Брюссельської міжнародної конвенції 1924 р.) - При відсутності подібних застережень відповідне судно виключається з страхування в клубі або по ньому істотно збільшується страховий внесок.
Після прийняття заявника в члени клубу йому видаються сертифікат про прийом в члени клубу взаємного страхування, перелік прийнятих на себе в клубі страхових інтересів, порядок сплати страхових внесків, розмір франшизи по кожному рейсу, період страхування.
Страховий внесок сплачується на кожен страховий рік з розрахунку очікуваної суми відшкодувань.
Клуби Р! не мають обмежень по відповідальності для своїх членів. Виняток становить відповідальність за забруднення за угодами CRYSTAL і TOVALOP, де встановлений ліміт відповідальності. Разом з тим клуби можуть обмежити відповідальність до 20 млрд дол. США. Можливість нести таку відповідальність забезпечує система перестрахування клубів. Перестрахувальний захист організована в формі пулу, до якого клуби-учасники роблять внески в залежності від зібраних страхових премій.
клуби Р I можуть надавати додаткові послуги, що сприяють зниженню ризиків і зменшення можливої відповідальності, наприклад, підготовку експертів, організацію інспекції з безпеки. Менеджери клубів надають консультаційні послуги з питань оформлення документів: накладних, коносаментів, контрактів з командою і т.д.
Діяльність клубу заснована на використанні грошей створеного фонду. Якщо коштів фонду виявилося недостатньо, члени повинні внести додаткові внески. З метою спрощення схеми розрахунків річний внесок ділиться на частини, і при необхідності чергова частка внеску збільшується. Разом з тим страхове покриття, що надається в клубі взаємного страхування, дешевше, ніж в страховій компанії, в силу некомерційного характеру цієї організації.
У Росії цим видом страхування з 1972 р займався «Ингосстрах», який перестраховує свою відповідальність в одному з найбільших клубів взаємного страхування - англійською U.K. Mutual. В даний час «Ингосстрах» співпрацює і з іншими клубами взаємного страхування. Крім того, морське страхування практикують близько 30 незалежних недержавних страховиків Москви, Петербурга, Калінінграда. У їх числі «Континент-По- лисиці,« ЖАСО »,« Росно »,« ЛуУКойл »,« Промислово-страхова компанія »,« АСК-Петербург »,« Наста-Балт », САО« Росгосстрах - Далекий Схід »,« страховий Альянс »Калінінграда і ін. Слід зазначити, що умови проведення страхування практично іден-