Можна, звичайно, дивуватися, як вийшло, що в наш космічний вік раптом з'явилася нічийна дорога, точніше - нічиє напрямок, по якому взимку і влітку везуть вантажі для торгівлі наші приватні підприємці, а віддуватися доводиться водіям всюдиходів. Добре ще, що Іван працює на фірму «Ельдорадо», його вантаж не псується в дорозі, але більшість машин завантажені примхливим товаром - фруктами та овочами. Як їм дістатися до прилавка «свіженькими», як ми любимо, і порівняно дешевими? Ніяк, поки не побудована дорога - з нашого боку до Усинска, а з боку Республіки Комі - від Воркути, Ухти і того ж Усинска. Кажуть, що цю дорогу уряд Комі обіцяє дотягнути до Ухти в наступному, високосному році. Водії великовантажних машин у відповідь на це повідомлення скептично знизують плечима.
Іван Виучейского вперше подолав Комі-Трофі шість років тому. З тих пір, запевняє він, на цій дорозі не зроблено нічого, але ж два роки тому наші підприємці «скидалися» на латання цієї ділянки, «Нарьянмарнефтегаз» виділяв на ці цілі п'ять мільйонів рублів. Іван знову ж сильно сумнівається, що за такі гроші хоч щось там відремонтовано. На його думку, розкидали в черговий раз пісок по коліях, і справа з кінцем.
Щоліта, ось уже котрий рік, журналістська спільнота пожвавлюється і починає ставити представникам влади незручні питання про цей відрізок шляху, що йде по землі Комі. Але оскільки за літо нічого вже не змінити, а їсти хочеться вже зараз, то побушуем до холодів і утіхнем. Тому що з морозами повернеться такий-сякий зимник, а порвані машини підприємці полагодять. Ось що дивно, нам постійно говорять, що ціни - це результат огидних літніх дорожніх умов, а зарплата гонщиків в зв'язку з ними не збільшується. За пошарпані в очікуванні тягача на 25-му або якому іншому з сімдесяти кілометрів абсолютного бездоріжжя їм ніхто і не збирається доплачувати. Багато з них упевнені, що з відкриттям повноцінної шосейної дороги у них особисто з'являться нові нездоланні проблеми. Сьогодні Іван ганяє свій всюдихід об'ємом фури 60 кубометрів, а шосейні іномарки перевозять дев'яносто кубів, витрачаючи в два рази менше пального з розрахунку на сто кілометрів. Таких шосейних іномарок у наших підприємців немає, а отже, знайдуться якісь інші фірми-перевізника, який вам, які з відкриттям так званої дороги життя повезуть власні товари в Нарьян-Мар.
Втім, водії на цій дорозі - люди з особливим характером. Вони багато чого знають, але мовчать. Зате допомогти другу в біді ніколи не відмовляться. Ось і допомагають, не шкодуючи власних сил, і навіть посміхаються, позуючи для історії. Невже коли-небудь цей кошмар стане історією маленького, але героїчного народу. Чи повірять Івану внуки, коли він покаже їм ці знімки і скаже:
- Це я, везу в Нарьян-Мар електронну техніку останнього покоління. Такими ми були, онук, безвідмовними.
Що ж стосується тих, хто ризикне добиратися до справжніх шосейних доріг на поромі і далі своїм ходом, прогнози поки невтішні. Ось вибрані місця з листування з тими, хто вже ризикнув. На сайті forum.usinsk.eu, де спілкуються трофі-гонщики, остання інформація на сьогоднішній день така:
Познайомилися в цей раз з місцевим, він мисливець, каже, що є кілька способів об'їхати Комі-Трофі, але вони нікому їх не розповідають, так як ми ж все туди ломанёмся і перемісити їм їхні таємні стежки.
Розмовляв сьогодні з Андрієм (господар майданчика в Нижньому Одесі), сказав, що перевеземо всіх: чотири майданчики, Урал і КАМАЗ чекають вас - по 15 тис. Рублів з машини, по серпантину стежками 8-12 годин.
Зідзвонився з провідником, сказав мені, поїхали, але на хвості май позашляховик. Є піщані місця, які на легковий НЕ проїхати. З кожної машини по 6 т.р. Відстань - 200 км. Час в дорозі - 6-12 годин.
Як, каже, поїдете? Дзвонив в Сосногорск, на ж / д станцію. Перевезення платформою не уявляють в зв'язку з відсутністю з'їзду в Іраеле до Малої Пере. Тільки до Печори. А НАМ ТУДИ НЕ ТРЕБА!
Звичайно, коли газета з'явиться в світло, будуть якісь інші звістки, але ми в той момент будемо самі на Комі-Трофі, «пов'язані одним ланцюгом». До речі, про «ланцюга»: як і минулого літа, не забудьте захопити з собою сокири (для настилу подушки з дерев), троси міцніше і не в однині (рвуться десятітоннікі, гнуться карабіни), ну і, як завжди, лопату. Про комарів ви, сподіваємося, пам'ятайте.
Репортери ВНАО