Колесо, lanos wiki, fandom powered by wikia

Колесо сучасного автомобіля

Колесо - круглий, вільно обертається або закріплений на осі диска, що дозволяє поставленому на нього тілу котитися, а не ковзати. Колесо повсюдно використовується в різних механізми та інструменти. Широко застосовується для транспортування вантажів.

  1. посадковий діаметр, дюйм. Діаметр кільцевої частини обода, на яку спирається шина;
  2. центральна вісь обертання;
  3. посадкова ширина обода (відстань між закраинами), дюйм;
  4. кільцевий виступ "хамп" (від англ. hump) для додаткової фіксації бортів безкамерної шини; Існує кілька конструкцій хампов: простий хамп H (Hump), подвійний H2, плоский FH (Flat Hump), асиметричний AH (Asymmetric Hump), комбінований CH (Combi Hump). Іноді обходяться і без хампов; на ободі роблять спеціальну полицю SL (Special Ledge), параметри якої вивірені так, що шина надійно тримається, ні за що, крім закраїни обода, не «чіпляючись '.
  5. струмок (призначений для полегшення демонтажу шини);
  6. полку (посадочні місця бортів шин, нахилених до середини, як правило, під кутом 50);
  7. закраїни, являють собою бічні упори для бортів шини; Закодована інформація про конструктивні особливості бортових закраин обода (кути нахилу, радіуси, заокруглення і т.п.) позначається J, JJ, JK, K або L;
  8. діаметр центрального отвору. Вимірюється з боку площини кріплення. Він повинен відповідати діаметру посадочного циліндра на ступиці автомобіля;
  9. діаметр площини кріплення диска;
  10. діаметр отворів кріплення (PCD - Pitch Circle Diameter);
  11. площину кріплення диска (прівалочная площину);
  12. Х фактор (caliper clearence or brake clearence);
  13. виліт колеса (ЕТ). Відстань між площиною кріплення диска і площиною симетрії обода

В Ланосі / Сенсі Правити

Діаметр центрального отвору D1 (8), мм

Схожі статті