Залізниці - головні транспортні артерії Росії. Утримувати в порядку кожен сантиметр нескінченних кілометрів рейок по всій країні на основних і другорядних шляхах - завдання складне, з якої у всіх регіонах нашої країни успішно справляються працівники служб колії. Зміни ширини і висоти колії негативно позначаються не тільки на плавності ходу вагонів, а й можуть призвести до сумним наслідкам. Для контролю залізничного полотна шляховики використовують колієвимірювальні шаблони ЦУП-1 і ЦУП-3 (ШП.01 і ШП.02), які вимірюють відстань ширини колії, бічний знос рейок, ординати перекладних кривих і так далі.
За отриманими даними шляховики роблять висновки про необхідність ремонту залізничної колії. Подорожній шаблон ШП (ЦУП) - це високоточний інструмент, який безпомилково показує вимірювання в помірному кліматі при різниці температур від -40 0С до +40 0С.
Показання колієвимірювальних шаблонів ЦУП і ШП дають можливість зробити правильні висновки про необхідність проведення ремонтних робіт на тій чи іншій ділянці дороги, а також правильно визначити обсяг колійних робіт.
Принцип дії всіх подорожніх шаблонів заснований на вимірюванні відхилень параметрів, фіксуванні їх на вимірювальній шкалі і порівнянні даних з нормативними параметрами.
Колійними шаблонами ЦУП-1 і ЦУП-3 зазвичай перевіряють колію на ланці довжиною 12,5 м в трьох місцях - у стиках і в середині, на ланці довжиною 25 м в чотирьох місцях, в кривих ділянках і в місцях, де шлях має розлади - через шпалу. Стрілочні переводи та глухі пересічення перевіряють в контрольних містах, встановлених (регламентованих) інструкцією з поточного утримання залізничної колії.
Для потреб Центральної дирекції по інфраструктурі (ЦДІ) і Центральної дирекції з ремонту колії (ЦДРП) ВАТ «Російські залізниці», «АТ Кубаньжелдормаш» виробляє колієвимірювальні шаблони ЦУП під маркуванням ШП.01 і ШП.02.
Особливості конструкції колійного шаблону ШП.01 (ЦУП)
В основі колійного шаблону ШП.01 (ЦУП) - міцний корпус, на якому кріпляться механізми вимірювання ширини колії і піднесення однієї рейки над іншою (рівень).
Корпус колійного шаблону ЦУП ШП.01 виготовлений зі спеціального алюмінієвого профілю, який забезпечує достатню жорсткість. Рухомі деталі шаблону колійного надійно кріпляться в корпусі приладу. Показання піднесення однієї рейки над іншою фахівець відстежує на круговій шкалі по ризику, встановивши повітряний пухирець в середнє положення в спеціальній ампулі, а ширину колії - по лінійці, закріпленої на корпусі шаблону.
1-Опора; 2-Опора; 3-Рівень; 4-Тяга; 5-Рукоятка; 6-Шкала; 7-Корпус
Технічні характеристики колійного шаблону ЦУП ШП.1
Особливості конструкції колійного шаблону ШП.02 (ЦУП)
В основі ШП.02 (ЦУП) лежить конструкція шаблону ШП.01 (ЦУП), але цей інструмент додатково забезпечений контролем ординат перекладних кривих, ширини жолоба, бічного зносу головки рейки, відстані між робочими гранями сердечника або вусовика і контррельса. Подорожній шаблон ШП.02 (ЦУП) призначений для вимірювань ширини колії і взаємного розташування рейкових ниток за рівнем. Він має правий нерухомий упор і лівий (на пружині всередині трубчастого корпусу) - рухливий, що показує на шкалі фактичну ширину колії. Зверху на корпусі шаблону укріплений шляховий рівень, один кінець оправи якого спирається на шарнір, а інший може бути піднятий або опущений обертанням лімба, вісь якого має гвинтову нарізку.
1-Опора; 2-Опора; 3-Рівень; 4-Тяга; 5-Рукоятка; 6-Шкала; 7-Корпус; 8-Каретка
Технічні характеристи колійного шаблону ПШ.02 (ЦУП)
Діапазон вимірювання ширини колії:
Ординат перекладних кривих:
від 40 до 1400 мм. і від 1430 до 1480 мм.
Відстані між робочими гранями сердечника або вусовика і контррельса:
від 14730 до 1480 мм.
Піднесення однієї рейки над іншою:
Гранично допустима похибка показань при вимірюванні ширини колії, ординат перекладних кривих, ширини жолобів, відстані між робочими гранями сердечника і контррельса:
Гранично допустима похибка показань при вимірюванні піднесення однієї рейки над іншою при номінальній ширині колії:
Сфера застосування подорожнього шаблону ШП.02 (ЦУП)
Вдосконалений шляховий шаблон ШП.02 (ЦУП) без похибок працює в складних погодних умовах при відносній вологості повітря до 95%. Подорожній шаблон ШП.02 (ЦУП) дозволяє визначити ширину колії і жолоби, ординат передніх кривих, відстані між робочими гранями сердечника хрестовини і контррельса.
Переваги колійних шаблонів ШП.01 (ЦУП1) і ШП.02 (ЦУП3) виробництва «АТ Кубаньжелдормаш»
- оригінальна запатентована конструкція;
- висока точність вимірювання;
- бездоганну якість виготовлення;
- завжди в наявності на складі;
- відвантаження власним транспортом протягом 3-7х робочих днів;
- заводська гарантія і післягарантійне обслуговування;
- шляхові шаблони внесені до Єдиного реєстру засобів вимірювальної техніки
- кращі ціни від заводу-виготовлювача.
Після кожного використання колійних шаблонів ШП.01 (ЦУП) і ШП.02 (ЦУП) інструмент необхідно протирати від пилу і вологи, регулярно змащувати (поверхні тертя і лінійки). Раз на півроку проводити перевірку на спеціальних стендах. Зберігати шаблон шляховий необхідно в сухому закритому приміщенні.
АТ «Кубаньжелдормаш» виробляє шляхові шаблони протягом десятків років, тому завжди може запропонувати не тільки конкурентні ціни, а й стислі терміни виготовлення великих партій шаблонів колійних ЦУМ (ШП) для шляховиків.