Сьогодні на ринку можна знайти компресор для фарбування автомобілів від самих різних виробників. Вони відрізняються за ціною і параметрами. Щоб вибрати підходящий варіант, необхідно знати особливості роботи цього інструменту, способи застосування і точно визначити його практичну необхідність.
1 Компресор для фарбування автомобіля - конструкція і призначення
Фахівці з фарбування розрізняють кілька видів сучасних компресорів, які відрізняються між собою за такими показниками, як:
- особливості конструкції (поршневі або гвинтові),
- кількість масла в стислому повітрі (безмасляні або масляні),
- наявність пасової передачі і приводу,
- потужність і тип джерела живлення (від 220 до 380 вольт),
- розміри ємності для накопичення повітря,
- продуктивність повітряного потоку.
Гвинтові компресори - пристрої, де стиснення повітря відбувається за допомогою обертання корпусних роторів, які розташовуються паралельно відносно один одного. Таким чином під час безперервного обертання створюються спеціальні повітряні осередки, які поступово зменшуються в об'ємі, а тиск в системі підвищується.
Гвинтовий компресор для фарбування автоРекомендуем до прочитання:
Як правило, компресори гвинтового типу оснащуються автоматизованими системами управління і контролю, тому їх досить просто налаштувати на потрібний режим роботи, який залежить від конкретних умов. Гвинтові компресори можуть забезпечувати безперебійну подачу стисненого повітря тривалий час, тому їх використовують в професійних цехах для фарбування машини і іншої техніки.
За рахунок продуманої і в той же час простий конструкції такі апарати мають високу ціну, однак цей недолік компенсується зручністю роботи і практичністю. Серед переваг гвинтових компресорів також можна виділити:
- низьку енергопотребляемость (в порівнянні з іншими видами компресорів),
- відсутність перепадів тиску при роботі,
- низький рівень шуму.
Агрегат з низьким рівнем шуму
Компресори поршневого типу - цей вид більш поширений в середовищі простих автолюбителів через демократичної ціни. За рахунок простої конструкції різні несправні деталі можна легко замінити, не розкриваючи корпус. Тиск в таких системах нагнітається за рахунок вбудованого поршневого приводу.
Читайте також: Пневмопідвіска Туарег - як розібратися в регулюванні і виконати адаптацію?
Привід може бути прямим або ремінним. У першому випадку установка буде більш гучною і менш продуктивною, тому фахівці рекомендують вибирати масляні компресори з двоступінчастим ремінним приводом для усунення шуму і підвищення продуктивності. Крім цього двигун компресора з ремінним приводом обертається з меншою частотою і має більш надійну систему охолодження.
2 Способи і варіанти застосування компресора
Побутові компресори використовуються в самих різних галузях виробництва, але в середовищі автолюбителів їх застосовують при фарбуванні деталей автомобільного кузова. Перед тим як вибрати компресор для фарбування автомобілів в побутових умовах, необхідно знати всі параметри робіт з фарбування, наприклад, обсяги і терміни фарбування, необхідну якість на виході, кількість фарбувань в день і т. Д.
Перед вибором компресора необхідно правильно зробити вибір фарбопульта - основного інструменту, за допомогою якого здійснюється розпорошення фарби в процесі роботи.
Вибір фарбопульта для розпилення фарби Вибір компресора передбачає враховувати показники фарбопульта (максимальний тиск, кількість «пропуску» повітря в момент часу і т. Д.). Різні системи мають різні вимоги щодо кількості споживаного повітря. Найбільш ефективні фарбопульти системи HVLP, у яких низька надлишковий тиск на виході, але дуже висока витрата повітря.
Що стосується компресорів поршневого типу, то при їх виборі рекомендується також враховувати і запаси продуктивності (не менше 20 відсотків). Якщо роботи здійснюються при низьких температурах (до 5 градусів), то при використанні поршневого компресора можуть бути проблеми з запуском двигуна, так як масло в картері густіє і двигуну не вистачає потужності для прокрутки циліндрів і поршня. Щоб цього уникнути, слід прогрівати масляний картер перед фарбуванням.
Фарбувальні роботи можна умовно розділити на побутові і професійні. У першому випадку мова йде про просту фарбування якої-небудь деталі кузова (крило, дзеркала, ручки, стійки і т. Д.) Без необхідності дотримання стандартів і вимог. При професійної фарбуванні використовуються ефективні інструменти, спеціальні технології, фарби та інші матеріали.
Читайте також: Чіп-тюнінг: панацея чи невиправданий ризик?
