Систему турбонагнетанія в автомобільних двигунах, компанія Шкода використовує з початку 60-х років. Першими турбінами були оснащені армійські вантажівки Scoda. Але значного прориву в експлуатаційних характеристиках система турбонаддува домоглася в легкових автомобілях серії «Октава».
Складання автомобіля відбувається як на заводах Європи, так і в Росії, при повному контролі офіційного представника компанії.
Ремонт Шкоди Октавії турбіни: якість
автосервіс здійснює
Всі порушення в роботі турбокомпресора визначаються шляхом підключення комп'ютерної системи в процес діагностики. Компанія Шкода поставляє в сервісні центри набори обладнання, балансувальні агрегати, програмне забезпечення для повноцінного ремонту своїх авто. Вакуумні насоси, які з високою точністю визначають правильність геометрії системи турбонагнетанія, шляхом відтворення робочих моментів турбіни.
Діагностика та ремонт турбіни Шкода Октавія
- Проводиться візуальний огляд турбіни. Якщо є порушення в роботі системи, на приладовій дошці горить код помилки, це відбувається навіть тоді, коли не спостерігається видимих причин в несправності роботі турбонаддува.
- Турбокомпресор від'єднують від всіх пов'язаних вузлів авто, виставляють на стенд для подальшої перебирання, чищення, можливого ремонту або заміни деталей.
Кількість деталей в системі турбонаддува близько сотні, і поломка одного може призвести до зупинки роботи всієї турбіни.
Комп'ютерна діагностика відбувається наступним чином, по вузлах, що підлягають перевірці:
- перевірка патрубків - можлива отпрессовка;
- перевірка електромоторів на вакуумних виходах (в турбінах нового покоління);
- перевірка геометрії з використанням вакуумного насоса;
- балансування ротора турбіни, шліфування, можливе зняття зайвої маси;
- балансування ротора проводиться три-чотири рази на процесі діагностики, спільно з вузлами входять в систему турбонагнетанія;
- чистка дрібних деталей з використанням камери ультразвуку;
- перебирання підшипників з можливою заміною несправних деталей;
- перевірка і балансування люфту клапана.
Ремонт турбіни Шкода Октавія, ціна якого є складовою і залежить від цілого ряду чинників, а також діагностика входять в повний цикл робіт, що проводяться механіками автосервісу і включає також:
- заміна ротора;
- відновлення пелюсток ротора;
- відновлення нарізного отвору;
- ремонт ступенів холодної і гарячої частини турбіни.
Ремонт турбін Шкода: причини несправностей
- Одним зі слабких місць в роботі турбокомпресора вважається швидкий знос вхідних патрубків. Оскільки всі вузли турбіни працюють в зоні високих температур, то це є основною причиною деформації і виходу з ладу патрубків, клапана подачі вихлопних газів, системи підшипників.
- пропуск масла у вхідний колектор. Можливий знос перехідників або розбалансування, призводить до такої несправності, яку водії називають - «Турбіна жене масло» у вхідний колектор.
- Закислення актуатора. Перевірка правильної роботи поршня актуатора проводиться за допомогою спеціального молоточка. При первинному закислення досить здійснити перегородку вузла і підтримувати його робочі характеристики щотижневої мастилом.
- Неполадки клапана управління турбіною. Після розвальцьовування даного вузла автомеханіки часто відзначають повний знос внутрішніх деталей за короткий термін експлуатації при домашньому, поверхневому ремонті (пружина іржавіє, вкладки і захисна мембрана розсипаються).
Важливо! В автосервісі передбачена можливість отримати електронну роздруківку процесу діагностики і подальшого ремонту.
Ремонт турбіни Октавія Тур: ознаки несправності
Характерні ознаки, за якими досвідчені автомеханіки визначають несправності системи турбокомпресора наступні:
1. Втрата потужності. Водії відзначають неможливість розігнатися і набрати потрібну швидкість.
Важливо! Перша причина втрати потужності - тріщина (іноді мікроскопічна) патрубка. При такій неполадку в процесі їзди на трасі доїхати до автосервісу допоможе перетяжка патрубка армованим скотчем і дротом. Не можна використовувати даний «ремонт» для поїздки більш ніж на 50 км.
2. Помітний нехарактерний
3. На приладовій дошці загоряється код помилок, без видимих змін в роботі двигуна.
Електронний блок Scoda Octavia, кузов А-5, А-7, має подвійну ступінь захисту, тому збої в електронній системі автомобіля практично дорівнюють нулю. Тому палаючий код помилки це завжди привід провести діагностику в автосервісі.
4. Перенаддув турбіни при заклинює геометрії. Цей дефект яскраво помітний при розгоні автомобіля. Мотор як би провалюється в аварійну зону.
5. Характерний стукіт двигуна при температурній детонації. Ця несправність особливо небезпечна для двигуна. може привести до дорогого ремонту при повній заміні деяких вузлів двигуна.
висновок
Scoda Octavia даремно названа «машиною вихідного дня». Якість і надійність її турбонаддувних, паливних та інших систем дозволяють міській машині добре проходити будь-які ділянки дороги, бути стійкою до агресивного водіння і невибагливою в обслуговуванні.
Але! Зловживання і нераціональне використання вкладеного в авто потенціалу, так само як і несвоєчасне проведення діагностики в автосервісі, приведуть до серйозних поломок на трасі і неможливості ремонту вузлів і агрегатів автомобіля.