Новий пацієнт, оновлений УАЗ Патріот. з автосалону відразу до нас.
Трохи про авто, постараюся по порядку.
Завжди при прийомі автомобіля ми просимо власника провести для нас невеликий тест-драйв, щоб ми разом послухали машину, звернули увагу на якісь зокрема.
Коли я сів в цю машину, з'явилося відчуття ... тривоги. Тривоги про те, що цю машину ми не зможемо допомогти. Вона не просто гуде, вона вібрує цілком, як відбійний молоток. Власник нас заспокоював, казав що це не перший новий Патріот у нього, обкатається, приробиться. Ну добре.
Розбираємо, все досить просто, логічно, від старого Патріота мало чим відрізняється.
Відразу обмовлюся, з цією машиною було багато дивують моментів, багато фотографувати просто забували.
Штатна шумоізоляція.
У цій машині намагалися щось зробити. Як на мене, так вийшло не дуже, але помітно краще ніж у багатьох.
Штатна вібро з підлоги не піднімається взагалі, намертво. А ось з дверей відходить на ура, прибрали повністю.
Як шумоізоляції лежав ось такий пиріг, внизу повсть, вгорі гума. Логічно, цікаво, але малоефективно для такого гучного авто.
Зверніть увагу на кріплення проводки
Шви починаємо з дверей, ось вони:
Динамік ну зовсім не вселяє
Всередину двері Аеро Плюс:
Усередині дверей Сплен 3008, на перегородку Аеро
Про обшивки варто сказати окремо. Ні в Вібропласта, ні у шумопоглиначів адгезії до матеріалу обшивок немає абсолютно. Взагалі. (Простіше кажучи до обшивки із пластику нічого не прилипає) Тому Шумопоглотители клеїмо на перегородку двері. БіПласт Преміум 15, автомобіль вимагає:
Далі на черзі підлогу.
Ну тут думаю все зрозуміло, коли машина цілком вібрує, альтернатив немає. Бімаст Бомб Преміум.
Арки їм же, загальний вигляд:
А ось з дахом і задніми крилами вирішили використовувати відносно недавній продукт лінійки "Стандарт" матеріал - Вибропласт Silver 3 мм (0,35 * 0,57). І в цілому матеріал нас порадував (при монтажі практично не довелося підрізати, листи по 0,2 кв.м, при товщині в 3 мм він цілком вирішив поставлену перед ним задачу).
Дах і задні крила - Сільвер 3мм:
Знову ж, проводка. зроблено по
Дах, Шумопоглотители. БіПласт Преміум 15. Максимум тиші!
На підлогу, другим шаром використовували кращий з доступних матеріалів - Флекс 10 і Флекс 6.
Звичайно, проклеїли все пластмасові обшивки, тунель, все до чого руки дотягтися Аеро + БіПласт Преміум 15. Фото як і говорили на початку, зробити руки не дійшли (
Задні двері, це і не двері, це Воротіна ціла. Сільвер 3 мм, Сплен 3008
На цьому закінчуємо з фотозвітом і УАЗ вже "проситься" на дороги загального користування ...
До слова штатний килим ліг на своє місце з невеликими підрізання все щільно встало на свої місця.
Хочеться висловити окрему порцію ненависті використання у вітчизняних авто саморізів.
Ось цих:
Ну і як водиться, фінал.
У боксі тестувати ясна річ, немає сенсу, переотражения, всі справи.
Прогріваємо мотор, котимося з власником по прилеглій території.
Ми змогли. Змогли зробити цей автомобіль комфортним і приємним. Єдиною проблемою цього авто залишився двигун, який передає таки вібрації кузова, АЛЕ вібрації стали істотно нижче, меншими за амплітудою, і власник запевняє нас своїм досвідом, що після обкатки двигуна це піде зовсім.
Всім комфорту в авто!
Перелік матеріалів:
Бомб Преміум - 14 аркушів
Флекс 10 - 3-го листка
Флекс 6 - 4 листи
Аеро Плюс - 6 аркушів
Аеро - 7 листів
Сплен 3008 - 4 листи
БіПласт Преміум - 10 аркушів
Сільвер 3 мм (0,35 * 0,57) - 20 листів
Час роботи - близько 130 людино-годин :)
Вартість проекту - 35 т.р.
Часто задають питання, скільки ж машина стала важчою.
Наступною записом в блог додамо виміри кожного матеріалу, з фото на вагах. Щоб усім було зручно порахувати!
2 роки Мітки: шумоізоляція, красноярськ