Коли потрібно міняти гальмівний шланг на автомобілі
Багато автомобілістів, експлуатуючи власний автомобіль, забувають від простих речах, наприклад, таких, як сервіс власного «коня» і проведення профілактичних заходів щодо виявлення передбачуваних поломок.
Особливо гостро ця проблема стоїть у юних, що не найдосвідченіших автомобілістів і у псевдо водіїв, які їздять на крутих, подарованих крутими папік тачках. Все що не зароблене своєю працею і отримано на халяву, не надто цінується, відноситься це навіть і до подарованих автомобілів.
Підвищена увага при експлуатації автомобіля слід звертати увагу на справність гальмівної системи, тому що це, перш за все безпеку водія, його пасажирів та оточуючих.
Але як показує практика, більшість водіїв максимум що роблять, це часом прокачують гальма, і то, тоді, коли вони вже дуже завоздушена, ну може бути, кожні три роки поміняють гальмівну рідину. І все, на цьому сервіс гальмівної системи завершується.
Але гальмівна система ж не складається тільки з гальмівної рідини, як же система АBS автомобіля, головний гальмівний циліндр, робочі циліндри і в кінці кінців то гальмівні шланги і трубопроводи.
Ось на гальмівних шлангах автомобіля хотілося б зупиниться по подробней.
У головному в російських автомобілях гальмівна рідина передається до робочих циліндрах, які розміщені на колесах, по залізних трубопроводах і гумових шлангах.
За залізним трубопроводах гальмівна рідина передається до задніх коліс, тому що вони не повертаються, а ось до фронтальним колесам рідина подається по гумових шлангах, тому що колеса повертаються, і гальмівні шланги повинні бути гнучкими.
Фронтальні гальмівні шланги не просто зроблені з гуми, вони армовані, і, звичайно, тришарові. 1-ий і 3-ий шари гумові, а проміжний шар, це армований шар, зроблений з міцної переплетеної особливим методом нитки.
Навіщо гальмівний шланг армований, думаю пояснювати не треба. Інакше він просто розірветься від високого тиску.
Отже, раз фронтальні гальмівні шланги гумові, то можна усвідомити, що вони не нескінченні. Гума в якийсь момент прийде в непридатність і це може закінчитися катастрофою.
Щоб цього не сталося, необхідно проводити заміну гальмівних шлангів хоча б раз в 4 - 5 років, це убезпечить Вас від неприємних ситуацій, а може бути і збереже життя.
Можна приросту ваги два актуальних варіанту, які відбулися з 2-ма моїми друзями.
У 1-го з їх одного разу прямо на Московській кільцевій порвало відразу два фронтальних гальмівних шланга. Благо швидкість була не велика, але від наїзду на спереду, що йде імпортну машину піти не вдалося. В кінцевому підсумку, дорогий ремонт. Але саме цікаве те, що мій знайомий сам автомеханік і знав, що гальмівні шланги на його авто необхідно вже здавна поміняти. Але наша лінь, як то кажуть, непереможна.
2-ий захоплюючий випадок, який стався цього літа в Криму.
Мій друг на автомобілі Славута, поїхав відпочивати до Криму. Багато знаю, що таке Крим з його гірськими дорогами, що гальма тут, спочатку.
Так от, спускаючись на одному з серпантинів, у нього раптом закінчила їхати машина. Як би і йде на спуск, а не їде. Встала колом на спуску і все. Благо успішно зупинилася біля краю проїзної частини та не перегородила і без того вузьку дорогу.
Після деяких розглядів було з'ясовано, що мертво заклинило колодки на правому передньому колесі.
Спочатку думали, що від перегріву, стукали по маточини, розібрали колесо, все марно. Колодки були затиснуті намертво. І тільки після того, поки не викрутили штуцер прокачування гальм і не видалили частину гальмівної рідини з фронтального гальмівного шланга, колодки не розблокувалися. Так і простояли вони на дороги близько 40 хвилин.
1-е що прийшло в голову, це те, що гальма перегрілися і заклинило. Тому поворушили мізками, що проблема вирішена. Поїхали далі, але з обережністю. Але через 10 км шляху ситуація повторилася. Тут уже впоралися швидше, просто випустивши гальмівну рідину з системи через штуцер прокачування гальм, тим знову розблокувавши фронтальні праві колодки.
Ну і природно почався пошук найближчого автосервісу. Благо, як мені розтлумачив один, Ялта вже була далеко.
І як Ви думаєте, в чому була причина? Вірно, в правому гальмівному шлангу, який від часу просто расслоился всередині. Під високим тиск гальмівна рідина ще як то проходила в сторону гальмівних колодок, а ось при відпуску педалі гальма, вона повинна йти самопливом, але тому що шланг був розшарується на вигині, він перекрив їй дорогу і це не відразу, але неодмінно приводило до блокування гальм .
Благо на автосервісі BOSCH в Ялті виявилися великі специ, навіть кошти не взяли з мого друга. Просто підказали, де придбати фронтальний гальмівний шланг на Славуту і як поміняти його. Півтори години роботи і гальма як нові.
А причина цієї перепони дуже звичайна. Фронтальним гальмівним шлангах було вже 5 років і слава богу, що цей шланг не має розірвався, а тільки расслоился. Хоча і на великій швидкості це могло привести до катастрофи.
Шланги гальмівної системи - Основна дорога.
Ось вам шановні пані та панове приклади з життя, коли не "повагу" до гальмівної системи призвело до неприємностей в дорозі. А могло бути і гірше.
Тому питання коштував поміняти гальмівні шланги на власному автомобілі зобов'язаний мати одну відповідь - чи варто, і робити це необхідно вчасно. Ну і не забудьте після підміни гальмівних шлангів прокачати гальмівну систему автомобіля. Всім удачі і хороших гальм на автомобілі. А що робити при відмові гальм можна почитати тут.
Матеріал взято з веб-сайту autonews.ru