Дисклеймер: Так вже виходить що я не любитель фотографувати все підряд, і ті фото, що прикладені, - в більшості випадкові і потворні за якістю, вже вибачайте. Далі постараюся виправитися.
Загалом історія така:
Навар ми з коханою дружиною купили в травні, постало питання кунга, але на нові "те_что_нужно" ціни почали дуже кусатися з відомих причин. Було вирішено шукати б \ у, але все що мені траплялося було або зовсім марним відстоєм, або якісним, дорогим, але нетямущим. Ну адже правда, не будете ж ви нахлобучівать експедиційну намет на стандартну шкаралупу Alpha \ любой_другой_аналог. Хіба ви не намет - ще якийсь нелегкий шмурдяк ...
Насамперед я вийняв переднє скло і за допомогою бритви, дрилі з щіткою і якоїсь матері знищив все внутрішнє оздоблення піддослідного. Тоді здавалося що це найважчий момент всієї історії. Але немає.
Далі прийшов час витягати єдина жива бічне скло. Воно було вклеєно на герметик. Дурниці, подумав я, виріжу бритвою за 5 хвилин. Але скло зі мною в корені не погодилося і в результаті у мене пішов мало не цілий день на виколупування скла з турецького герметика і зачистку кунга від нього ж. Ох і наслухалися тоді всякого Наполони в цей рік наш ділянку сінокоси (в народі - косіножкі).
Слідом ми з батьком розробили силовий каркас з 32 куточка і 25 профілю. Частина зварили окремо і впихнули всередину кунга, частина що не ввійшла довелося доварювати на місці. Миші плакали і кололися. Кунг парував і плавився (смола все-таки), але пережив це стоїчно. Щоб об'єднати зусилля "шкаралупи" і каркаса вони були проклеєні монтажної клейової піною Титан 753.
Ах да. Від кріплення струбцинами було вирішено відмовитися. Приварили сталеві куточки з вертикальними отворами - для кріплення на штатний C-channel.
Результат можна бачити на фотках.
Далі був куплений лист Дюран і були виготовлені вікна дверцята кунга. Прокладка дверей начебто від "дев'ятки" відмінно підійшла на дверцята турецкоподданного. Лобзик, шліфмашинка, клепки, герметик ... дверцята на місці.
На заміну личинки був куплений комплект із замків і ключів для багажників Атлант. Підійшов як влитий.
Справа за малим - фарбування.
Ну тут все "просто". Комплект Раптор, червоний колір (ох і весело було улюбленою коли я її відправив його купувати в автоемалі.), Пістолет антигравійного, компресор ... бдищ-бдищ і готово. І всередині і зовні все залив Раптор. Трохи мабуть не вистачило комплекту з 4 пляшок, буду дофарбовувати ближче до тепла дах (дуже тонко вийшло) і додатковий шар зовні. Якби без вікон - все б в самий раз було на обидві сторони разом з каркасом. Мимохідь повоював з британським і російським представництвами U-Pol на тему косяків з перекладом і невідповідності технологічних інтервалів офіційної інструкції. Будуть питання - звертайтеся. Собаку з'їли, але кісточки залишилися ...
Збірка дверцят, вставка переднього скла, монтаж кунга на місце, нахлобучіваніе і підгонка по місцю задніх дверцят.
Фініта ля комедія.
Якось так.
Далі - електрика, збірка і монтаж "балкона". Далі буде.