реальні мої фото
реальні мої фото
1 год Мітки: ваз, тюнінг, тюмень
Мітки: ваз, тюнінг, тюмень
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Трохи неправильно усілялка на лонжерон, треба було в ній насверліл отворів 8-10мм, штук ... багато і захопити лонжерон.
Ну ми так і робимо, я просто поправив для тих хто вирішив цим зайнятися вперше
Підпис заходь до мене))))
Одарейка, ось рішення. Теж на бойовий мучилися, в результаті на цю рейку перейшли. Небо і земля. З нею і пішла в продаж.
У мене і з таким конфіг пішла за два дні)))
напевно в такому випадку (якщо доводиться виступати в різних дисциплінах) краще поставити рейку від ІЖ-2126
маятник на підшипниках, це як?
маятник на підшипниках, це як?
Продається маятник на підшипниках і втулках
а реальна є різниця)?
в чому проявляється?
а в редукторі є масло?
навіщо воно там?
там же порожньо)))))
ні разу не бачив що б він був чистий, та ще й зі ржавчіной.вечнно у мене в маслі і податках ... (((((
у кожного по своєму)
в чому сенс кріплення ще однієї опори до лонжерону до якого він і так прикручений?
грубо кажучи кремленія тепер йде на балку
ну так редуктор і так до лонжерону кріпиться
в чому сенс кріплення ще однієї опори до лонжерону до якого він і так прикручений?
У чому сенс верхньої балки в рамі велосипеда, якщо вилка отже з'єднана з усім іншим нижньої балкою?
порівняв раму велосипеда і рульовий редуктор ... ну ну ...
Принцип той же. Я розраховував, що так буде зрозуміліше. Це кріплення потрібно для жорсткості. Всі каркасні конструкції складаються з трикутників, тому що трикутник - це жорстка фігура, яка навіть при шарнірному з'єднанні в кутах буде жорсткою. Цей шматок труби додає третю сторону в трикутник, виходить трикутник зі сторонами лонжерон - рульовий редуктор - шматок труби. Якщо раніше редуктор міг нахилятися на лонжероні в горизонтальній площині, то тепер немає.
редуктор на 3х болтах прикріплений, які міцніше цієї трубочки ... у нього і так 3 точки кріплення ... а якщо він ходором ходить, так може лонжерон тріснуть всередині або гайки редуктора протягнути сильніше. чого він раптом він нахилятися в горизонтальній площині став?
У лонжероні дуже тонкий метал, він гнеться під навантаженням, а іноді від утоми металу з'являються тріщини, тоді люфт стає не маленький. Кріплення редуктора - це хвороба ВАЗівської класики, у багатьох він бовтається. Якщо люфт з'явився, то ця хрень не допоможе, але для зняття навантаження з лонжерона в самий раз.
ну так може краще посилити лонжерон?
Краще, але шматок труби то простіше прикрутити, хоча вона звичайно не замінить добре посилений лонжерон, тому що редуктор може і по вертикалі нахилятися.
от не розумію як це по горизонталі і по вертикалі в 3х мірному просторі =))) але справа ваша, я просто поцікавитися хотів навіщо ця "трубочка" і що вона дає ...
Ну редуктор може обертатися в горизонтальній площині. Тобто якщо дивитися не нього зверху. А ця трубочка йому не дає. А у вертикальній площині - це якщо дивитися на нього спереду, то трубочка тут вже не допоможе. Від навантаження на рульову сошку редуктор буде намагатися скрутити лонжерон.
У лонжероні дуже тонкий метал, він гнеться під навантаженням, а іноді від утоми металу з'являються тріщини, тоді люфт стає не маленький. Кріплення редуктора - це хвороба ВАЗівської класики, у багатьох він бовтається. Якщо люфт з'явився, то ця хрень не допоможе, але для зняття навантаження з лонжерона в самий раз.
До речі, на нових редуктор теж "гуляє", не сильно, але видно не озброєним оком, так що штука потрібна. Ну гуляв) Коли ще випускали.
У лонжероні дуже тонкий метал, він гнеться під навантаженням, а іноді від утоми металу з'являються тріщини, тоді люфт стає не маленький. Кріплення редуктора - це хвороба ВАЗівської класики, у багатьох він бовтається. Якщо люфт з'явився, то ця хрень не допоможе, але для зняття навантаження з лонжерона в самий раз.
Сам лонжерон - це звичайна кузовщина, 0,8 або скільки вона там товщиною. Ну може трохи товстіший. Всередині є вставка з металу трохи товстіший, але вона там невелика і не несе навантаження, вона просто не дає редуктора продавити лонжерон. Трубки такий у мене немає. Але вже скільки народу її поставили - кажуть, що стало краще, значить сенс від неї є.
У чому сенс верхньої балки в рамі велосипеда, якщо вилка отже з'єднана з усім іншим нижньої балкою?
багато хто так робить)
Відмінно!
Класики не вистачає адекватного рульового (
Розпірку теж ставили?
Нормально, треба також зробити
давай, нічого складного
У мене так красиво не вийде, але може трубу загнити або з куточка кронштейн виріжу. Але посилення там рально потрібно.
Повна версія сайту