Кольорові метали та сплави в автомобілебудуванні
З кольорових металів найбільш широко в автомобілебудуванні застосовують мідь, алюміній, олово, свинець, цинк, магній, сурму. Застосовують їх головним чином як компоненти кольорових і антифрикційних сплавів, а також припоїв.
Мідь - метал червоного кольору, щільністю 8,93 г / см3 І температурою плавлення 1083 ° С. Мідь має найвищу після срібла електропровідністю і теплопровідністю.
Мідь випускається у вигляді злитків, виливків, прутків, листів, дроту, стрічок, фольги і порошку. Залежно від хімічного складу (ГОСТ 859-66 *) випускають такі марки міді: М00, МО, М06, Ml, Mlp, М2, М2р, МОЗ, МЗР, М4. У найбільш чистої міді (марки М00) загальна кількість домішок одно 0,01. в міді марки М4 кількість домішок становить 1. В автомобільній промисловості мідь при-
для виготовлення електропроводів, деталей приладів електрообладнання та як компонент різних сплавів.
Алюміній (А1) - метал сріблясто-білого кольору, щільністю 2,7 г / см3 і температурою плавлення 658 ° С. Він характеризується хорошою 'теплопровідністю і електропровідністю. На повітрі швидко окислюється, покривається тонкою плівкою окису, яка охороняє його від подальшого окислення.
Алюміній легко піддається механічній обробці, прокатці, волочіння в дріт. Він дуже нестійкий щодо дії лугів, сірчаної та соляної кислот. Алюміній випускається у вигляді чушок, злитків, фольги.
Згідно ГОСТ 11069-64 * в залежності від способу отримання та хімічного складу встановлені три класи алюмінію: особливої чистоти, високої чистоти і технічної чистоти. До класу особливої чистоти відноситься алюміній марки А999, що містить всього 0,001% домішок, до класу високої чистоти - алюміній марок А995, А99, А97, А95, до класу технічної чистоти - алюміній марок А85, А8, А7, А6, А5, АТ, А , АЕ.
В автомобілебудуванні алюміній застосовують в основному як компонент в різних сплавах, для виготовлення фольги, що йде на обкладання конденсаторів, для покриття рефлекторів фар і т. Д.
Олово (Sn) - блискучий білий метал щільністю 7,3 г / см3 і температурою плавлення 232 ° С. Олово дуже м'який метал, що володіє високою пластичністю, що допускає його прокатку в тонкі листи і фольгу. Чисте олово стійко щодо корозії і дії органічних кислот.
Відповідно до ГОСТ 860-60 * в залежності від хімічного складу встановлені наступні марки олова: ДВЧ - ООО. 01 п. Ч. 01, 02, 03, 04. Чим менше цифра в марці олова, тим воно чистіше. Олово марок 01 п. Ч. 01, 02, 03, 04 випускається у вигляді чушок масою 25 кг або прутків довжиною близько 0,5 м і масою 0,5 кг. Олово марки ДВЧ - ТОВ випускається у вигляді чушок масою 5 кг або прутків довжиною близько 30 см, масою 0,25 кг.
У чистому вигляді олово застосовується для лудіння. Найбільш широке застосування олово знаходить як добавка в сплави кольорових металів, Для приготування припоїв і виготовлення бабітів.
Свинець (РЬ) - метал синювато-сірого кольору щільністю 4,34 г / см3 і температурою плавлення 327,4 ° С, має високу пластичність, легко обробляється тиском навіть в холодному стані. На повітрі свинець швидко окислюється, покриваючись тонкою плівкою окису сірого кольору, яка охороняє його від подальшої корозії. Свинець є досить стійким і відносно дії сірчаної та соляної кислот, а також органічних кислот, лугів і масел. В азотній кислоті він легко розчиняється. Всі сполуки свинцю отруйні.
Згідно ГОСТ 3778-65 * в залежності від хімічного складу Встановлюються такі марки свинцю: С000, С00, СО, CI, С2, СЗ. З ВІНЕЦЬ марок СО, CI, С2, СЗ випускається у вигляді гладких чушок масою не більше 40 кг і не менше 30 кг. В автомобілебудуванні свинець застосовують для виготовлення решіток акумуляторних пластин, активної
маси пластин, клем і перемичок акумуляторів, його використовують також як компонент в бронзах, припоях і антифрикційних сплавах.
Цинк (Zn) - метал синювато-білого кольору, блискучий в свіжому зламі і швидко тьмяніє на повітрі, щільністю 7,13 г / см3 і температурою плавлення 419 ° С. Цинк пластичний при підвищених температурах, має порівняно гарну корозійну стійкість в сухій атмосфері і прісній воді. У вологому повітрі і в воді окислюється, покриваючись тонким шаром окису, яка охороняє метал від подальшого окислення.
За ГОСТ 3640-65 * в залежності від хімічного складу встановлені марки цинку: ЦВЧ. ЦВ, Ц0, Ц1, Ц2, ЦЗ.