Компресор для побутових фарбувальних робіт Таким чином, для простої фарбування підійде масляний компресор поршневого типу з двоступеневої ремінною передачею, продуктивність якого не перевищує максимальний обсяг повітря, споживаного краскопультом, при цьому не більше 250 літрів / хв. Потужність пристрою може варіюватися в межах 1,5-3,5 кВт з тиском до 8 атмосфер. Якщо фарбуєте в гаражі, компресор також рекомендується оснастити спеціальним повітряним фільтром, який перешкоджає попаданню твердих частинок і залишків олії на поверхню. Крім цього можна придбати і спеціальний осушувач повітря, який видаляє водяну пару, що виникає в процесі стиснення.
Для більш професійного фарбування поршневі компресори неефективні, навіть незважаючи на більш привабливу ціну. В цьому випадку краще використовувати гвинтові компресори безмасляни типу з невисокою потужністю. Вони економічні, продуктивні і не вимагають придбання додаткових деталей і фільтрів, а на виході виходить чисте повітря без домішок масла і вологи. Як правило, стандартний фарбувальний цех на спеціалізованому сервісі оснащується пересувною установкою гвинтового типу з потужністю до 5,5 кВт, продуктивністю до 620 літрів / хв і тиском до 15 атмосфер. Повітрозабірники на таких моделях можуть досягати 200-300 літрів в обсязі, при цьому сама установка має всі необхідні фільтри і рефрижератор для видалення вологи.
3 Вибір компресора - основні критерії
При виборі компресора повітряного типу необхідно звертати увагу на такі критерії:
- тиск на вході і виході,
- потужність пристрою,
- джерело живлення,
- універсальність,
- виробник,
- гарантійні терміни,
- обсяг ресивера і ін.
Вибір обсягу ресивера повітряного компрессораДавленіе - один з головних критеріїв вибору. У поршневих установках постійний тиск необхідно підтримувати в діапазоні 5,5-6,5 бар. При цьому слід пам'ятати, що збільшення тиску призводить до більшої енергопотребляемость, що слід враховувати в разі придбання компресора для виробничих багаторазових робіт.
Механізм для виробничих багаторазових робіт Важливим фактором також є універсальність пристрою для фарбування своїми руками. Оптимальна конструкція дозволить застосовувати компресор в різних умовах (в гаражі, на відкритому майданчику). Деякі компресори здатні працювати від бортової мережі автомобіля і використовуватися не тільки як інструменти для фарбування, але і як універсальне накачувати пристрій і т. Д. Тому вибір компресора передбачає врахування джерела живлення і напруги, від якого може працювати компресор. Обсяг ресивера грає не найважливішу роль в процесі вибору, тому для побутових умов підійдуть універсальні моделі з об'ємом бака до 100 літрів.
Читайте також: Дроссельная заслінка ВАЗ 2112 - промивка або апгрейд?
4 Саморобний компресор - простий спосіб виготовлення
Найпростіший і ефективний спосіб виготовити компресор своїми руками - зробити його зі старої автомобільної камери. Для цього вам буде потрібно:
- автомобільна камера з покришкою або без такої,
- автомобільний насос з підключеним манометром,
- додатковий ніпель,
- комплект для ремонту (шило, гума та т. д.)
Автомобільний насос з підключеним манометром У нашому випадку камера виконує роль ресивера, а насос нагнітає тиск. Спочатку необхідно перевірити камеру на герметичність, для цього потрібно накачати її насосом і перевірити на наявність витоків повітря. При наявності витоку необхідно вулканізувати гуму. Далі проробляємо додатковий отвір під ніпель, через який буде виходити повітря. Рідний ніпель також слід залишити, він буде служити клапаном, який утримує надлишковий тиск.
Перевірка камери на герметичність Далі підключаємо краскопульт і визначаємо необхідний рівень тиску в ресивері за допомогою вбудованого в насос барометра. Фарбу можна розпорошувати на якусь рівну поверхню, вона повинна наноситися рівномірно. Визначивши потрібний тиск, злегка послабте шланг насоса, щоб саморобний компресор залишався вірним тиск (особливо якщо в насосі немає спускного механізму). Після робіт стежте за тим, щоб в камеру не потрапляла волога, інакше фарба буде виходити розмитою.
Саморобний компресор набагато ефективніше балончика з фарбою, а з огляду на вартість професійних комплектів, іноді доцільно зробити його своїми руками. Існують і інші способи, однак для них необхідно більше деталей (двигун, перехідники, редуктор і т. Д.) І без професійних знань не обійтися.