Колесо сучасного автомобіля
Колесо - круглий, вільно обертається або закріплений на осі диска, що дозволяє поставленому на нього тілу котитися, а не ковзати. Колесо повсюдно використовується в різних механізми та інструменти. Широко застосовується для транспортування вантажів.
- посадковий діаметр, дюйм. Діаметр кільцевої частини обода, на яку спирається шина;
- центральна вісь обертання;
- посадкова ширина обода (відстань між закраинами), дюйм;
- кільцевий виступ "хамп" (від англ. hump) для додаткової фіксації бортів безкамерної шини; Існує кілька конструкцій хампов: простий хамп H (Hump), подвійний H2, плоский FH (Flat Hump), асиметричний AH (Asymmetric Hump), комбінований CH (Combi Hump). Іноді обходяться і без хампов; на ободі роблять спеціальну полицю SL (Special Ledge), параметри якої вивірені так, що шина надійно тримається, ні за що, крім закраїни обода, не «чіпляючись '.
- струмок (призначений для полегшення демонтажу шини);
- полку (посадочні місця бортів шин, нахилених до середини, як правило, під кутом 50);
- закраїни, являють собою бічні упори для бортів шини; Закодована інформація про конструктивні особливості бортових закраин обода (кути нахилу, радіуси, заокруглення і т.п.) позначається J, JJ, JK, K або L;
- діаметр центрального отвору. Вимірюється з боку площини кріплення. Він повинен відповідати діаметру посадочного циліндра на ступиці автомобіля;
- діаметр площини кріплення диска;
- діаметр отворів кріплення (PCD - Pitch Circle Diameter);
- площину кріплення диска (прівалочная площину);
- Х фактор (caliper clearence or brake clearence);
- виліт колеса (ЕТ). Відстань між площиною кріплення диска і площиною симетрії обода
В Ланосі / Сенсі Правити
Діаметр центрального отвору D1 (8), мм