Цинк марки ЦВЧ найбільш-чистий, містить всрго 0,003% домішок і випускається у вигляді чушок масою не більше 5 кг. Цинк всіх інших марок випускається у вигляді чушок масою 19-21 кг. Цинк використовується для цинкування поверхні листів і сталевих виробів з метою запобігання їх від корозії, а також як компонент в кольорових, антифрикційних сплавах і припоях.
Магній (Mg) - метал сріблясто-білого кольору, щільністю 1,73 г / см3 і температурою плавлення 650 ° С. Технічний магній має слабку корозійну стійкість і в звичайних атмосферних умовах його без захисту не застосовують.
За ГОСТ 804-72 випускається магній марок Мг96, Мг95 і Мг90. Технічний магній в автомобілебудуванні як конструкційний матеріал не застосовується, використовується як компонент в кольорових сплавах.
Сурма (Sb) - метал білого кольору, з сильним блиском, щільністю 6,69 г / см3 і температурою плавлення 630 ° С. Сурма відрізняється дуже великою крихкістю, що не дозволяє обробляти її тиском. При нормальній температурі сурма на повітрі не окислюється. Вона стійка у вологому атмосфері і в розбавлених кислотах.
Сплави на мідній основі. До сплавів на мідній основі відносяться латуні і бронзи.
Латунь - це сплав міді з цинком. Латуні поділяються на ливарні і деформуються, а останні на прості і складні (багатокомпонентні). Складні латуні поділяють на оловяністие, марганцовістожелезістие і ін.
Підвищення процентного вмісту міді в складі латуні покращує її пластичність, теплопровідність, електропровідність і корозійну стійкість. Відносне підвищення вмісту цинку покращує оброблюваність латуні різанням, прірабативаемость, підвищує зносостійкість. Включення до складу латуні свинцю збільшує її антифрикційні властивості.
Бронза являє собою сплав міді з оловом і іншими елементами (алюмінієм, свинцем, кремнієм, марганцем, залізом і ін.). Залежно від хімічного складу бронзи діляться на оловяністие і безоловяністие або спеціальні. Оловяністие поділяють на ливарні і деформуються.
Автомобільні деталі виготовляють з оловяністих бронз, які характеризуються достатньою міцністю, високими антифрикційними якостями, корозійну стійкість, гарну теплопровідність. Деформуємі оловяністие бронзи відрізняються, крім того, хорошими пружними властивостями. Підвищення змісту олова в оловяністих бронзах збільшує міцність і твердість, але зменшує пластичність і ударну в'язкість. З оловяністих бронз виготовляють арматуру, втулки шкворнів, напівосьові і наполегливі шайби, втулки коромисел, шатунів і ін.
Сплави на алюмінієвій і магнієвої основі. До складу алюмінієвих сплавів входять кремній, магній, мідь, цинк, марганець, залізо та інші елементи. За технологічними властивостями алюмінієві сплави поділяються на ливарні, що володіють хорошими ливарними технологічними властивостями, і деформуються, порівняно легко піддаються обробці тиском, різко підвищує їх міцність.
До складу магнієвих сплавів входять алюміній, марганець, цинк, Цирконій і інші елементи. Магнієві сплави, як і алюмінієві, підрозділяються на ливарні і деформуються.
Сплави на цинковій основі. До складу цинкових сплавів входять алюміній, мідь, магній та інші елементи. Сплави на нінковой основі мають низьку температуру плавлення. Основним положітельним'качеством цинкових, сплавів є їх жідкотеку-Честь в розплавленому стані. Їх застосовують для виготовлення автомобільних деталей складної форми з тонкими перетинами методом лиття під тиском. З цинкових сплавів виготовляють корпуса карбюраторів, корпусу паливних насосів, гальмівні крани, облицювання радіаторів і т. П.
Антифрикційні сплави широко застосовують в автомобілебудуванні для заливки вкладишів корінних і шатунних підшипників колінчастих валів двигунів, опорних втулок розподільних валів, шатунних вкладишів колінчастих валів компресорів та інших цілей. Як антифрикційних сплавів застосовують бабіти, свинцюваті бронзи і інші сплави.
На карбюраторних автомобільних двигунах переважно застосовують малосурьмяннстий свинцевий сплав СОС -6-6, що володіє хорошою опірністю циклічним деформацій і викришування. Для заливки вкладишів корінних і шатунних підшипників колінчастих валів дизельних автомобільних двигунів застосовують свинцюваті бронзу, зазвичай БрСЗО.
Для заливки вкладишів дизельних і карбюраторних двигунів застосовують сплави на алюмінієвій основі, наприклад сплав АСС6-5 і ін. Перевагами тонкостінних вкладишів, залитих свинцювата бронзою або алюмінієвим сплавом, є їх велика міцність, менша ймовірність викришування, хороша теплопровідність, висока жаростійкість.
Олов'янистими-свинцеві припої застосовують для лудіння вкладишів, залитих свинцевими бабіти, для пайки радіаторів, паливних баків, деталей електроустаткування і т. П. Мідно-цинкові припої застосовуються для пайки деталей з латуні, мідних сплавів, для газової пайки деталей з сірого і ковкого чавуну і т. п. Срібні припої застосовують для пайки відповідальних з'єднань електроприладів і електропроводів.
До атегорія: - Автомобілебудування