За ідеєю, новинка повинна легко замінювати собою заднє колесо будь-якого велосипеда. Очікується, що «Копенгаген» буде коштувати $ 500-1000 залежно від діаметра. По-божому, гібридні байки коштують помітно дорожче (фото Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).
"Трансформуйте свій звичайний велосипед в електричний гібрид і отримуйте інформацію про забруднення повітря і ситуації на дорогах в реальному часі!" - закликає команда фахівців Массачусетського технологічного інституту. Вони переконані, що розробили революційний колесо, яке виведе їзду на велосипеді на якісно новий рівень - Biking 2.0.
Її пластиковий корпус приховує модуль, який виробляє рекуперацію енергії при гальмуванні і віддає її, коли вона необхідна, наприклад при підйомі в гору. Все управління цими процесами здійснюється виключно за допомогою педалей: крутиш їх назад - заряджати акумулятори системи, швидко обертаєш вперед - отримуєш «додатковий імпульс». «Все знаходиться під контролем ваших ніг», - кажуть розробники Copenhagen Wheel.
Проект колеса розроблений в «лабораторії чутливого міста» Карло Ратті (Carlo Ratti) - MIT SENSEable City Lab. Це її співробітники створювали автомобільний навігатор-робот і хмара-вежу. схрещували iPhone з автобусною зупинкою. будували павільйон з води і становили карту мобільників міста (фото Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).
«У колесі використовується технологія, схожа на систему рекуперації кінетичної енергії KERS. яка радикально змінила гонки Формули-1 за останні пару років », - пояснює директор проекту Карло Ратті в прес-релізі Массачусетського інституту. - Колесо містить все, що вам потрібно, тому ніякої додаткової електроніки не буде потрібно. Будь-який з існуючих велосипедів може бути модернізований в одну мить ".
Справа в тому, що в Copenhagen Wheel розташовані датчики, які фіксують швидкість велосипеда і пробіг, що вимірюють концентрацію окису вуглецю і оксидів азоту в атмосфері, температуру і вологість повітря, а також рівень шуму.
Знайшлося в колесі місце і для модуля GPS, який серед іншого може знайти і показати велосипедисту його друзів і подруг, які перебувають поблизу, плюс продемонструвати популярні маршрути і пробки. Всі дані по Bluetooth передаються на iPhone наїзника, закріплений на кермі. І при бажанні цією інформацією можна поділитися, надавши допомогу в створенні відповідних баз даних для міських планувальників, екологів і так далі.
«В останні кілька років ми спостерігаємо свого роду" велосипедний ренесанс ", який почався в Копенгагені і в даний час поширився в багатьох містах, з Парижа в Барселону і Монреаль, - розповідає Ратті. - Ми могли б назвати це революцією Biking 2.0, коли дешева електроніка дозволяє поліпшити велосипеди і перетворити їх в більш гнучкі системи з масою додаткових функцій, сучасним дизайном і простотою використання ».
Прототип велосипеда Copenhagen Wheel виготовила компанія Ducati Energia за підтримки міністерства з охорони навколишнього середовища Італії (Ministero dell Ambiente), а «подружити» байк з «айфоном» допомогла фірма Progical Solutions (фото Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).
Творці Copenhagen Wheel вважають Копенгаген «досконалим випробувальним стендом» для своєї системи, адже в данській столиці на 500 000 чоловік припадають 600 000 велосипедів. І місто в особі KØbenhavns Kommune активно підключився до ініціативи, зробивши попереднє замовлення на новаторські колеса.
«Наша амбітна мета полягає в тому, щоб 50% громадян їздили на велосипедах на роботу або в школу кожен день, - заявила лорд-мер Копенгагена Рітт Бьеррегорд (Ritt Bjerregaard). - Так що для нас цей проект - ще одна можливість зробити використання велосипедів більш привабливим ».
«Одна з пропозицій, які ми обговорили з владою Копенгагена, це стимулювання громадян. У поїздках з Copenhagen Wheel вони зможуть збирати "зелені милі" (Green Miles) і отримувати за це будь-яке заохочення, - повідомила учасниця проекту Крістін Аутрам (Christine Outram). - Точно так само могли б мотивувати на "екологічне поведінку" своїх співробітників керівники компаній »(фото Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).
«Є й інший варіант, - продовжує Ассаф Бідерман (Assaf Biderman), заступник Ратті. - Колесо має "розумний замок" (smart lock), і якщо хтось намагається виїхати, включається режим постійної і максимальної вироблення енергії, при цьому система відправляє господареві SMS. Таким чином, в гіршому випадку злодій буде заряджати акумулятор, перш ніж повернути велосипед законному власнику ».
Якщо вдуматися, в проекті Copenhagen Wheel склалася цікава інтеграція: американці з італійцями зробили колесо для датчан (фото Max Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).