Перед складанням кожен колінчастий вал повинен бути перевірений на магнітному або ультразвуковому дефектоскопі на відсутність мікро і макротріщин; а також на відповідність підібраного комплекту вкладишів корінних підшипників розміром корінних шийок.
Механічні пошкодження (ризики, вм'ятини, забоїни і ін.) На шийках колінчастого вала і вкладишах корінних підшипників не допускаються.
Корінні шийки, вкладиші і гнізда підшипників треба протерти серветкою і продути стисненим повітрям.
Кришки корінних підшипників повинні щільно входити в гнізда блоку.
Перестановка і переставлення кришок корінних підшипників не допускаються.
Раскомплектовка вкладишів корінних підшипників не допускається.
Вкладиші повинні бути встановлені у відповідні отвори, блоку циліндрів.
Корінні шийки і вкладиші перед укладанням колінчастого вала треба змастити моторним маслом.
Наполегливі півкільця, що встановлюються на стінки ліжку п'ятої корінної опори і кришки підшипника, повинні бути підібрані так, щоб поздовжній люфт колінчастого вала після затяжки болтів корінних підшипників становив 0,14 ... 0,37 мм.
Сухарі клапанного механізму повинні виступати над площиною шайби на 0,5 ... 2,0 мм;
У комплект на один дизель треба підбирати поршні, шатуни і поршневі пальці однакової вагової групи, важок шатунів в комплекті з поршнями не повинен перевищувати 30 м
Корінні і шатунні шийки і вкладиші підшипників колінчастого вала виготовляються двох номінальних розмірів.
Номінальні розміри шийок колінчастого вала.