В.Є. Остапенко, головний інженер (ТОВ «Алтайстройдіагностіка»), С.А. Горбенко, директор (ТОВ «Алтайстройдіагностіка»), А.П. Васильєв, головний інженер проекту (ТОВ «Алтайстройдіагностіка»), А.Н. Мурадов, заст. директора з розвитку, начальник лабораторії неруйнівного контролю (ТОВ «Алтайстройдіагностіка»).
Безпека експлуатації підйомних споруд регламентується Федеральними нормами і правилами в галузі промислової безпеки «Правила безпеки небезпечних виробничих об'єктів, на яких використовуються підйомні споруди».
Рейковий крановий шлях - пристрій (споруда), що складається з направляючих (рейок), з'єднань і кріплень напрямних, а також шляхового обладнання, призначене для пересування по ньому вантажопідйомних машин на рейковому ходу.
Періодичне комплексне обстеження рейкових шляхів проводиться спеціалізованими організаціями і включає виконання наступного комплексу робіт:
- перевірку наявності служби експлуатації, що відповідає за стан рейкових шляхів; перевірку наявності проектної та експлуатаційної документації;
- поелементне обстеження рейкових шляхів, включаючи оцінку фактичного стану рейкового шляху;
- підготовку результатів комплексного обстеження: оформлення інструментальних замірів, включаючи вимірювання опору його заземлення і складання відомості дефектів.
Комплексне обстеження рейкових шляхів повинно проводитися не рідше одного разу на три роки. Позачергову перевірку наземних рейкових шляхів проводять після тривалих злив або зимових відлиг, що негативно впливають на стан земляного полотна і баластного шару.
Відповідно до п. 148 ФНП «Правила безпеки небезпечних виробничих об'єктів, на яких використовуються підйомні споруди» рейкові шляхи не підлягають обліку в органах Федеральної служби з екологічного, технологічного і атомного нагляду, і відповідно до п. 264 ФНП «ПБ ПС» експертизі промислової безпеки не підлягають.
На початковому етапі обстеження кранових шляхів включає в себе перевірку наявності проектної, експлуатаційної документації та оцінку її стану. Перевіряється наявність в експлуатаційній документації інформації про кранових коліях, вимоги до експлуатації кранових шляхів і відповідності даної інформації вимогам нормативно-технічної документації.
Далі перевіряється наявність приймально-здавальної документації на кранові колії та проводиться порівняння відповідності вимог щодо кранових колій, зазначеним в експлуатаційній документації, з вимогами приймально-здавальної документації. Крім цього повинна бути перевірена наявність довідки про фактичну групі класифікації вантажопідйомного крана відповідно до режиму його роботи.
На етапі перевірки служби експлуатації кранових шляхів перевіряється:
Далі проводиться обстеження рейкових кранових колій по кожному з елементів з оцінкою їх фактичного стану, яке включає в себе:
- зовнішній огляд з виявленням зовнішніх пошкоджень (тріщини, відколи, вм'ятини та інші неприпустимі дефекти), а також вимір геометричних розмірів напрямних елементів, по яких переміщаються колеса крана, з визначенням фактичного зносу напрямних;
- зовнішній огляд проміжних, стикових з'єднань і проводиться порівняння з вимогами, зазначеними в проектної та експлуатаційної документації;
- зовнішній огляд стану шляхового обладнання. Проводиться огляд тупиків, огорож, обмежувачів пересування, попереджувальних знаків та інших елементів і проводиться порівняння з проектною та експлуатаційною документацією;
- зовнішній огляд заземлення шляхів і вимірювання опору його заземлення;
- виконання планово-висотного знімання рейкових кранових колій з використанням геодезичних приладів і проводиться порівняння відхилень елементів рейкової колії від проектного положення в плані і профілі.
Граничні величини відхилень рейкового шляху від проектного положення в плані і профілі згідно з додатком 8 ФНП «ПБ ПС»
На малюнках 1-3 наведено характерні дефекти стикових з'єднань рейкових кранових колій.
Малюнок 1. Стик рейок. Відсутня один болт з'єднання накладок між собою. Зазор в стику рейок 7 мм.
Малюнок 2. Стик рейок. Відсутні два болти кріплення. Відірвана перемичка заземлення.
Малюнок 3. Стик рейок. Відсутні два болти кріплення. Зазор в стику рельсов12 мм.
Результати комплексного обстеження оформляються актом. В акті наводяться всі виявлені порушення з термінами та рекомендаціями щодо усунення.
Комплексне обстеження рейкових кранових колій дозволяє своєчасно виявляти і запобігати можливі аварії на виробництві, грамотно спланувати попереджувальний або капітальний ремонт і забезпечує виконання вимог промислової безпеки при експлуатації вантажопідіймальних кранів
У статті розглянуто приклад проведення комплексного обстеження рейкових кранових колій
Ключові слова: крановий шлях, комплексне обстеження, підйомне спорудження.
1. Федеральні норми і правила в галузі промислової безпеки «Правила безпеки небезпечних виробничих об'єктів, на яких використовуються підйомні споруди».
2. РД10-138-97 «Комплексне обстеження кранових шляхів вантажопідйомних машин. Частина 1. Загальні положення. Методичні вказівки".