Нібито, якщо замкнути ці контакти в OBD роз'ємом і включити запалювання (не заводити двигун), то миготінням лампочки на панелі можна вичесліть код помилки.
Ще не пробував, але цей контактік 9-й (SCS (Service Check System) - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики) є в роз'ємом OBD, 4-й-мінус.
Цитата з інтернету.
Потрібно знайти діагностичний 16 контакний роз'єм OBDII, який знаходиться в центральній консолі збоку. Для праворульних версій поруч з лівою ногою водія, для леворульних - поруч з правою. Беремо звичайну скріпку або іншу підручну перемичку і при вимкненому запаленні замикаємо контакти 4 (земля) і 9 (активація діагностики)
Включаємо запалювання, заводити не потрібно, і дивимося на індикатори на панелі приладів. Кожен індикатор показує свої типи про # 65533; Ібок. Наприклад, Check - про # 65533; ібкі двигуна, D - про # 65533; ібкі АКПП або варіатора HMM, EPS - електропідсилювача керма, і т.д.
Тобто довгі моргання - десятки, короткі - одиниці. Код 70 - просто 7 довгих моргань. Код 15 - один довгий і 5 коротких. Якщо про # 65533; Ібок кілька, тоді коди йдуть по черзі, тобто в порядку реєстрації їх системою, а потім повторюються по циклу, через довгу паузу. Якщо про # 65533; Ібок немає, то індикатори тихо-мирно просто згаснуть. Уважно вивчіть маркування контактів на роз'ємі, щоб не їх переплутати. Щоб переконатися, що про # 65533; ібка не є випадкова, то рекомендується їх скинути запобіжником №6 в блоці запобіжників під капотом (малюнок на зворотному боці кри # 65533; ке коробки), досить вийняти його на 10 секунд і більше. Якщо про # 65533; ібка з'являється знову, тоді слід шукати причину, яка викликає її.
Буває так, що про # 65533; ібкі є, але індикатор її не вказує при звичайній експлуатації. Справа в тому, що іноді буває так, що про # 65533; ібка з'являється в результаті якої-небудь випадковості. Хоч це і здається дивним, але будь-яка перешкода в бортовій мережі може викликати неправильне трактування блоком PCM поточного стану. Тому, якщо про # 65533; ібка істотна і ситуація не змінюється (наприклад, коротке замикання або обрив проводу), тоді індикатор горить. Якщо проблема зареєструвалася і пропала, індикатор MIL гасне, але в пам'яті вона залишається, поки її не скинуть або сканером, або запобіжником, або просто зняттям клеми акумулятора. У керівництві сказано - при появі про # 65533; ібкі, скиньте її запобіжником, і необхідно проїхатися зі швидкістю не менше 50 км / год кілька хвилин. Якщо про # 65533; ібка чи не з'явиться знову, вважати її випадкової і не морочитися.
Може комусь буде интерестно або стане в нагоді.